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杭州是浙江省省會，上海是中國四個直轄市之一，兩個城市地位不在一個檔次。這些年杭州發展潛力越來越大，綜合實力也越來強，但和上海的差距還很大。那杭州超越上海需要十年嗎？我們一起來探討一下。
我先來對比一下這兩座城市的概況。
1.上海，中國四個直轄市之一，中國最大的城市，是中國的經濟、金融、貿易和航運中心，上海也是中國首個自貿區中國（上海）自由貿易實驗區所在地。
作為長三角城市群核心城市的上海，2017年經濟總量達到了30133億元，同比增長6.9%%，人口（2418萬），全國排名第一。2018年上海位於中國四個一線城市第一位，發展潛力巨大。
2.杭州，浙江省省會，副省級城市，浙江省第一大城市，長三角副中心城市，華東地區中心城市之一，長三角南翼金融中心，浙江省的政治、經濟、文化、科教、交通、傳媒、通信和金融中心。
作為國家歷史文化名城的杭州，2017年經濟總量達到了12556億元，同比增長8.0%，人口（919萬），2018年，杭州為全國15個新一線城市第2位，發展潛力不可小覷。
綜上所述，我認為，杭州這些年的發展可謂是日新月異，城市綜合實力越來越強，這才有了想超越上海的雄心。有目標當然是好事，但上海很難超越，杭州別說十年，就是100年，也無法超越上海。
希望我的回答能給題主作為參考。
曾經6029059217
杭州和上海同處長三角，上海作為長三角城市群的超級存在，十年之內，杭州整體實力肯定是超不了上海的。
經濟
2017年，上海市完成地區生產總值30133.86億元，地級市以上城市排名全國第一，一般公共預算收入6642.3億元。杭州的地區生產總值12556億元，總量不到上海一半，一般公共預算收入1567.42億元。
（上海）
（杭州）教育
上海有985四所，分別是復旦大學、上海交通大學、同濟大學、華東師範大學，此外還有六所211(不含985)，大學質量僅次於北京；反觀杭州，只有浙江大學一所985，儘管浙江大學厲害，學科全面，但是正所謂雙拳難敵四手。
（上海交通大學）
（浙江大學）交通
上海的交通，在全國那也是開掛的存在。浦東國際機場和虹橋國際機場躋身全國前十，2017客運量分別達到7000萬人次、4191萬人次，客運量總人數全國第一。上海的地鐵，截止去年年底，上海開通了16條軌道交通，車站389座，總運營里程超過666公里。上海擁有中國乃至世界裡程最長最發達的地鐵系統，連北京也得仰望她。上海的高鐵，總共擁有4座特等站，分別是虹橋站、
上海站、上海南站、南翔站。截止2017年12月4日，鐵路上海站發送旅客突破1億人次，吞吐量突破2億人次，成為了全國第一個客運量垮上“億”級的火車站。上海港，2017貨運吞吐量70563萬噸，全國排名第二，集裝箱達到了4018萬標箱，全球第一！反觀杭州，蕭山國際機場2017年客運吞吐量3557.04萬人次，為上海的三分之一；地鐵方面，截止2018年1月，杭州擁有運營線路3條，車站84座，運營里程117.6公里，總里程不到上海的五分之一；高鐵方面，杭州擁有兩座特等站，杭州東站、杭州南站。港口方面，2017年，杭州港完成貨運吞吐量10786萬噸，約為上海港的四分之一。
(浦東國際機場全貌圖)
(上海南站全景圖)
(蕭山國際機場）
（杭州東站全景圖）城市發展
最後，上海作為直轄市，而杭州是省會城市，註定發展趕不上上海。直轄市擁有省級行政權，很多事的處理要優於杭州，這也是城市發展的動力所在。直轄市還擁有發展紅利和國家政策導向，這為其發展增加了籌碼。
所以說，綜上所述，杭州十年之內是超過不了上海的，除非上海現在停止發展！
龍隱小重慶
杭州灣各大都市圈建設，相互排擠要不得！只有相互合作共贏才是打破瓶頸的唯一出路！
杭州灣區有8個主要城市，其中3個佔全國經濟前十，2個佔全國經濟前20，分佈於上海、江蘇、浙江。三地之間應該通力合作，打造經濟物流快速通道。
以高速的城際列車為例：路經上海、蘇州、湖州、杭州、紹興、寧波、舟山，形成環形區域回到上海，全長約588km左右。形成工業：輕與重互補；農業：海洋與陸地互補；服務業：金融與科技互聯網互補。同時外有三大產業之間互補！將金融、互聯網、製造業、陸地農業、海洋農業、旅遊業、港口運輸等，打造成一個各都市圈相互優勢補充，1小時內達的環形生態經濟圈！
在彼端打盹
有萬能的淘寶在，有萬能的那麼多人的爸爸在，杭州必然“敢叫日月換新天”，追上上海並不是件不可能的事兒……
很多人總拿經濟數據來說事兒……其實那都是虛的。大家還是要著眼長遠……杭州最大的競爭優勢就是阿里集團……阿里巴巴給杭州帶來了亞運會，這是中國繼北京、廣州之後第三個舉辦亞運會的城市，上海沒辦過吧……淘寶給中國帶來了各種各樣的電競頂尖賽事，還有世俱杯，馬雲可以說憑藉一己之力，就改變了杭州這座城市……
相信馬雲，沒問題的。
…………
不行了，我吹不動了。
搬不動的小強
杭州因為這幾年搞了一個互聯網，就天天做夢要超越這個、超越那個。
其實，真心感覺是阿里集團禍害了杭州。虛裡吧幾的所謂互聯網經濟，本來就是無根的東西。既不如實體經濟那麼實在，距離美國硅谷那種真正的信息科技產業也差著十萬八千里。
前幾年，杭州樓市被溫州客炒到天上去了。這幾年又被所謂的互聯網經濟引導的全城燥熱，這真不是什麼好跡象。曾經引以為豪的P2P和共享單車都已經是昨日黃花了，沒有核心技術保證的所謂互聯網經濟，還能走多久？這個答案沒有人能夠給出，但是前景一定是充滿了艱險。杭州，現在就是把所有的雞蛋放在一個籃子裡，然後抱著這筐雞蛋飛奔。
我一直覺得當初上海沒有選擇阿里巴巴，而是選擇了大飛機、軟件芯片等科技產業，來作為實業升級的做法是無比正確的。
雖然，表面看起來今時今日的上海產業發展，比不上深圳璀璨，也不如杭州的虛擬經濟來的光輝耀眼。但是，只要有中國商飛、上汽集團、江南造船、滬東船舶、振華機械、張江軟件、中芯國際、寶鋼和金山化工等等這些龍頭型的高科技企業在，上海就絕對不可能會被其他城市的虛擬經濟打敗。
一定程度上來看，杭州的成功值得肯定，可如果把所有雞蛋都放在虛擬經濟這個籃子裡，那麼揹負的危險也將是巨大的，願杭州好運！
熬小魚123
既然你一本正經的問，那我就一本正經的回答你。上海現在年gdp總量3萬億出頭，杭州1.2萬億出頭，相差1.8萬億。上海年增長6.8%，杭州8%，好就算杭州每年比上海多增長2%吧，1.2萬億的2%多少?就是一年多240億，算你300億吧!好了，那請問要追上1.8萬億需要幾年?60年!嗯，就是60年後杭州或許能達到上海2017年的經濟總量。哈哈哈哈。
小菠菜自駕
挑事，提這問題的肯定不是杭州人甚至不一定是浙江人，杭州人只關注自身的生活品質而不會去爭什麼一線二線，同樣這問題也一定不會是上海人提的，上海人習慣於自身的發展而不會受制於外界影響，在中國除了政治地位還沒有那個城市超越上海的。
無聊58280113
杭州超越上海不是沒有可能，在某些領域已經超越上海，問題是如果要全面超越上海是不可能的，原因是上海的發展在於政治的導向，單輪經濟發展模式，上海未必領先全國任何一個城市！所以國內城市的發展在於中央決策，不在於地方的領導！同樣的朝鮮半島，南北分治，經濟開放度不同，導致的差距也很大！所以國內城市貧弱差距，不能代表一個城市的人，只能代表一個城市政治導向！中央願意，拉薩十年幹倒上海都可以！這是個偽命題！還有所有杭州比對上海的問題，都不是出自於杭州人！請無腦者理性思考
周立波鄰居
杭州靠什麼超越上海？靠西湖？還是靠阿里巴巴？😂😂發現近幾年杭州人的自信心極度膨脹已經不知道自己是誰了？別忘了你現在還被蘇州踩在腳底下呢
For Those Who DO
提問題的人腦殘。本來不同的城市有不同的定位，杭州沒必要去和上海競爭什麼，做好自己就可以了。再說上海也不會停止發展，很難被杭州超越。
