最近經常和同事朋友聊天，經常提到的一個話題就是考駕照。都說現在駕考難於上青天，從科目一到科目四，每次都是鬼門關，最少要三個月才能順利晉級；回想起我們那會倒是沒有這麼複雜，從報名到駕照下來也就一個多月的時間。
那是2000年的秋天，日子特別的好記，9.18學校拉響防空警報的時候加入了號稱殺手培訓班的工大駕校，開始了為期一個月的學車生涯。
所謂的殺手培訓班是指當時的長春駕駛員培訓管理比較鬆散，各類駕校如雨後春筍般的出現在的各個角落。公家的、私人的，說白了只要跟交警部門有點關係的、弄幾個破車、找幾個教練都能開個駕校。價格號稱全國最便宜，C照800，B照1200，一個月包過。實際也就上幾次車，有的甚至人都不用照面就能直接拿照。沒有經過嚴格培訓的學院拿到駕照就直接上路，所以被稱之為殺手培訓班並不過份。
稀裡糊塗的交了錢，稀裡糊塗的上了車，到最後稀裡糊塗的拿到了駕照，到現在考駕照這事在我腦海裡的記憶也是個稀裡糊塗。
和別的駕校相比，我們那個駕校還算正規，最起碼每天都要去練車，有教練坐在你邊上教你怎麼起步停車，還能帶學員到駕駛員培訓中心去適應路面。雖然一個車有很多學員，每個人一天輪下來實際上車練習的機會也就一個小時都不到，但在當時的情況下，我們的駕校已經是相當的正規了。
練車的過程所有的駕校都是大同小異，倒庫移庫，起步停車，然後路面實際操作。駕校也就是教一下基本要領，帶你入門，通過考試，拿到駕照，然後收錢走人。不過和目前的形式相比，當時的考試過程倒是很簡單，也非常的寬鬆，現在回想起來倒是樂趣比練車的辛苦更多一些。
理論考試
一般都是在學了十幾天之後就可以參加理論考試，我們也不例外。一提到考試對我們這些學生來說也算不上什麼難事，從小就身經百戰，大大小小的考試經歷無數，但這次考試讓誰心裡都沒什麼底。原因是到了考試的前一天我們根本就沒有參加過什麼理論培訓！大多數的學員不免心存疑慮，教練倒是信心十足，絲毫沒有一點的擔心，很是胸有成竹的樣子。
“教練，我們這理論啥都不會能過嗎？”
“沒事放心，可簡單了，包過”
“教練，這明天就考試了，我們啥都不會心裡沒底啊！”
“一會給你們發考題的答案，市交警隊題庫裡總共就六套題，答案都給你們，到時候往上一抄就完了。”
“這麼簡單啊，要是監考嚴咋辦呢？”
“放心沒事，到時候你們就知道了。”
理論考試前一天的下午，每個學員手裡都拿到了一張縮印好的小紙條，上邊是題庫裡六套題的標準答案。
天空飄來五個字，那都不叫事......果不其然，第二天考試的時候大家都交上了滿意的答卷。考場上，正當學員們擔心監考問題的時候，一張熟悉的微笑的臉出現在我們面前，只見我們駕校校長身著警服微笑著給我們發著考卷，還挨個提醒。“第二套啊，別抄錯了”。讓人感到了1949年10月1號的溫暖。考試結果以平均98分一次性全體通過，實際上都應該是滿分，估計是沒好意思才沒有那麼做。
場地考試
所謂的場地考地考試就是從甲庫出發倒到乙庫，然後再從車庫內部從通過一系列的倒車移位再回到乙庫原來的位置上。看似簡單，對剛上車沒幾天的學員來說實際操作難度蠻大，再加上我們使用的北京212吉普教練車沒有轉向助力，在移庫過程中那叫相當的累人，別說女生喊累，我們男生掄幾圈下來胳膊也有點酸。加之操作不熟練，剛開始的時候成功率還不是很高，總是撞杆碰線，恨不得把庫位加長個兩米才覺得有底。
考試的時候到了，所有的學員不免有點緊張。不過的話補考不但要交補考費還浪費時間，我們的目的是拿到駕照，至於練習那是以後的事以後再說。
教練一看見考官就樂了，
“大哥來了，你的徒弟啊”
“可不是嘛，你哥我帶出來的學員不錯，可能有幾個會有點緊張，你看著幫幫忙唄”
“好說好說，大哥你的事得辦啊”
邊說邊笑邊嘮，教練拎起後邊的幾個杆子往後走了三大步往地上一放，衝我們來一句，“來吧，這樣在過不去跟別人可別說我是你們的師父啊”。
又是一個皆大歡喜，相當於庫位加長了兩米，再完不成確實說不過去了。
偶遇的一個奇葩女學員
更可笑的是我們邊上另外一批考試的學員裡有一個女生，從甲庫開車後一直往前開，考官看著不大對勁。
“往哪開啊，快停啊！”
“怎麼停啊？”
“踩剎車啊！”
“哪個是啊！！！”
全體暈倒......，接下來看到的是考官和教練飛奔過去的場景。即使這樣，那個女生還是順利的通過了場地考試。
路試
也就是現在所說的大路考。我們那時候比較簡單，全體學員上車站到後邊的車廂上，考官坐副駕駛的位子，喊道名字的學員下來考試，一個人也就開個幾十米，繞著當時的考場一圈下來一批學員也就差不多了。路面是按照實際路況設計的，有坡道有彎道，當時我們最擔心的是怕遇到坡道，誰都不想玩個坡道起車，肯定過不了，因為我們在學習的時候壓根就沒學過這個科目！
第二個被叫到名字的就是本人了，禮貌的跟考官打了個招呼後熟練地擰了一下鑰匙門，車子發動，一抬離合器壞了，忘記了加油！車子熄火，考官滿臉的嚴肅，“熄火了，下次補考吧。”五雷轟頂啊，那時候離我們文化課的考試只差不到一週的時間了，倆考試湊一塊可要了命了。
待所有的學員考試完畢，大家都集合到一起看考試的成績，校長的出現再一次如雪中送炭，讓人再一次感受了人間的溫暖。
只見他樂呵呵的和考官打了個招呼，
“情況怎麼樣啊？兄弟”
“還好吧，有幾個沒過的”，說著拿出了一疊上邊畫了叉叉標記的考卷。
“嗯，那就下次吧。這些是通過的吧。哎，那些沒有標記的啥意思啊？”
“哦，也是沒過的，當時沒找到，一會都畫叉，下次補考。”考官指著邊上一摞沒有打標記的一摞考卷。
“哦，這麼回事啊，拿來我看看”，說著校長把那一摞沒有標記的拿到了手裡，“小孩都不容易，還補啥呀，都讓人家過了吧”。說著掏出了鋼筆在上邊都打上了對號。
於是乎，一週之後，我順利的拿到了盼望已久的駕照，感謝駕校，感謝考官，感謝可敬的校長！還感謝老天給我超級的好運氣，那天我的考卷就在上數第二張，那個考官光顧從下邊找了沒找到我的考卷，結果我的考卷出現在空白的那一摞裡撿了個天大的便宜得以僥倖通過。
插曲 人家是胸口碎大石，我來了個腳底插鋼針
駕照總體來說到手是非常的順利，和現在考駕照相比簡直是天上掉餡餅一樣的容易。但期間也有倒黴的事，和寢室的老四有關，一根帶線的鋼針讓我至今記憶猶新。
當時寢室裡住的是八個人，我睡上鋪。下鋪是老四，估計這輩子沒動過針線的小犢子那天不知道為啥心血來潮補了一回襪子，縫好了順手就把針插在了褥子上出去玩了，一覺醒來的我看看時間差不多要去練車了，從上鋪下來的時候杯具發生了，那根針連針帶線斜著插進了我的腳心裡！那叫一個疼啊，拔出來的時候連針帶線上都是血，嘴上心裡問候了老四不知道多少遍，這時候腳扎破可不是啥好事。
駕校在學校的東門附近，寢室在西門附近，這一東一西快走下來也要十幾分鍾，腳上紮了這麼一個洞洞使走路變成了一件很痛苦的事。再加上教練車的離合器踏板特別的沉，踩下去更是讓人深刻體會到什麼叫做痛苦，每一腳下去都會問候老四一遍。
而如今當年的老四也已經和我一樣做了孩子的老爹，哪天見到他一定還給他一針，然後找個離合器特沉的破車讓他來幾遍倒庫移庫，體會一下我當時的感受。
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