為了實現載人飛行這一歷史野心，當印度宣佈用火箭在四年內把一個印度人送入太空之後發生什麼？
瓦蘇德萬.穆昆斯(Vasudevan Mukunth)，專門撰文揭穿了事實真相，真相是這個轟動一時的載人太空計劃是莫大先生為了選情自編自導的，印度航天局大小領導完全不知情，過後只是隨聲附和一下。這位學者不客氣說這是一個雙管齊下的失敗溝通：相信只有上天的印度人才有激情，而其他印度的年輕人根本不關心這個事，印度完全沒有必要再做這種無意義的事情了。
印度航天局完全不知情，完全很意外！
印度總理納倫德拉·莫迪週三表示，印度將在2022年前啟動首次載人航天任務，這將使其成為第四個實現載人航天的國家。
據報道，印度計劃在載人航天項目上投入12.8億美元，並在40個月內完成第一次載人航天發射任務。計劃的“示範階段”包括使用印度技術進行兩次非載人飛行和一次載人飛行，其中載人飛行示範階段要將三名印度宇航員送入近地軌道停留5至7天，將慶祝75週年獨立。
印度的航天計劃
在同一天晚些時候舉行的新聞發佈會上，印度航天ISRO主席希文博士承認莫大先生的聲明讓他和他的同事們感到意外，但他們也澄清說他們期望實現這一壯舉。 自2004年開始實施，並在2009年得到計劃委員會的提前認可 。
不過，預計整個項目的成本將超過ISRO的全年運營預算。載人航天本身就是一種國力和經濟力量的國際競賽，沒有錢能幹什麼事呢？
雖然印度人的浪漫主義一直在變化，但印度一直夢想成為世界第四個完成載人太空飛行的大國。更深刻，更根本的問題是莫大先生想提高自己的聲望和民意支持。
在印度這樣一個種姓林立階級分明的國家，要拼經濟拼民生，肯定沒門。莫大先生肯定認為，只有拼這些能夠提振國際影響力的載人航天才能提高自己的聲望，因為此前全世界只有三個大國能夠做到。印度能夠完成的話，那可以大長一口驕氣了。
載人飛行
有沒有其他像人類太空飛行這樣可以提高聲望又倍有面子的東西？這很難說，因為人類實現太空飛行已經很多年了，現在還玩這個已不再刺激了，當年阿波羅登月，著實吸引足了全世界的關注。現在印度的莫大先生突然提出四年內載人太空，具有巨大的象徵價值。穆昆斯分析認為，因為這是他在明年大選前作為總理的最後一次獨立日演講。不知何故，發射小行星或向冥王星發射探測器同樣會帶來相同的宣傳效果。為什麼莫大先生一定要提出載人飛行呢？
實際上機器人任務沒有太大風險。在設計的複雜性和技巧方面，其中許多都與載人飛行的任務相媲美。即將到來的月球 2號任務涉及登陸月球並在月球上漫遊，然後遠程操作，就像火星上的好奇號火星車一樣。載人飛行任務變得棘手的最大問題是安全指數。
如果印度的載人航天計劃根據一個定量評估進行規劃，設計和執行，印度就不會考慮載人飛行，因為它顯然不如投資類似數量的金融，基礎設施和民生建設，使ISRO在未來幾十年內保持領先地位。
任何人都不可能誇大印度在國際太空飛行領域的優勢。 諸如：印度將成為太空飛行的領導者; 印度將成為發展中世界的希望燈塔; 印度將從載人太空計劃中獲得巨大的利潤; 在未來五十年內印度將能領導世界航天市場等荒唐說法。
太空任務
另一方面，如果太空任務將被計劃設計執行，這表明印度想要實現載人飛行這一歷史野心， 那麼印度需要考慮等待2022年之後的不確定性。
事實上，未來是這個想法是極易成為陷阱的傾向。當上世紀50年代開始太空爭霸時代，美蘇都希望成為第一個將人類送入太空然後登上月球的人，獲得世界霸權。現在兩國繼續保持這種爭霸狀態。
目前關於印度載人太空飛行計劃缺少細節和關鍵技術，實際上它們是必不可少的。印度完全可以參加國際空間站的活動來提高航天水平，沒必要搞高風險的載人航天。
還有一個問題，其答案在於未來。印度現任航天局負責人宣稱，將印度人送入太空的努力將產生“15000個工作崗位”。假設印度在2022年之前取得了成功，實際任務已經落後於計劃委員會在2009年被告知的時間表 - 那麼之後這15000人是否保住工作，如果是這樣，他們能做什麼？ 印度在這激情一射之後是否有資金計劃繼續將人送到太空？顯然印度不具備連續高投入載人航天的經濟實力。
載人太空飛行，印度有面子嗎？
如果印度認為載人航天 是一個可以在太空中升起的巨大旗幟，那麼它就是一塊昂貴的旗幟，實際還有其他更實惠的方法可以在350公里高空吊起它。另一方面，如果莫迪真的希望印度處於國際最前沿，而不是一個跟風搞載人航天，那麼還有其他方法可以做到這一點。
對於印度來說，花錢搞花哨的載人飛行，不如提高民生和經濟水平。
更為根本的是，這位學者認為，莫大先生的突然宣佈標誌著雙管齊下的溝通失敗：相信除了太空中的印度人之外別無其他任何東西可以激勵印度的年輕人，並相信不會有任何其他需要。
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