近期，東南亞國家馬來西亞和我國的關係頗為微妙，當92歲的馬哈蒂爾再度出山之後，該國在第一時間宣佈凍結了和中國合作的220億美元高鐵項目，表示要重新進行審查後再決定是否繼續推進，而在這個千億大單被喊停之後，馬來西亞隨後的目標盯上了該國和中國在2016年簽署的18艘軍艦訂單。
據悉，2016年11月，在馬哈蒂爾前任納吉布的推動下，馬來西亞同意從中國引進18艘新型戰艦，以更新該國老舊的海軍裝備，其中包括4艘濱海任務艦，這是類似美海軍濱海戰鬥艦的一款近海作戰艦艇，據悉中方提供了非常優惠的條款，包括轉讓技術和提供貸款，前兩艘軍艦將在武漢造船廠建造，後兩艘則在馬來西亞當地的布斯特德造船廠組裝，以提供該國的自主造船工業。
西方的軍事觀察家認為，在馬哈蒂爾上臺之後，中馬鉅額海軍合同是否能夠順利推進還是未知數，近期馬國內部也傳出了異議，要求進一步降低造價，否則將重新進行新一輪的國際招標，雖然馬來西亞海軍並未回應上述傳聞，但考慮到馬來西亞之前毫不猶豫喊停了價值千億的高鐵訂單，因此取消規模小得多的軍購訂單也不是不可能的事。
然而最新的報道無疑衝散了這一質疑，據報道，馬來西亞海軍司令在日前現身武漢，出席了首艘為馬海軍建造的濱海任務艦開工儀式，雖然外界依然擔心馬來西亞很可能將撕毀這筆價值十多億美元的軍購合同，但是馬軍方的行動無疑表明，馬來西亞海軍對該項目寄予厚望，目前馬來西亞的周邊鄰國都在整軍經武，不斷引進國外的先進武器，馬來西亞面臨的海上威脅與日俱增，如果在此時選擇另起爐灶，不但會浪費大量金錢，還會導致馬來西亞海軍裝備更新速度大大延緩。
軍事專家表示，事實上，雖然剛喊停訂單沒多久，但馬來西亞已經逐漸嚐到了出爾反爾的苦果，首先是中國的投資開始銳減，其次赴該國旅遊的中國遊客規模也出現下滑，這大大影響了馬來西亞的經濟，在重壓之下，馬來西亞不得不派出特使訪華進行斡旋，主動要求緩和關係，並主動邀請中方加大對該國的投資，然而馬來西亞上述舉動能否能獲得諒解，目前還不得而知。
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