近期，东南亚国家马来西亚和我国的关系颇为微妙，当92岁的马哈蒂尔再度出山之后，该国在第一时间宣布冻结了和中国合作的220亿美元高铁项目，表示要重新进行审查后再决定是否继续推进，而在这个千亿大单被喊停之后，马来西亚随后的目标盯上了该国和中国在2016年签署的18艘军舰订单。
据悉，2016年11月，在马哈蒂尔前任纳吉布的推动下，马来西亚同意从中国引进18艘新型战舰，以更新该国老旧的海军装备，其中包括4艘滨海任务舰，这是类似美海军滨海战斗舰的一款近海作战舰艇，据悉中方提供了非常优惠的条款，包括转让技术和提供贷款，前两艘军舰将在武汉造船厂建造，后两艘则在马来西亚当地的布斯特德造船厂组装，以提供该国的自主造船工业。
西方的军事观察家认为，在马哈蒂尔上台之后，中马巨额海军合同是否能够顺利推进还是未知数，近期马国内部也传出了异议，要求进一步降低造价，否则将重新进行新一轮的国际招标，虽然马来西亚海军并未回应上述传闻，但考虑到马来西亚之前毫不犹豫喊停了价值千亿的高铁订单，因此取消规模小得多的军购订单也不是不可能的事。
然而最新的报道无疑冲散了这一质疑，据报道，马来西亚海军司令在日前现身武汉，出席了首艘为马海军建造的滨海任务舰开工仪式，虽然外界依然担心马来西亚很可能将撕毁这笔价值十多亿美元的军购合同，但是马军方的行动无疑表明，马来西亚海军对该项目寄予厚望，目前马来西亚的周边邻国都在整军经武，不断引进国外的先进武器，马来西亚面临的海上威胁与日俱增，如果在此时选择另起炉灶，不但会浪费大量金钱，还会导致马来西亚海军装备更新速度大大延缓。
军事专家表示，事实上，虽然刚喊停订单没多久，但马来西亚已经逐渐尝到了出尔反尔的苦果，首先是中国的投资开始锐减，其次赴该国旅游的中国游客规模也出现下滑，这大大影响了马来西亚的经济，在重压之下，马来西亚不得不派出特使访华进行斡旋，主动要求缓和关系，并主动邀请中方加大对该国的投资，然而马来西亚上述举动能否能获得谅解，目前还不得而知。
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