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其實不是車的問題而是人的問題。為什麼會有這種爭論？第一，目前老年車無牌照無保險無駕照。第二，老年車屬機動車但很多駕駛者無視交通法規，隨意變道，闖紅燈等違反交通法的行為。第三，城市規劃沒有規劃出老年車的行駛道路。第四，國人對車的思想。(越大越好)老年車為什麼不合法都有很好的銷量？這就證明了這種車很適合廣大群眾的出行需要。老年車合法化是廣大群眾的呼聲。國家應制定老年車的生產標準，把老年車納入機動車進行管理。強制上牌和保險，駕駛老年車應有駕照。老年車駕照重點考科目一，體檢一年一次。其實城市裡限速都是30公里至50公里之間，老年車完全可以在機動車道行駛。總結:老年車合法化的前提是國家對生產廠家制定生產標準，對老年車進行上牌照交強險，做到有證駕駛。
野草草8
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很多人對老年代步車的管理存在著爭議，關於老年代步車該不該上路？該不該管理？兩方爭論不休。
持反對意見的人，大多的理由是老年代步車的出現，造成了交通事故的增多，由於駕駛人員年紀較大，對交通法規不是很瞭解，所以有些駕駛人在城市機動車路上任意通行，阻礙了城市的交通流暢。再有老年代步車基本屬於“三無產品”，無牌、無證，無保險。這樣發生交通事故的幾率增多。所以反對老年代步車的上路。
而持贊同上路意見的人，則基本是屬於老年代步車的擁有者。這種車輛的低價，容易駕駛，行駛的費用少等諸多優點成了許多中老年人選購的理由。還有正是因為其“三無”的特性，對比汽車有很大的優勢，所以購買者是極力支持上路的。
老年代步車目前在農村迅速發展，擁有量越來越大，可以滿足很多農村的中老年人的出行需求，所以在管理上應該區別對待，只能進行有效管理，不能禁止上路，不能不顧及老百姓的出行需求，
建議在城市適當管控上路，不要上機動車道，在農村建立老年代步車的上牌和培訓服務，充分考慮農民的收入，不給農民帶來太大的費用負擔，對駕駛者進行交通法規培訓，有效管理，依法依規上路。
老年代步車該不該管理？該不該禁止上路？大家怎麼看？歡迎留言。
響水大米
我覺得。禁止老年代步車上路，不合理，也不公平。剝奪了老年人的路權。不附合共和國人人平等的原則。有關部門應以加強管理宣傳疏導。上牌等手段，從嚴治理。根據地區實際情況，城市和農村，不同地方不同方法。總的講，禁不是辦法。服務人民，方便人民，才是政府制定方針的基礎和出發點。
快樂老先生8
是的該禁止，公工汽車卡車轎車電動車呀都該禁止的。馬路上沒有車多清淨，那時人在馬路上怎麼走都沒有危險，記得小時候，馬路上二十分鐘才過來一輛解放牌汽車 馬路上根本就沒有車，好清靜那時候全國才六億人口。哪像現在呀
我挺好923
先取消無理取鬧和無聊，再取締廠家，千萬別欺負老百姓，老百姓是花錢買的又不是偷的。各別人要去掉土匪的惡習。做到全心全意為人民服務！為百姓粉身碎骨！把一生獻給人民，為百姓做牛做馬無任何怨言！
向正義人鼓掌
與其說是禁止，不如說是規範化管理，這幾年，老年代步車也在不斷改進和發展，從以前的三輪變成了現在的四輪；從以前的雙開門變成了現在的四開門；四面透風，變成了冷暖空調；現在的老年代步車從外表和內部來看，都已經和小汽車幾乎無異。並且由於生產缺乏監管，加上駕駛人員的技術水平高低不一，因此，路上很多交通事故都與老年代步車有關。早在2013年“3·15”前夕，中國消費者協會就曾發佈警示，列舉了“老年代步車”的四點危害，並建議有關部門查處、遏制“老人代步車”的違法違規問題。然而，或許因為“老年代步車”屬於新生事物，一時不知道該怎麼管。因此，老年代步車至今依舊行駛在城市的大街小巷，但由老年代步車引發的一系列問題，依然存在。因此，國內很多地方，都明令禁止老年代步車上路。但是，只禁不止，無法從源頭控制老年代步車的泛濫，只有停止生產才能從源頭控制老年代步車的泛濫。並且在實際生活中，由於老年代步車的質量無法保證，所以一旦出現交通事故，並不能像真正汽車那樣做到在碰撞中最大程度的保護車中乘客和駕駛員，所以，我認為應當禁止，或者說有一個統一的規範化生產標準。
汽車很聽話
人人有駕駛權利，和路權，安全文明素質高，全民免費駕照刻不容緩，各種駕駛證為什麼這麼難，中國人真的很笨嗎，經驗安全你我他，各類電車購車都上牌，都含十年的車輛人身險，購車送實習證，2年內沒有違章，沒有交通事故，駕照自動1升級，…一，安全駕駛合法了，全民交通文明素質提高了，二，交通事故問題也解決了，三，不要讓貪狗阻擋人民安全文明和諧的最後一公里…
樂在其中8321
老年代步車應該禁止，由於公共設施根不上步伐，再加上老年人身體原因等一系列問題，老年代步車應該禁止，把代步車的錢投入到公共交通上上，才是王道。
世外閒雲
老年代步車是時代進步的必然，也是老年人出行的良好代步工具！具有方便，安全，美觀，快捷！現在老年人的生命年齡不斷提高，人生七十古來稀的時代已經不負存在了！關鍵是管理問題，應該給老年代步車辦理（老年代步車牌子）辦理保險！每年檢查身體！遵守交通法！很多老年都是多年的汽車🚗駕駛員！由於年齡大了，不想開速度太快的汽車了！也沒有什麼急事！所以國家應該與時具進！跟上時代的步伐！讓老年人享受改革開放的福羹一杯！
快樂是福927
不應該禁止，因為公路是大家共用的，人人都有使用的權利，只是代步工具不同而已。如果說造成交通混亂，也是政府管理部門沒有予判，管理措施不夠及時，不能等人民群眾巳買了車而採取一刀切的手段了之，和諧社會怎樣才能體現百姓的獲得感，而不是處處受限，事事為難。
