導語：
為進一步貫徹落實中央賦予廣西“三大定位”新使命，更好服務“一帶一路”建設。作為面向東盟沿邊開放開發的門戶，憑祥市積極發揮國際大通道作用，多措並舉優化口岸通關環境，加快貨物快速順利通關，大力推進南向通道重要節點地位持續發力，不斷促進口岸物流和對外貿易繼續高速增長，推動“通道經濟”向“口岸經濟”轉型升級。
近日，記者在友誼關貨運專用通道看到，掛著中國與越南牌照的大卡車進進出出，每一輛通關的大卡車差不多隻需花費 1 分鐘左右的時間，就能順利通過關卡。
“現在通關時間縮短了不少，以前進來排了長長的隊，現在基本上不用排隊了一路順暢，現在我們從惠州過來三天時間足夠了，以前是四天五天。”
——掛車司機 鄒金城
這得益於目前口岸引進的車牌識別系統，只要在通關前錄入收集所有的中越車牌號，系統就能識別，實現快速通關。目前，貨運專用通道每天出入境的車輛由原來的 700 多輛左右增加到 1200 輛左右，最高峰達到 1500 多輛，車輛等待通關時間縮短到 1 分鐘左右。
針對口岸日益增長的車流物流趨勢，憑祥口岸今年以來大力採取綜保區全員輪流到口岸一線值班、成立口岸應急指揮中心、優化交通組織、實行越南重空車出入境分流、加強與越方口岸管理部門溝通、升級改造口岸電子通關三大系統、實施週末及節假日正常通關等措施，確保了口岸安全暢通。
“從今年6月1日起在友誼關（貨運）口岸實施週末及節假日正常通關和實行越南貨車（非保稅）進入憑祥市區過駁等兩項歷史性變革，有效解決友誼關口岸貨物通關擁堵問題。目前，友誼關口岸成為廣西唯一週末及節假日正常通關的口岸。”
——廣西憑祥綜合保稅區管委會綜合
服務中心主任 言確夫
有效解決通關擁堵問題，通關效能得以提升。目前貨車通過卡口無需排隊，速度較快。企業不僅降低了人力成本，而且自身業務量較之前有較大提升，同時週末及節假日正常通關的措施，可以讓企業工作量得以均衡，貨量也得到有效保障。
“通關便利化水平提升後呢，我們企業得到了明顯的好處，我們口岸整體業務量的上升，帶來了我們每個企業自身業務量的成長，我們這個擁堵問題解決後呢，很多客戶慢慢地把這個信心，又重新拾回來，願意把很多以前空運的貨物海運的貨物，再轉成陸運的貨物，從這個口岸來進行進出。”
——廣西華泰國際貨運代理有限公司
副總經理曹光華
藉助中新互聯互通南向通道的舞臺，憑祥大力完善口岸基礎設施建設，搶抓“一帶一路”新機遇。目前，憑祥計劃總投資2.7億元左右，著力打造友誼關口岸“一路、一場、一橋、一區”的“四個一”工程，屆時友誼關口岸日吞吐量可以由現在的每天1300-1500輛車增加至2000-2300輛。
“下一步我們將繼續加強口岸基礎設施建設和園區信息化建設，全面提升口岸信息化建設水平，以適應日益增長的車流物流的需求，使友誼關口岸真正成為通向越南乃至東南亞的南向陸路大通道。”
隨著東盟國家經濟快速發展和南向通道建設的加快，作為南向通道上的節點樞紐城市，憑祥正努力優化口岸通關環境。目前，憑祥鐵路進境水果指定口岸、中越浦寨貨物專用通道正在緊張有序建設中並將於今年投入使用。口岸項目建設的穩步推進，通關效率的進一步提升，憑祥將打造成為中國通往東盟更快、更便利的貿易通道和經濟合作伙伴。
戴濤 韋聿辰 報道
閱讀更多 憑祥電視臺 的文章
