隨著科學技術的進步，在汽車內飾上也在頻繁的更新換代，不僅是屏幕越來越大，連換擋操作杆也越來越高級（自動擋），今天就來盤點一下當下最經典的換擋方式，看看哪個是你最喜歡的？
傳統式
以大眾為例，這種最最普通的換擋操作杆，應用於市面上大部分車型；優點：檔位清晰，上手簡單易操作。缺點：擱在十年前就是這樣，現如今看確實有些過時，缺乏新鮮感。
以寶馬、奧迪為例的電子檔杆，也是現在一種最流行的換擋操作方式，各家廠商以電子檔杆為原理然後將檔杆設計成各種造型，有飛機似的操作杆，遊艇似的等等。優點：換擋輕鬆，產品新穎。缺點：對於不熟悉的駕駛員需要給時間熟悉，容易掛錯擋，有上手難度。
標緻
以電子檔杆為原理，標緻設計的類似於戰鬥機一樣的握感，很受買家喜愛。
電子懷擋
像是奧迪寶馬換代車型都在改進自家的電子杆，而奔馳就不同，20多萬到200多萬都一樣（除AMG車型），再換代經典的電子懷擋不會換。優點：中控臺換擋區域增加儲物空間，檔杆在方向盤後面使用特順手。缺點：很多不熟悉奔馳車人第一次很難找到換擋桿。
旋鈕式
以捷豹路虎為例，點火後旋鈕自動上升，非常的有調性；擋位清晰，顯得高貴典雅，特容易上手。
摁鍵式
最實用最直觀的還要屬本田的了，像是CR-V、冠道等高配的車型全部換裝了新樣式的摁鍵式換擋，永遠不會掛錯擋，一目瞭然，上手難度0.
撥片式
“為什麼說可能給你一輛超跑你都不一定開走”，說的就是這個撥片換擋，超跑裡面大致一樣，小編作為曾經的超跑體驗者來說一說，左右撥片一合是空擋，倒擋是單獨摁鍵，撥片左減右加，右邊的一撥就是前進。
以上就是小編找的現有汽油車內幾種換擋方式，個人最喜歡捷豹路虎的旋鈕式，好有調性，那麼你喜歡哪種呢？歡迎在評論區留言~
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