尼加拉瓜火山
1880年，一家法國公司承包修建一條通過巴拿馬的運河。起初,他們信心十足,但是在挖掘過程中遇到了許多意想不到的困難。錢很快花光了,他們不得不忍痛暫時放棄了這一工程。
隨著國際貿易的日益擴大,美國也急著想修建一條橫穿美洲大陸的運河,但初選結果不是在巴拿馬,而是在尼加拉瓜。關於運河路線的問題,國會幾經爭論,到1902年春,議員們才下了決心,準備批准在尼加拉瓜施工。
布諾·瓦列拉是一位年輕的工程師。他深知，如果不借此良機繼續修建巴拿馬運河,無疑將造成一項巨大的損失。他決心單槍匹馬改變國會議員們的意見。他清楚地記得:就在幾年前,尼加拉瓜曾發行過一枚印造有尼加拉瓜莫莫通博火山的郵票。莫莫通博是一座著名火山,正巧坐落在擬議中的運河航道附近。據說這是座死火山,但為了美化郵票，在火山上畫出了一縷繚繞的煙環，形同活火山一樣。布諾·瓦列拉於是跑遍了華盛頓，千方百計找到了90枚這樣的郵票。第2天早晨，在每一位國會議員的桌子上都出現了一個信封，裡面有一枚郵票和布諾·瓦列拉的附言：“尼加拉瓜火山活動的官方見證。”
布諾·瓦列拉的舉動對具有商業頭腦的美國國會議員的震動很大，他們改變了主意，決定投票贊成接過尚未過期的法國合同，繼續修建穿過巴拿馬的運河。
布諾·瓦列拉用“曉以利害”的方法說服了國會議員。令人歎服的是，瓦列拉是使用尼加拉瓜官方的郵票作證明，說服力自然不言而喻了。
1970年，韓國鉅富鄭周永投資創建蔚山造船廠，要造100萬噸級的超大型郵輪。對於造船業來說，鄭周永可說是一個完完全全的門外漢，但他卻信心十足地認為：“造船和造發電廠一樣,總是由不會到會,從不熟悉到熟悉,沒有什麼了不起的!”沒多久,他就籌措了足夠的貸款，做好了各種準備,只等客戶來訂貨了。
但訂貨單可沒有預想的那麼容易得到。當時，外商沒有一個相信韓國的企業有造大船的能力。怎麼辦?鄭周永為此冥思苦想,終於想出了一招:他從一大堆發黃的舊]鈔票中,挑出一張500元的紙幣,紙幣上印有15世紀朝鮮民族英雄李舜臣發明的龜甲船,其形狀極易使人聯想起現代的油輪。而實際上,龜甲船隻是古代的一種運兵船,李舜臣就是用這種船大敗日本人,粉碎了豐臣秀吉的侵略。鄭周永隨身揣著這張舊鈔,四處遊說,宣稱朝鮮在400多年前就已具備了造大船的能力，現在完全有能力建造超級大油輪。經他苦口婆心地這麼一遊說,外商果然信以為真,很快就拿到了兩份各為26萬噸級油輪的訂單。
訂單到手,鄭周永立即率領職工日夜不停地苦幹。兩年後,兩艘油輪竣工了,而蔚山船廠也真正建成了。
鄭周永以一張舊鈔遊說外商,無中生有,獲得信任,令人叫絕。
非凡的事業,需要有非凡的眼光。再光明再有前途的道路也是曲折的。幾乎每個人都有陷入山窮水盡之逆境的可能,但只有少數優秀分子才能走向柳暗花明,走向天高海闊。在我們前進的道路上,與其埋怨缺少點石成金的郵票和舊鈔,不如趕緊用智慧擦亮那缺少發現郵票和舊鈔的眼睛。
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