川崎中國剛剛在國內發佈Ninja 400，緊接著在日本，川崎發佈了2019款Ninja ZX-10R系列，兩款川崎Ninja車型前後腳發佈實屬巧合。此次2019款ZX-10R共有三款，分別是ZX-10R、ZX-10RR以及ZX-10R SE，由於發動機進行了小改款，全新的ZX-10R的轉速和馬力進一步提升！
ZX-10RR
作為WSBK三冠王，川崎ZX-10RR一直處於這個級別的霸主地位，就算是WSBK賽事組委會頻頻修改賽例來限制川崎的壟斷，但今年川崎依舊在WSBK遙遙領先，四連冠基本沒跑了。雖然賽會設置種種“障礙”，但川崎依舊不斷提升著賽車的動力，新款ZX-10R系列的發動機氣門結構改為更多超跑採用的搖臂式，取代老款的柱式結構，讓發動機的最大轉速從13000轉提升到13600轉，同時ZX-10RR的發動機還採用了更加輕量化的鈦合金連桿，每個連桿較之前輕了102g，使得曲軸的轉動慣量較小5%，最大馬力從此前的200ps提升到204ps（Ram Air 214ps），比其它兩款多處1ps。
2019 Kawasaki Ninja ZX-10RR
除了發動機內部的提升，ZX-10RR還採用了紅色的缸蓋，側蓋上還印有“RR”的字樣。前後配備了Marchesini輕量化鍛造輪轂，並提供專屬的綠色“Ninja”塗裝，這款專注於賽道的超級跑車全球限量500輛，十分稀有。
ZX-10R SE
SE版是去年米蘭展發佈的全新車型，是ZX-10R系列中唯一採用半主動電子減震系統（KECS）的車型，發動機內部並沒有像RR版採用鈦合金連桿，不過卻使用了新的缸蓋和更堅固的曲軸箱。和RR版同樣配備了Marchesini輕量化鍛造輪轂。雖然發動機經過改良可配備高角度賽車凸輪軸，但需要單獨購買。發動機最大馬力由200ps提升到203ps（Ram Air 213ps），並像ZX-10RR看齊，配備了KQS雙向快速換擋。值得一提的是，SE版還配備了川崎在新款H2上配備的自動修復漆面。
2019 Kawasaki Ninja ZX-10R SE
ZX-10R
基本款發動機最大馬力提升到了203ps（Ram Air 213ps），配備了KQS雙向快速換擋以及奧林斯的電子轉向阻尼，並且提供WSBK川崎車隊版花。
2019 Kawasaki Ninja ZX-10R
目前廠家並沒有公佈2019款Ninja ZX-10RR的售價和上市日期，但日前在忍者節從川崎中國瞭解到，ZX-10R系列將不會再以3C的形式引入國內，所以2019款的ZX-10R系列能否買到“大貿”目前還是未知數。目前川崎官網上只有老款KRT版，售價24.19萬。
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