當地時間7月25日，美國總統特朗普與歐委會主席容克在華盛頓會晤後宣佈，美歐雙方已就將致力於消除關稅和貿易壁壘達成一致，以緩和當前一觸即發的貿易戰緊張情緒。
歐盟和美國在聯合聲明中提出，雙方將進一步加強雙邊貿易關係，將致力於零關稅、消除非關稅壁壘、消除對非汽車工業產品的補貼。此外還將努力在服務貿易、化工、醫藥產品以及大豆等領域減少貿易壁壘並增加貿易量。
此外，歐盟還將從美國進口更多的液化天然氣（LNG），使得其能源供給多元化。
聯合聲明並未提及雙方是否就汽車關稅問題達成協議，但提出雙方希望解決鋼鐵與鋁的關稅問題以及報復性關稅問題。消息傳出後，美國三大股指收漲，包括德國DAX指數在內的歐洲主要股指也開盤大漲，德國DAX指數開盤漲幅超過1.5%。
一. 臨時決定的記者會
這次的記者會事先並未出現在白宮的日程上，此前在玫瑰園舉行的活動都仔細布置現場相比，當天的活動除了為兩位發言者準備了演講臺外沒有任何擺設，現場觀眾也沒有座位，全程站立，顯然這是一個臨時決定。
當天的記者會除了有特朗普和容克兩位“主角”外，多位毫不知情的美國國會成員也被請到玫瑰園，拿這些議員的話說，感覺“是被當了現場擺設”，因為通常在玫瑰園舉行的儀式都要事先經過準備，受邀者也會提前得到通知。
與大家預計的硬碰硬不同，特朗普和容克宣佈雙方同意朝著取消非汽車類工業品所有關稅、非關稅壁壘和補貼的目標共同努力，並將在服務、化學、製藥、醫療產品和大豆等領域減少壁壘並擴大貿易。美歐還同意增強能源方面的戰略合作，歐盟希望從美國進口更多液化天然氣以促進能源供應渠道多元化。
實在是令人大跌眼鏡，畢竟就在11天前，特朗普在參加北約峰會期間對歐盟各國領導人毫不嘴軟，並宣稱歐盟是美國的“敵人”。
容克在記者會上表示，“我今天是想來達成一筆交易，而我們今天達成了交易。”
容克之後對記者們表示，特朗普當天作出了“重大讓步”，同意不對進口汽車及零部件加徵關稅。他說，只要歐美雙方繼續談判，雙方就將暫停對對方商品加徵新關稅，同時將重新評估已經開徵的鋼鋁關稅。
二. 特朗普的話可信麼？
特朗普在推特上貼了一張與容克貼面禮的照片，並配文字：“顯而易見，容克所代表的歐盟及你們代表的美國，真的愛對方！”
360度的態度大轉變，特懟懟突然發糖？在為何特朗普態度“大轉彎”？
有專家認為這是特朗普為自己開脫，藉此擺脫國會共和黨一直批評他是一個“貿易保護主義者”的標籤。
“特朗普想要的其實是來自其他貿易伙伴的單方面的妥協。特朗普所想的是：我們已經妥協了30年，現在到你們妥協的時候了，我什麼都不會給你。
”戰略與國際研究中心貿易問題專家萊因施（WilliamReinsch）表示，“實際上，他做得非常聰明，因為如果歐盟拒絕他提出的‘零關稅’計劃，那麼他是一個自由貿易者，而歐盟就成了保護主義者，如果他們同意進行談判而最終沒能達成協議，那麼最後的‘大好人’仍然是特朗普。”
三. 多家主流媒體不看好停火協議
諸多美國乃至歐洲的主流媒體卻並不看好美歐重新聯手的前景——甚至於他們對於今天美國和歐盟達成的這個所謂的貿易戰“停火”協議，也並不看好。
英國《衛報》認為：美國總統特朗普自己已經多次證明，他根本就不是一個可靠的談判對象。
美國主流大報《華盛頓郵報》也提到了美國政府今年5月在與中國談判上出現的前後嚴重對立的行為，先是宣稱已經達成協議，幾天後又突然宣佈談判破裂。
英國《衛報》和美國《華盛頓郵報》也指出這份美歐的聯合聲明缺少很多細節，比如雙方具體會怎麼談和怎麼消除關稅，都沒有交代，就連具體的談判時間表也都沒有給出。
一位經濟學家在接受《華盛頓郵報》採訪時就表示，這份聯合聲明僅能體現了雙方都有要談的意願，而且特朗普也完全有可能“在20分鐘後就又發帖把這些協議都給否了”。
《今日美國》的媒體採訪的專家也表示，雙方達成的這個協議“意義不大”，不過是同意繼續談判，“並沒有任何實質性的內容”。而且該專家認為特朗普與歐盟方面達成這個“繼續談”的協議的真正目的，是為了安撫他的支持者對他到處樹敵的不滿。
《華盛頓郵報》發現，儘管特朗普和容克宣佈美歐在貿易上“停戰”，美國政府並沒有取消對歐盟加徵的鋼鐵和鋁製品關稅，歐盟也沒有取消對美國進口汽車的反擊性關稅。
綜合多方的觀點來看，談論美歐停戰似乎還為時尚早，除了特不靠譜會不會翻臉外，歐盟的28個成員國是否同意，還是個未知數。
從聯合聲明具體列出的項目看，歐盟與美國的確有增長的空間。
一. 能源領域
在能源領域，隨著歐盟內部供給的減少，如荷蘭最大的生產油田將關閉、法國將關閉核電站等，歐盟有尋求加大天然氣進口量的動力。
根據國際液化天然氣進口國聯盟組織（GIIGNL）數據，2017年全球LNG需求量增長約為400億立方米，歐洲貢獻的需求增長量為100億立方米，光是進口的LNG總量，2017年歐洲的數據為4598萬噸，同比增加19.5%。
二．大豆出口
面對中國市場的減少，美國大豆出口商除了針對歐盟外也幾乎沒有其他選擇。荷蘭合作銀行國際有限公司在6月預測，美國可能超過巴西，成為進入歐盟的最大大豆出口國。
三. 汽車出口及零部件貿易暫未達成一致
但對於歐盟和美國貿易爭端中最為關鍵的汽車出口及零部件貿易的問題，聯合聲明並未提及，側重點集中在非汽車工業產品上。僅是容克提出，雙方同意，只要談判正在進行，就不會有進一步的針對關稅的動作進行。
歐盟統計局數據則顯示，機械和車輛是歐盟出口到美國最大的類別，2017年出口額達到1670億歐元，佔歐盟商品出口的44.4%，佔美國商品進口的43.6%。
可以說，如果美國和歐盟在汽車出口及零部件貿易上未能達成一致，談判稱不上取得實質性成績。
摩根大通資管公司歐洲、中東和非洲市場首席市場分析師Karen Ward認為，要降低美國出口歐盟汽車的關稅並非易事。鑑於6%的歐盟就業機會與汽車行業有關，保護歐盟內部的國內產業具有相當大的既得利益。
Karen說：“目前而言歐美之間的協議是事情積極發展的體現，（隨著歐美貿易積極態勢）在我們看來，歐洲下半年的經濟增長預期被過度下調。”
在初步的協議達成之後，歐盟還需要在28個成員國之間達成一致，這無疑會拉長具體的談判時間。
德國和法國以及歐盟其他成員國有著各自的利益訴求，如果特朗普對漫長的談判進程感到不滿，貿易爭端仍然可能會再度爆發。貿易戰中不可能出現徹底的贏家，我們不妨拭目以待。——投資魔方
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