華燈風挽月
並不是說把原罪推給滴滴，而是說在這件事上滴滴絕對負有不可推卸的重大責任！
當時被害人在車上通過微信向朋友表明司機圖謀不軌的疑慮後，她的朋友前後七次撥打了滴滴的客服電話進行投訴，但是滴滴客服一直沒有作為，僅僅是在浪費寶貴的時間，後來考慮到事態的嚴重性，被害人的朋友選擇了報警，警方要求滴滴在第一時間給出涉事司機信息，滴滴仍然以保護司機隱私為由拒絕配合，可以說因為滴滴對生命的漠視態度，才導致被害人無法得到及時的營救。雖然直接殺人的是那個司機，但滴滴絕對是第一幫兇，罪責難逃！
作為一個進入運營的網約車平臺，滴滴有權對所轄司機的運營資質和心理健康情況進行監管，而且應該始終把乘車人的人身安全放在首位，人命大於天，任何關於性騷擾的投訴都應該在第一時間引起高度重視，得到及時處理，以防止事態擴大化，顯然滴滴沒有做到這些。
據悉，國外的網約車平臺也發生過類似事件，但他們做出了有效的整改，比如在app上添加一鍵報警系統，受害人能在第一時間將司機的所有信息傳遞給警方，而且網約車司機想取得運營資格必須經過嚴格的心理測試和道德測試。這些都是現成的經驗，滴滴為什麼不學呢？還不是因為不想浪費成本，還不是因為沒有把乘車人的生命安全放在心上。
希望，不要每次都必須用生命的代價去推動一件事情和一個公司的進步，一個生命消失了，你滴滴再怎麼改正、再怎麼道歉，還有用嗎？
耶律蕭
本來是一個有利於社會的共享經濟模式，就這樣被滴滴自己親手毀了。這就是典型的好事辦砸，搬起石頭砸自己的腳。任何車輛都可能出事，為什麼造汽車？滴滴順風車只是一個工具平臺，出了命案，為何要歸罪順風車這個工具？司機要犯罪，為何要怪罪平臺？其實，這些疑問，證明許多公民意識沒有覺醒。下線順風車業務，說明許多公民意識覺醒了。
順風車是一個共享經濟模式，這個模式沒有罪。但是作為平臺所有者，不好好管理，只想掙錢，就是有瀆職罪了。這麼多人抨擊滴滴順風車，說明大家的安全意識都開始上水平了。以前人們總是錯誤的認為，菜刀是工具，你用菜刀砍人，那是砍人的人的問題。滴滴順風車，我只是一個平臺，有人利用平臺犯罪，那是那個人的問題，與平臺有何關係？怎麼澄清這種錯誤認識呢？
先舉一個例子：某島爆炸，死傷一百多人。那次事故，判刑三十多人，免職不少人。比如，施工單位總經理、分管副總經理、安全部經理、培訓部副經理等等。你會說，爆炸跟總經理有什麼關係啊？總經理是安全第一責任人，出了事故，你是第一責任人。既然你坐在這個位置上，你就要負這個責任。
安全部經理怎麼有關係啊？他就是抓安全工作的，怎麼也判他啊？錯了，只要你平時抓安全檢查不嚴細，那麼，你就犯了瀆職罪。還有一個培訓部副經理也被判刑了，他自己很冤枉，跟我有什麼關係啊？人家拿出他的崗位職責，其中有一條負責培訓上崗。他自己都不知道自己有這個職責，正好證明他有瀆職罪，判了三年。
用這個事故來推理滴滴順風車業務。滴滴順風車既然是一個應用平臺，那麼，你就應該對進入平臺的順風車司機進行審查，你有審查的責任。就像安檢的門衛，讓人攜帶凶器進入室內，你這個門衛當然是失職了。這次千夫所指、萬眾唾罵的核心是，死者朋友反覆聯繫平臺救人，嚴重故意拖延，就連警察要調取有用信息時，還是拖延扯皮。人民大號也說，女孩死於推諉扯皮。這就是典型的瀆職行為。
最核心的一點是，兩個部門已經約談滴滴高管：滴滴平臺以順風車名義，組織非法網約車。更加說明滴滴順風車從出發點就是非法行為。就像交通事故，你違章在前，以後全部的行為都是違法的。所以，應該追究滴滴高管的瀆職罪，追究有關責任的刑事責任。
職場火鍋
奉勸滴滴：中國股民不歡迎你，你去美國上市吧
靠燒錢壟斷網約車江湖的滴滴，正在緊鑼密鼓籌劃上市，卻被連續兩起性侵殺人案件推上風口浪尖。而滴滴的推諉塞責無疑更讓國人憤怒。這樣的企業上市，股民只能用腳投票。
滴滴攤上事兒了，攤上大事兒了。百日之內兩名女乘客被姦殺，暴露了滴滴對乘客的冷漠、推諉和不負責任。
一直以來，滴滴的商業模式就被業界質疑。滴滴是燒錢的模範，六年時間燒掉了國內外風險投資人200多億美金，相當於半個淘寶或者半個萬達的身家，換來了國內網約車市場絕對壟斷的地位。
花了那麼多錢，總要給投資人回報作為交代。所以滴滴緊鑼密鼓地籌劃上市了。其實這在互聯網泡沫時代不是秘密。講好一個故事，畫圓一張大餅，然後就開始吸引風險投資人投資。一旦有風頭資金進入，就像吞了魚餌的魚一樣被綁定了，不得不幫著一起去忽悠B輪資金，C輪資金，幾輪資金進入後如果經營端盈利不理想，就想辦法豪賭上市，去圈股民的錢。這個套路早就不是新聞，而是傳統了。
但關鍵問題是，滴滴現在已經成了一個負面口碑的品牌，就算上市成功，又有多少股民會為滴滴前期燒錢豪賭欠下的鉅債買單呢？
滴滴有什麼？除了一個APP，除了前期靠燒錢開發的用戶外，只有欠下投資人的鉅款和糟糕的口碑。說穿了只是一個空殼罷了。燒錢燒來的客戶是沒有忠誠度的，你不補貼了，他就不跟你玩了。別人再出來補貼，他們立即轉投別家。“以利相交，利盡則散。”這些客戶本身就是泡沫。
一個有負面口碑的泡沫上市，前景堪憂。
所以奉勸滴滴，放過中國股民吧，你還是去美國上市吧。在前期燒錢的風險投資裡，來自美國的資金佔了很大的比例，何況滴滴在美國也沒有負面口碑。讓美國股民出錢去補貼美國風險投資人的虧空，我看這是十分公平的事。
老炮聞六爺
我認為滴滴成立的初衷應該是利用網絡優勢，整合車主、司機的資源為客戶提供調車服務，幹好了是平臺、車主司機和客戶三方共贏的好事。我也有體會，有時在郊遠、偏僻處想打車總不見有出租車來，滴滴電話聯繫就可搞定，確實方便。但不到半年順風車又出人命案，不得不使人心寒，人們不得不質疑其安全性！這次樂清女孩被姦殺我認為滴滴有不可推卸的責任！理由如下：1.該殺手司機頭一天就因類似動機被投訴，滴滴沒調查教育處理之前本就不應該給嫌疑人派單；2.當天還是大白天，女孩發現車行偏僻山路感覺不妙，向朋友呼救，朋友詢問滴滴，客服沒有及時作答，女孩家長詢問客服也未得到及答覆。3.警方出面其客服以涉嫌隱私為由要警方出具警官證，滴滴自己不主動聯繫警方，警方出面還拖延時間。從最早投訴到警方得到該司機及車輛信息已過了二、三個小時，黃花菜早就涼了。警方的偵破時間全耽誤在滴滴的拖延上。我想若從被呼救的朋友詢問第一時間滴滴就能主動與警方聯動，有可能此悲劇就有可能避免。所以把此案原罪歸於滴滴公司應該有一定的道理！
wu吳金泉
我覺得不能戴有色眼鏡，動不動就什麼“滴滴司機”殺人，說得好像出租車司機沒有殺人犯一樣。每個行業、每個地方都有好人和壞人。
再者，滴滴司機殺人完全是其個人行為。滴滴公司已經盡到了基本的審核義務。滴滴公司不可能每個順風車另外派一個安全監督員吧？哪怕派了，他要殺人，滴滴公司又能怎麼防範呢？況且，有些案件的做案者平時都是和我們一樣的普通人，出於那一秒鐘的衝動而犯了罪。
做為一個經常乘坐順風車的乘客，我覺得絕大部分順風車司機都非常好。順風車為我們提供了質優價廉的出行方式。我一百個不願意關閉“順風車”服務。
張訂法律工作者
觀點：性侵頻發，滴滴平臺難辭其咎，監管亦有很大進步空間。
㊀滴滴作為平臺，應親自或委託第三方審核司機背景，避免歹徒駕車；滴滴應知會保險公司變更車輛保險（私家車改為偶爾共享）；更應與保險公司合作學習美國電召車做法給乘客提供高額保險。基於切身利益，保險公司對司機進行審查將更全面有效。
㊁政府規制出租車應基於安全和秩序角度，電召車、巡遊車、網約車、應向所有社會車輛開放。基於安全考慮，可要求營運公司、平臺或行業協會、司機工會審查司機背景、強制體檢，強制年檢，強制高額保險；基於秩序，應取消壟斷巡遊車牌照特許權，消滅食利者促進公平競爭。
王海
一切都是人造成的，就像有人拿刀殺人去怪刀一樣可笑。滴滴、司機、乘客和順風車是四個概念，順風車不是滴滴獨創，更不是滴滴獨有，這裡的核心是滴滴公司及其管理者對順風車業務定位錯誤、制度不完善、客服機械不重視、滴滴公司對乘客和司機沒有有效管理。
以前搭個過路車都只需要一句發自內心的感謝就好。路網不夠發達，公共交通不夠便利，一般的費用又很高，誰沒有在某種出行困難時刻對順風車的需求？順風車的需求慢慢的變成了商業，就有人把它變成了市場。不可否認順風車方便了很多人。一味否定順風車真的是理性的在解決問題嗎？把所有順風車司機當成強姦犯、搶劫犯、殺人犯來防不可笑嗎？
很多人都喜歡一出事就偏激的想往死裡整，強姦犯只有順風車司機？這樣的比例又有多高？其實沒有數據能證明順風車帶來的犯罪比其他地方多，這裡責任最大的是滴滴公司的管理者，從上到下，從他們對順風車業務的定位就大錯特錯，居然還是幾個女的整出來的誘惑，還有對司機的審核篩選管理，雖然對危險分子的認定有難度，人性也會不斷轉化，有前科的因為付出過代價也會真心變好，沒有犯過事的也會犯錯。滴滴管理者應該制定相關制度在司機每次接單時明確告知提醒司機要承擔什麼樣的風險，也就是違法成本。更應該運用大數據分析對司機和乘客進行實際管理負責，比如分數分類淘汰、投訴證實後的投訴等級淘汰、不文明乘客禁用順風車等。
順風車方便大眾是事實，客觀理性去對待比較好，願素養高的國民越來越多，和諧社會早日實現。
仝亓翠
我就知道你這樣說會被噴，滴滴有責任，但平臺不是主要責任，就算把滴滴強制關門，也沒有什麼卵用，幾個月後又會出現其他平臺，同樣的事情還會發生，對於這種事件，平臺也很無力，滴滴能發展到現在，人家的高管再不濟，也比有些噴子腦子好使吧！平臺可以審查每個從業者的身份信息，甚至財產、徵信等各種信息。試問能審查從業者的人心是好是壞？又有人說在車上安放一鍵報警裝置等……暫且不說順風車是私家車這一說，安這一套的裝置費用誰出？人力物力？要是乘客跟司機一點小摩擦，點了報警裝置，造成不必要的出警，浪費警力資源，誰來負責？
一個人想實施犯罪，別說安報警裝置了，你在駕駛臺放一挺機關槍都沒用，罪在人心，人心本善，但面對社會現實問題，有的人慢慢走上了犯罪的道路上！
出租車出過的命案比滴滴多數倍吧！手段比滴滴惡劣吧！為什麼不關閉出租車？各行業都有蛀蟲，在所難免！滴滴才出來的時候，怎麼沒見你們要別人關門呢？滴滴之所以會被推到風口浪尖上，綜歸還是利益倆字！
滴滴有罪，但不是根源，根源在於人心，這才是所有社會問題的源泉！
作為一個小市民，這是我的個人看法，理性看待此類事件，希望滴滴在風口浪尖上繼續存活下去，同樣也希望出現新的平臺，只有競爭才會促使企業的改變，社會的進步！
鷹126068373
走路也有危險，遇到人渣拿把砍刀砍死人又咋辦？還記得前二年，報復社會的人渣在小學門口殺人，甚至還到派出所殺人的，不是滴滴這個交通工具出問題，而是這個社會養育了潛在有問題的人，有幾個司機的確是人渣但不能否定絕大部有良知的滴滴司機以及滴滴這個工具。滴滴要做的就是向百分百好司機目標邁進，如果司機遇害也希望全社會來譴責，這個社會有病還很深，醫生老師司機公務人員等人員一旦有點事，就會拿個案推廣全部，恨不得醫生老師公務員都死絕了！如果要統計各行各業每天犯事致人死傷的，滴滴的概率絕對不靠前，有些行業一次事故幾十的都有，飛機還不是每年都出事，還不止一兩起，一次幾十幾百人喪命，也沒見天上不跑飛機了！滴滴要做的是盡最大努力預防犯罪，如果有犯罪行為，以最高效的服務配合，這次事件滴滴客服確實出了問題，該打板子該罰鉅款為此追求責任人過錯。客服人員必須高薪養責，兩三千的收入只能培養不負責任敷衍塞責的人。
視界心觀
滴滴只是一個平臺，它既沒殺人，也沒指使兇手殺人，如果這也要歸罪於它，那賣刀賣車給兇手的是不是罪責更大？每個人都必須為自己的行為負責，不去譴責兇手的殘忍，而對滴滴口誅筆伐，究其原因只是很多人仇富心裡在作怪，而且還能在不擔風險的情況下顯得自己道德很高尚，何樂而不為呢？
資本本無惡，險惡在人心，刀在醫生手裡能救人，在土匪手裡能殺人。記住殺人的是人，不是刀！
捫心自問，如果沒有滴滴，是不是殺人強姦案件就會沒有或減少？相比逼滴滴道歉，我們更應該思考的是為什麼這個年輕人會走上一條犯罪的道路，如果這個社會能提前幫他一把，這場悲劇是否可以避免。預防犯罪比懲罰犯罪更重要，畢竟不管如何懲罰，這位受害的花季少女都不可能死而復生！
不消滅滋生罪惡的土壤，不改善社會環境，這種殺人案件依然會發生，而下一個受害者可能就是你我他！
