馬克觀察
各大國都在積極部署各自的經濟、能源、政治版圖，歐盟也不例外。其所積極架構的多元化戰略，促使阿塞拜疆成為其佈局中不可或缺的重要一環。這是歐盟急於同阿塞拜疆建立戰略伙伴的重要原因。
1.阿塞拜疆是歐盟能源新格局的重要基石。
能源問題一直是歐盟迫在眉睫的問題，一直以來歐盟都嚴重依賴俄羅斯的天然，導致存在許多政治、地緣上的隱患。也基於此，歐盟同美國關於“北溪2號”能源通道上分歧頻頻產生。這也不賴美國，美國戰略重心從“反恐”轉為“大國競爭”之後，便加緊了對俄羅斯全方位的打壓。經濟上更是不留餘力，即便是在外界看來非常牽強附會的理由，美國還是一意孤行的對俄羅斯展開了新一輪的制裁。在此背景之下，作為美國的盟友北約在能源上面一直依賴俄羅斯，這不是給俄羅斯經濟輸血嘛，美國的制裁豈不面臨打折的局面。
面臨美國的壓力，也基於歐盟對未來的佈局，歐盟積極開始佈局能源多元化。由阿塞拜疆參與的“南方天然氣走廊”則成了歐盟能源這一戰略的發力點。該燃氣項目作為全球最大項目之一，由多個國家參與，總投資450億美元，管線總長2000公里。由三段管道組成，分別是南高加索管線（阿塞拜疆至土耳其）、塔納普管線（土耳其境內）以及跨亞得里亞海管線（土耳其至歐洲），既在阿塞拜疆裡海沙赫德尼茲氣田（前期階段，後期將有更多氣田加入）生產的天然氣經此管道一路輸到歐洲，該項目在6月份完成了初步貫通並已經開始運轉，顯然該項目將加強歐盟和中東、裡海沿岸國家的聯繫。所以尤其是在美國不斷要求歐盟在能源問題上減少對俄羅斯依賴的當下，歐盟更需要拉攏阿塞拜疆來解決當下的困境。
2.阿塞拜疆是印度版一帶一路“南北運輸走廊”和日本、印度“亞非發展走廊” 連接歐盟的紐帶，歐盟銜接此紐帶，利於經濟發展。
印度的新德里戰略是經過水路交通，連接伊朗、阿塞拜疆、俄羅斯以及歐盟的貿易通道。印度該戰略具備十分宏大的地緣經濟願景，可延伸到東南亞地區，形成貫穿歐亞大陸中部和南部以及印度洋地區的運輸網絡，一旦該戰略完成，年運輸能力可達1000萬噸。而阿塞拜疆顯然是通向歐洲方向的重要一環，歐盟加強與阿塞拜疆合作，顯然有藉助該通道增加經濟引擎的意圖。
雖然國內由於很多因素很不看好印度該項目，但近年來印度顯然已經成為各大國眼中的香餑餑，爭相拉攏。
中評軍事
默克爾南高加索之旅的最後一站就是阿塞拜疆。這也是她此行的主要目的地，此次訪問的核心目的是為了拓展德國與阿塞拜疆能源合作，為歐盟的能源安全添磚加瓦。
（默克爾與阿列耶夫）
因為現在德國乃至歐洲的能源安全面臨嚴重的挑戰。一方面是歐盟過分依賴俄羅斯的能源供應，德國本身三分之一的天然氣和28%的石油進口自俄羅斯，而部分歐盟國家對於俄羅斯的能源依賴更是達到80%-90%。另外一點，就是美國11月要全面啟動對伊朗的制裁，歐洲能源供應面臨部分缺口，所以默克爾給予尋找潛在的可靠供應方來代替伊朗的石油。
（歐洲的能源管道）
阿塞拜疆是前蘇聯重要的能源產地，首都巴庫更是有名的石油之都。裡海油氣資源十分豐富，而且受地緣政治因素的影響，能源供給一直不太穩定。俄羅斯和西方曾經在阿塞拜疆的能源出口問題上多次交鋒，想方設法給西方國家直接投資設置障礙，曾經試圖一直以超低價格壟斷阿薩拜疆的能源出口（土庫曼斯坦的天然氣也是這麼被剝削的），強行賺過路費，高價專賣歐洲。但是1999年巴庫—第比利斯—傑伊漢石油管道項目的簽署，使得阿塞拜疆不必在被俄羅斯左右石油出口。
（阿塞拜疆出境能源通道）
俄阿之間關係交惡，除了俄羅斯強買強賣，剝削阿塞拜疆可以說是不能怨西方滲透，全賴自己。阿塞拜疆本身是一個伊斯蘭國家，其與鄰國亞美亞之間因為納戈爾諾－卡拉巴赫（納卡）地區的主權領土爭端持續不斷。在處置這一爭端的過程中，俄羅斯一直偏向於跟自己信仰相同的亞美尼亞。這使得同為獨聯體集體安全成員國的阿塞拜疆十分不滿，一怒之下退出了獨聯體集體安全機制，進而開始轉向北約。從此之後俄阿關係一直十分冷淡。
（納卡問題）
由於《裡海法律地位公約》的簽署，也就意味著裡海本身的利益之爭已經基本宣告結束，裡海的開發走上了快車道。默克爾這次到訪，除了維護固有能源合作以外，還有一個很重要的議題，那就是與阿塞拜疆討論裡海天然氣管道的問題。這條天然氣管道如果說一旦修成，那麼對於天然資源十分豐富的土庫曼斯坦而言意義不亞於當年“巴庫—第比利斯—傑伊漢石油管道”對於阿塞拜疆。這使得土庫曼斯坦不再受俄羅斯的剝削，可以直接通過裡海將天然氣以更高的價格輸往歐洲市場。同時對於阿塞拜疆而言，其實也是一件好事，其可以從中賺取相應的過境收入。
（裡海能源管道）
綜上所述，這也就明白了為什麼默克爾要在這個時間點訪問阿塞拜疆了。
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