河南商報見習記者 張晶晶 /文 宋亞猛/圖、視頻
8月23日，在鄭州市管城區金銀村小區樓道口，因電動車失火引發火災致3死4傷的消息，重錘一樣敲擊著每個人的心。然而，據市民反映，僅在大火過去兩天後，該小區內電動車在樓道口亂停亂放的現象又"恢復如初"了。
8月23號小區內著火車輛燃燒留下的軀殼
近年來，頻頻發生的電動車失火事件，讓電動車問題越來越密集地出現在人們的視野。老舊住宅區電動車停放、充電問題究竟該咋管理？
【回顧】老舊小區內電動車凌晨失火，致3人死亡4人受傷
8月23日凌晨2時30分左右，鄭州市紫荊山路與商城路交叉口金銀村小區1號樓3單元電動車失火發生火災。火災造成3人死亡，4人受傷，管城區安委辦通報了這起事件。
據受害者家屬介紹，3名死者中，其中一人是名年輕女孩，另外二人孫青（化名）和朱偉（化名）是一對情侶。
孫青的姐姐孫穎（化名）告訴河南商報記者，當日凌晨兩點多，1號樓3單元樓道口，一輛電動車引發了大火災，點燃了20多輛電動車，產生大量毒煙。
8月23號小區內著火車輛燃燒留下的軀殼
"當時我妹妹和妹夫睡得迷迷糊糊的，和她們一起合租的室友在喊：著火了，快跑啊！她室友跑下去發現樓下濃煙太大，又被逼上樓了。但是我妹妹和妹夫，下樓之後發現樓道口擠滿了燃燒的電動車，又不幸被煙氣嗆到，倒下了。"孫穎介紹說。
據媒體公開報道，該小區三單元四樓有一間臨時宿舍，裡面住著七八名外賣騎手。晚上，有騎手將車停在樓下再把電線從窗戶裡伸下去，給電動車充電。小區居民說，起火是從一樓開始的，樓道里都是黑煙。
著火時電動動車緊挨天然氣管道
鄭州市管城區區委宣傳部新聞科相關負責人稱，涉事小區確有"飛線充電"現象（從室內拉線到室外充電）存在。
【現狀】大火過去十餘天，涉事小區電動車亂停亂放現象再現
9月2日，孫穎向河南商報記者反映，大火過去僅兩天，金銀村小區的電動車亂停亂放和飛線充電亂象又"恢復如初"了。"那是三條命啊，為什麼我妹妹他們的死亡對這個小區的居民、對大家沒有產生任何的警示作用呢？我替他們感到不值！"
一輛電動車燃燒後的殘骸，旁邊留下了當時充電的長線
此時距離事故發生已過去10天，事故原因及相關責任人截至目前尚未公開發布。孫穎向河南商報記者表示，消防部門向他們出示過一份類似於"事故認定書"的文件。
這份寫著"鄭州市管城區公安消防大隊火災事故認定說明記錄"的文件顯示，該起火災起火部位是2號電動自行車電池部位，起火原因是2號電動自行車電池或電池線路發生一次短路，引燃2號電動車並蔓延至其它電動車及汽車等車輛成災。
9月3日上午8點，河南商報記者來到事發地點。1號樓的三單元門口，火災的痕跡依舊觸目驚心，進出的樓道口不到兩米寬，卻有三四輛被燒燬的電動車、自行車停在此處。燒黑的牆面從一樓直蔓延到七樓。
樓道里燒焦的電線和燻黑的牆面
樓道外的電動車和汽車"屍體"已被塑料布蓋住，只留出了進出通道。
大火之後，小區居民對電動車違規停放、充電行為是否敬而遠之？
然而，在距離事故發生地幾步之遙，隔壁的四單元、一單元，進出樓道口附近，都隨意停放了七八輛二輪、三輪電動車，其中兩輛車還停在樓道口不足兩米的夾道里。
頭頂不遠處，雜亂的電線在頭頂橫七豎八拉扯起來，樓體上掛著的電錶外門脫落，電線、錶盤裸露在外。
在四單元樓道內，張貼了一張《電動車安全隱患告知書》，家屬表示，這是火災事故發生後，鄭州市公安局商城路分局貼上來的。
天然氣管道三米不允許停靠車輛，但是大多數電動車停放在天然氣管道旁邊
《告知書》顯示，嚴禁私拉亂接臨時電線為電動車充電；嚴禁將電動自行車存放在樓道內或居民家中充電。並規定了罰款金額。
家門口一場大火，死傷7人，如此慘劇，為何小區的居民停放電動車依然如此隨意？
"不停樓底下他停哪啊？放靠近樓道那更安全一點。小區就這麼大，也不能扔天上去啊！你要說充電的問題，那電動車不充電咋騎？你不知道住樓上充電可麻煩！"小區居民王女士說。
【設施】充電樁被認為收費貴 建了一年成擺設
"那邊車庫有充電樁，也能停放電動車。但是收費可貴，4塊錢充一次，還不給你充滿。"坐在樓下納涼的居民稱，其實小區內設有專門為電動車充電的充電樁，但是由於是私人收費，收費標準不透明，很多人更願意"飛線充電"，覺得很方便。
小區內的電動車停靠混亂
"但那樣真的危險，上次那個大火就是電動車燒起來的，太嚇人了，電動車還是不能亂充電，亂擺放，要是再燒一次，我們就搬家了，不敢住。"又一居民稱。
河南商報記者觀察到，在居民所說的車庫內，由一對老夫妻負責收費。充電樁共有4個，插座約40個，整個車庫大約能容納百十輛電動車。在河南商報記者走訪時，正在充電的不超過5輛。
充電樁收費人員告訴河南商報記者，若要在這裡充電，可向機器內投幣2元，再付她1元至3元不等。也可直接付她3、4、5元都可以。
小區內用電設施安裝混亂
對方稱，付錢越多，充的時間越長，如果要在這裡停車，一天也要再收一元錢。
河南商報記者走訪了整個金銀村小區得知，小區建造於上世紀90年代，住戶約有160戶，現居住人口大多為租戶。
160戶人家，為何只修建了4個充電樁？
對此，管城街社區相關人員稱，充電樁是2017年6月修建的，由於老舊小區空間有限，當時只修建了4個。目前，正在聯合消防、公安部門進行整改，對車棚進行拆除重建，再建幾組充電樁。
【管理】老舊小區電動車集中停放充電場地受限難題 如何破解
近年來，鄭州市發生過多起電動車失火事故。住宅區內電動車的違規停放和充電究竟該誰監管？如何監管的？
在社區附近的牆上，北下街街道辦事處於今年6月25日張貼了一份《關於河南省公安廳加強電動自行車火災防範工作的通告》，通告要求落實電動自行車消防安全管理責任、建設電動自行車集中停放場所和充電裝置、嚴禁電動自行車違規停放和充電、立即開展電動自行車違規停放和充電治理。
據此，河南商報記者採訪了北下街街道辦事處。
"這種通告我們到處都在貼，居民的門上都貼上了。但是人的素質不一樣啊。"相關負責人員稱，街道辦事處一直在聯合社區進行飛線治理工作，至於停車問題，她坦言很多老舊小區沒有場地，沒地方建設電動車停放場所，"比如代書衚衕小區，他就只有一棟樓，沒有院，沒辦法建啊。"
"那個（發生火災的）小區還是自治性質的，不知道什麼原因物業被趕走了，三個居民成立了業主委員會，他們去收錢。"該負責人稱，街道辦事處不收物業費，每月只收5元的垃圾清運費。
針對充電樁亂收費問題，該負責人表示，目前，引進物業的工作正在進行，未來將由物業來收取相關費用。
金銀村小區業主委員會相關人員介紹，他們只收取垃圾清運費、小區照明費，每月共50元，且只收租戶費用，不向業主收費。工作內容也並不包含小區管理，只負責垃圾清掃和路燈照明。
那小區電動車等管理到底該誰負責？隨後，河南商報記者來到了管城街社區。
"它這個小區有點特殊，他們是自管的，當時業主不交物業費，物業公司撤出了，就有幾個業主自發成立委員會自管。"社區相關負責人表示，由於是老舊小區，當年設計時對電動車停車和充電就沒有規劃，導致現在既沒停放場地，充電條件也難達標。
"我們一直在做的一個工作就是隨見隨剪，每天有人巡邏，但是這種東西就像是韭菜一樣，你不可能24小時守在每個小區。而且現在有個情況是，他白天收起來，晚上再放那充電。"該負責人稱，無論是社區還是辦事處都沒有強制的措施去管理它，只能做一個提醒。（河南商報實習編輯 熊子文 編輯 施尚景）
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