基辅，乌克兰 - 在基辅的郊区，在城市的Nyvky和Sviatoshyn地铁站之间的某个地方，坐落着一个单调的工业建筑，你可以驾驶过去一千次，而不必猜测它包含一个非凡的秘密。
在里面可以找到苏联航空史上最伟大壮举之一的未完成篇章。唯一的线索是建筑的大小。这里是非大。因为它包含同样巨大的东西 - 最大的飞机从未完成。
这架飞机是一架安东诺夫An-225，由苏联工程师在冷战时期构想出来，是一架巨大的，无引力的主力车，可以帮助共产主义持续进入太空并主张东方对天空的统治。
安东诺夫AN-225是世界上最大的飞机。Mriya的翼展尺寸为290英尺，比五辆半卡车拖车的端到端长
总部位于基辅的安东诺夫公司只创造了一架An-225，并提出了设计方案。浪漫地命名为Mriya，（Ukranian for dream），它于1988年首次飞行，从那时起一直服役，吸引了许多崇拜者，无论它在哪里展开巨大的翅膀。
在另一架飞机上开始施工，这是这个空中巨型飞机的姐妹。但是当Mriya在天空中打破世界纪录时，她的双胞胎仍然是碎片，只能梦想离开地面。
Mriya隐藏的妹妹的命运是一个引人入胜的故事，讲述了苏联解体后现代乌克兰动荡历史中的大野心甚至更大的挫败感。
但故事还没有结束。安东诺夫仍然保持乐观，它将让第二架An-225落地。
An-255与其他半成型飞机并存在一个巨大的机库中。
到达未完工的An-225机库需要驾车通过安东诺夫占据的基辅西部广阔的工业景观。进入建筑物就像走进一座力学大教堂 - 它令人惊讶地平静而宁静。
巨大的无尽空间吞噬了机器和飞机部件。工人偶尔可以在远处瞥见，但他们活动的声音却被巨大的金属结构所吸收。
耸立在一切之上的是未完成的An-225的巨大机身。这是一件事的野兽。如果完工，它将有84米（276英尺）的长度 - 比世界上最大的客机 - 空中客车A380超大型客机长9米。
这是一个令人印象深刻的景象，虽然看到这个可能雄伟的飞机碎片略显令人沮丧。它的机翼长度为88.4米，没有连接，延伸到一侧。前起落架，一个房子大小的机制，也在附近。
那是怎么来的？
An-225的故事始于1960年代和70年代，当时苏联被锁定在与美国的太空竞赛中。
到20世纪70年代末，人们需要将大型和重型货物从其装配地运送到拜科努尔航天发射场，这是哈萨克斯坦沙漠中庞大的太空港，是尤里·加加林1961年开拓性太空航行的发射台。
有问题的货物是Buran宇宙飞船，苏联对NASA航天飞机的回答。由于当时没有能够携带它的飞机，安东诺夫公司被命令开发一架。
出现的是An-225千层飞机 - 成功投入使用的最大，最强大的飞机。1988年12月21日，在她第一次受孕三年后，Mriya安全地将Buran宇宙飞船运往拜科努尔。
Mriya的建造是为了将苏联航天飞机Buran运送到哈萨克斯坦的发射台
直到今天，Mriya仍然是有史以来最重的飞机。由六个涡轮风扇发动机提供动力，她的最大有效载荷重量为250吨，可以在内部或背部携带。它拥有运营服务中任何飞机最大的翼展。
由于其规模，飞行员需要接受特殊训练以应对操纵An-225的挑战。飞机的一个怪癖是它能够执行所谓的“大象舞”，这是航空公司使用的术语，当前起落架“跪下”以使货物装载更容易。
随着Mriya宣布成功，苏联开始计划再建造三架An-225。第二次建设始于1989年，同样期望值很高。
然后历史介入:
1991年，苏联解体，苏联太空计划也随之而来。在随后出现的混乱中，第二架飞机继续生产，但最终在1994年停产。
虽然其制造商安东诺夫成功地从共产主义转变为资本主义，但苏联为雄心勃勃的大型飞机项目提供资金的结束意味着未完成的飞机陷入了困境。
不断变化的地缘政治格局意味着Mriya不再具有相关性。随着两个全球超级大国的技术竞争突然结束，建立更大，更强大的工程状态符号的竞争已经结束。
对于现代航空界来说，An-225的突出能力突然被认为是过度的 - 当然，一架庞大的飞机就足够了。由于很少需要运输的超大型有效载荷，另一艘安东诺夫（170吨的安-124号Ruslan）正在完成大部分工作。
此外，当乌克兰在2014年陷入一场与俄罗斯不一致的革命时，它失去了零件和设备的主要供应商，在第二个An-225的未来上又一个问号。
安东诺夫说，第二架An-225完成了70％。
然而，安东诺夫表示完成构建应该相对简单。
私营部门对太空探索，旅游和通信的兴趣日益增长 - 以及需要运输的重载荷的前景 - 可能会决定飞机的命运。
“当需要解决这样的问题时，将需要完成第二架飞机并且投资者将出现，”安东诺夫的An-225项目主管Gennadiy Silchenko说。
今天，第二架An-225完成了约70％。其上层建筑的所有重要组成部分都已制造出来，包括机身，机翼，前起落架和尾翼。
通过调查飞机零件的巨型拼图，Silchenko坚持认为如果有足够的资金 - 介于2.5亿美元到3.5亿美元之间 - 可以迅速组装起来。
他说，一旦投资进入，现有零件将连接，控制面板开发，水平稳定器完成。然后第二架An-225准备好征服天空。
Silchenko补充说，因为它一直处于保护状态，所以完成的飞机将是新的，对其能力没有限制。
Silchenko表示，虽然该公司仍然开放不同的选择，但该飞机可以成功组装并仅在基辅完成。
它是否应该离开基辅，第二架An-225肯定会引起轰动 - 如果它的姊妹飞机的任何东西都可以通过。
完成的An-225无论飞到哪里都会吸引人群。
由于其设计和尺寸，Mriya在飞机爱好者中有很多追随者，他们经常聚集在一起观看它在商业航班中起飞和起飞。
一群超过15,000名观众来到澳大利亚西部的珀斯机场，目睹飞机于2016年5月访问期间抵达。
受欢迎的原因之一是An-225拥有令人惊叹的240项世界纪录，包括运输最重的商业货物和运载最大的单件货物。
它也赢得了参与人道主义行动的心。2010年，它向多米尼加共和国运送了110吨设备和用品，以帮助在遭受毁灭性地震后在邻国海地进行救援工作。
毋庸置疑，Mriya也引起了好莱坞的注意。灵感来自An-225的CGI生成的飞机出现在科幻启示电影“2012”中。类似的渲染与Vin Diesel一起出演“速度与激情6”。这架飞机也是2007年“变形金刚”电影中变形机器人Jetstorm的灵感来源。
有了这样的表演，也许再来一次。
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