新藏線全長1455公里，是世界上海拔最高的公路，途中翻越5000米以上大山5座，其中最高的界山達坂海拔高達5248米，是幾條進藏路線中最危險的，特別是界山達坂和死人溝。在短短的3天時間裡，從海拔900多米的新疆翻過5200多米的山口再停到4500多米的阿里，加上覆雜多變的氣候，肯定已經超過了很多人身體正常承受的極限。
全線多為一望無際的戈壁沙漠和常年積雪的崇山峻嶺，經過的大部分地段為無人區。死人溝氣候多變、條件異常惡劣、危險性很大。
死人溝其實並不是一條溝，只是四面高山環繞的一個盆地，據說當年第一批進入阿里的解放軍一個連的隊伍路過這裡，天色暗了，所以紮營住了一晚，結果第二天有近半數的人再也沒有醒過來，因為這裡的含氧量太低只有海平面的45%-60%，極易蓄積二氧化碳。當時人們對高山反應還沒有多少認識，覺得這個地方神秘可怕，奪人性命於無形，便起了這麼個令人毛骨悚然的名字。
死人溝在地圖上是找不到的，地圖上叫泉水溝或者叫鐵隆灘。
據說歷年在這裡凍死、病死以及翻車死亡者留下的白骨數不勝數。如果說這些“據說”帶有虛擬與誇張的成分，但駐新藏線武警部隊8年救助遇險遊客3200多人次的“實地報道”，足以讓你不寒而慄，毛骨悚然。
看地形，死人溝是一條几十公里長的山溝，兩邊是險峻的高山。這裡氣候多變、條件異常惡劣、危險性很大。車過時，淒厲的風聲猶似鬼哭狼嚎；夜幕降臨後，溝兩旁星星點點的磷火連成一片，在道路兩旁蔓延……
在熱愛騎行旅遊的圈子裡有一段順口溜：“騎行新藏線，堪比蜀道難；庫地達坂險，猶似鬼門關；麻扎達坂尖，陡升五千三；黑卡達坂旋，九十九道彎；界山達坂彎，伸手可摸天”。
死人溝除了險峻，還有別樣的美！
羚羊、野驢遠遠地奔跑，野兔、旱獺人立在路邊好奇張望。
來往車輛在“注目禮”中駛上山樑，翻過去是一片開闊的盆地。盆地的大半被一個湖佔據了，湖面平靜無波，在初升的太陽照耀下透著安寧嫻靜的氣度。
湖的那一邊是雪山，看起來寒意凜然，好像這充盈於天地之間的冰寒全是它一手造成。
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