大雪如濤風如刀
無聊丫
你這個問題的假設性，必須要建立某些條件基礎下，
這個用互聯網網約車的模式來管理出租車的平臺是不是比滴滴管理的更加好，基礎建設的更加完善，抽成是不是隻有5-10%，不用交份子錢，不用交押金。是不是能夠強制改掉出租車的一些不良習慣（抽菸，拒載，壞脾氣，繞路，等）。
如果以上的這些做不到，還不是一樣，換湯不換藥。
許願果茶平陽代理
出租車已經成為了壟斷企業!司機每個月得交分子錢，車輛自己維修!滴滴的出現打破了出租車的壟斷，起碼對乘客在選擇怎樣出行方便有了更多的餘地，雖然滴滴出事了!起碼滴滴的賠償要比出租車公司要高!如果沒有滴滴!出租車一家獨大!有競爭才有發展……
風17301044656
在回答這個問題之前，我們有必要了解滴滴為何要分專車，快車，順風車，這個說明出行市場很大，完全靠出租車是不現實的，但是滴滴有點著急，過於著急了，今年下半年能不能上市關乎滴滴生死，以目前的輿論和民意，滴滴下半年要過一次鬼門關，至於生死對出行市場影響不大，沒了滴滴，大家可以坐黑車，拼車，或者大客車，更甚至出租車，現在的情況就是這樣，出行市場很大，並且就在那裡，你吃還不吃，它都在那裡，當然還有一種可能，出租車進行改革，也分出專線，城際線，市內車，去蠶食被滴滴做成熟了的市場，最最差都是有黑車去坐的，所以滴滴和出租車誰死誰生根本無關緊要
樹下日晷
滴滴模式很大程度解決了出行難，出行貴的問題，也響應了國家節能減排，綠色出行的問題，雖然存在問題，但是不能盲目一刀切了，需要一個過程，這種模式還是值得提倡的
反貪十三局
支持安全的，負責的，有愛心的，微利的網約車運營。查封暴利的，無良的，黑心的，吸血的，無底線的網約車公司。滴滴公司該查封了。滴滴司機沒錢賺，被滴滴公司吸乾了，最希望滴滴公司關閉的是滴滴司機。
魯良庫
一個用經濟擾亂市場的平臺，讓滴滴管理出租車？它有那能耐嗎，讓滴滴平臺把司機訓練成首汽國賓隊？別放屁了。我沒聽說過正規出租車出事，出租公司不賠錢的，但我聽說過滴滴司機出事，滴滴平臺用種種手段推卸責任。
黑名單上的人351
提問者沒有真正理解順風車的理念。如果說滴滴快車專車與普通出租車都是專職，順風車則是兼職，定位應該是上班族順路捎人，分擔油錢。對車主而言，既然是順路捎帶，就不能營利，而是共享，一定程度上解決擁堵環保。對乘客而言，價格便宜，還可以在離自己最近的地方上車，這是傳統出租車所沒有的便宜便捷。這應該代表了共享經濟的發展方向。出租車是要掙錢養家餬口的，用什麼方式管理，也不能改變這個定位。
蝴蝶花間飛2016
網約車出現當前這種現象，我認為原因有三，1不合法，各地運管，出租辦亂逮。2平臺抽成高，3沒有營運險，司機覺得風險大。解決這三個問題很簡單，1.給國家繳5％.讓國家出臺文件確定只要在網約車平臺註冊的網約車都合法，2.平臺抽成改為5％.哪家平臺受不了哪家退出。3.每單提取5％繳營運險招標保險公司，我覺得肯定有保險公司接受。最後補充一下，國家收了錢應該配合一下降低門檻，三年內新車七萬以上，8年後，退出營運，免費發放網約車資格證，許可證。
刺客150537132
有條河沒有橋，兩岸百姓出行不易，當地名人成陽痿看到商機，修了座橋，工程只完成70%就通行了，開始過橋都免費，等船渡公司沒生意紛紛破產後，他就每過一次都收250元，每天都有人投訴橋質量不好會塌，成陽痿只是嘴上說他會整改加固，一直只收錢不加固橋，有一天橋真的斷了，死了人，成陽痿修橋收過路費就沒有犯法嗎？滴滴平臺亦如此。
