奕跑定位是緊湊型SUV，尺寸等定位比KX3小，但是內部空間超同級。入門級甚至還沒有跨過7萬元？？？我完全不理解，這不是和五菱搶生意是什麼？
——車則
主角是來自東風悅達起亞的作品：奕跑。奕跑的軸距在自身產品系裡只有標緻2008比他小。（但是奕跑的內部空間同級最大）
目標客戶應該是：年輕小兩口。
為什麼說是年輕小兩口？你看車型的設計就知道了：不適合上了年紀的小兩口。
連整個活動現場的設計，都在細節裡體現年輕的影響力。不在現場蹦迪都感覺對不起自己。
當然，也不是完全不適合中年老兩口，奕跑長寬高分別是4100/1735/1530（1533帶行李架）毫米。
後排座椅支持4/6放到，儲物空間足夠，只要你的孩子不是像我一樣，是一個186個子200多斤的胖子，就OK。
而售價，是我最心塞的部分，之前在頭某號裡有一車友問，五萬元買車能買什麼？我的回覆太草率，直接就說國產車型。現在渾身不舒服。
誰知道起亞奕跑幹出了7萬元不到的車型？
實力演繹了什麼叫：秒被打臉...
奕跑售價區間沒有拉得太長，簡單幹脆的只提供了兩款車型，1.4L趣享手動版官方指導價為6.98萬元，1.4L趣享自動版官方指導價為7.98萬元。8 萬元不到能買輛頂配，這是起亞奕跑的殺手鐧。夠狠。
關鍵是看臉的朋友們，一定會第一眼就喜歡上它，雙拼接式配色設計，車身四周與輪拱的黑色包圍。從側面看，車輛座艙緊湊堅實，銳利的腰線呼應著向上勾起的側護板。
發佈會現場的東風悅達起亞奕跑
發佈會現場的東風悅達起亞奕跑
照例家族式虎嘯前臉，前臉有一小塊前額突起，與迴旋鏢形態的車燈倒是照應在一起了。
發佈會現場的東風悅達起亞奕跑
尾部也設計的很舒服。
發佈會現場的東風悅達起亞奕跑
內飾設計也強調了年輕感，大面積黑色調，細節處加入橙色飾條與鍍鉻元素修飾。
發佈會現場的東風悅達起亞奕跑
雙圓型的儀表盤，配嵌入式的8英吋顯示屏，顯示屏周圍還有橙色裝飾，確實很年輕化。看不清的，可以繼續看下面的官網圖，現場實車和官網圖沒有差別。
韓系車在性價比這塊沒有心慈手軟，搭載了一鍵啟動、電動天窗、自動空調等人性化配置。
以及AVND全新智慧互聯車行系統，消費者可通過智識別、趣互動、神輔助等功能自由切換APP。
發佈會現場的東風悅達起亞奕跑
重點來了：
LED日間行車燈、大燈延時自動關閉、皮質方向盤和座椅、發動機自動啟停、倒車雷達、上坡輔助、以及前排雙氣囊都是新車標配。
重點是：在這個7萬元區間內，自動空調也是標配。
個人比較推薦的是1.4L趣享自動版（官方指導價7.98萬元）也就是傳說中的頂配， 因為這個版本才有ESP車身穩定系統，6.98版還要選裝。
.....
1.4L趣享自動版還增加了比如說智能鑰匙+一鍵啟動、外後視鏡加熱等實用配置，另外還增加ESP車身穩定系統、TPMS胎壓監測、DBC陡坡緩降、以及安全帶未系提醒等安全配置。
反正也不到8萬，我個人是覺得是可以接受的。
韓系車，這兩年在華的境遇，可以說是斷崖式的。我還記得前幾年北京車展、上海車展、成都車展上，韓系車永遠是被圍的水洩不通的展位。從在中國市場高歌猛進，到現在的謹慎小心，似乎就那麼一瞬間而已。
當然，這裡面的原因，除了自主品牌的強勢崛起與吞併以外，也有其他大家都懂的因素。
但是無論如何，如何重拾消費者興趣是無論哪個韓系車品牌都在努力的方向。我至今都記得22號晚上售價公佈的場景。韓系車終於開始用性價比向各位同行宣戰，橫空投下這枚7萬元都不到的SUV！
不僅僅是包裝與定價，起亞奕跑是起亞在海外銷售的 Stonic 車型，與現代昂希諾共用平臺打造。而海外消費者對於韓系車的評價，其實一直以來都不差。
今年初美國 Consumer Reports《消費者報告》，韓系車排在了美國消費者滿意度的第一位。
這個國產版的 Stonic 車型東風悅達起亞奕跑，搭載了1.4L自然吸氣發動機，匹配5速手動變速箱和6速自動變速箱。
手動擋車型最大95馬力，自動擋車型的最大100馬力（這個價位的自然吸氣小型SUV基本都是100出頭的馬力），峰值扭矩同為132牛米。
底盤前麥弗遜，後扭力梁。
作為燃油車，實現了百公里5.4L低油耗。
剛剛看到這個數據著實和新能源車型有的一拼。
作為第9家達成500萬輛體量的中國合資乘用車企業，東風悅達起亞面對洶湧而來的汽車新趨勢和新技術，在成立十五週年之際也正式發佈了
2025NTF未來發展戰略。近期，東風悅達起亞還將推出旗下一款全新的新能源車型——K5插電混動。
2016年和2017年，東風悅達起亞先後投放了：K5混動版、華騏300E純電動車2款節能車型。
在2018年，將在K5插電混動車型外，再投放1款小型SUV電動車。
未來，東風悅達起亞將繼續強化新能源汽車的技術研發與產品投放。
到2020年，將推出1款D2級插電式混合動力轎車、1款小型SUV電動車、1款C2級電動轎車、1款C2級插電式混合動力轎車共4款新能源汽車。
作為一個在新能源車型遍地開花的當下，我還是對起亞新能源車型有很大的興趣的。
希望8月底的成都車展上的K5插電混動不會讓我失望。
好了今天就到這兒了
我們下期見
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