我國第三代核電自主化依託項目浙江三門核電站採用的是國際上最先進的壓水堆技術AP1000，目前正在如火如荼地建設中。AP1000作為一種最新的堆型，在設計和建造方面都有許多新的特點，如設計上應用了非能動的設計理念，其設計工具應用了先進的三維設計技術，建造方面採用了模塊化建造技術。
模塊化建造和開頂法平行施工使得其建設工期較短，同時這一特點也決定了AP1000核電站建造過程中有大量重件吊裝工作，其中核島部分超過100噸的設備和構件就有19件，特別是幾個關鍵重大件的吊裝具有起吊重量大、半徑遠和高度高的特點，因此只有2000噸級以上的特大型吊車才能滿足三門核電工程的吊裝要求。通過在國際上招標，最終選定了美國Lampson的LTL-2600B大型吊車。
美國LAMPSON公司創建於1946年，最初起源於一家小型運輸公司，現以生產世界上最大型吊車和運輸車而聞名。這次三門核電購買的LTL-2600B是原先LTL-2600的改進型，最大起重能力達到2358.2噸。底盤結構由前後兩個履帶車組成，之間由一根長度可調整的37米桁架結構聯接，配備122米的主臂、49米的副臂和73米的桅杆，後履帶車上配重為2900噸。LTL－2600B型吊車上述結構使該吊車可以提供的起重力矩達8萬多噸米，從而在55米半徑上起吊能力達1283噸，在121米半徑上起吊能力達373噸，是吊車領域內名副其實的“巨無霸”。
這是三門核電一號機組鋼製安全殼筒體第一環（CV1），由36塊厚度約44mm的弧形鋼板焊接而成，直徑36.6米，高11.7米，起吊總重量約為710噸。2010年3月17日上午，CV1由SPMT運往核島吊裝區。
3月18日上午，經過2個多小時的努力，CV1安裝在CV底封頭上的導向裝置，吊裝工作順利完成。
3月26日上午，三門核電1號機組CA01模塊順利從CA拼裝場地整體運輸至核島吊裝區。
CA01模塊是AP1000模塊化施工中結構尺寸最大、吊裝重量最重的結構模塊，長26.74米，寬28.96米，高23.47米，起吊重量達1030噸。3月27日早上，大吊車開始緩慢提升CA01模塊，隨後調整方向，跨越CA20模塊和鋼製安全殼1環，在實施精確的調整和引導後，於10點左右順利完成吊裝。
在未來的日子裡，LTL-2600B將在中國的核電建設中繼續發揮巨大的作用。
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