固執的偽球迷
“在逝去的生命面前，我們沒有任何藉口。”這是“滴滴出行”官方微信號在8月28日晚8時23分進行“鄭重道歉”時發出的聲音。該篇“鄭重道歉”文章的署名作者為“程維柳青”，前者是滴滴出行創始人、董事長兼CEO，後者是滴滴出行總裁。
三個月時間發生兩起命案，將滴滴出行推向輿論的風口浪尖之上。一時間，甚至有聲音呼籲“不僅是順風車，整個滴滴都應該下架”。8月26日下午，中國交通運輸部聯合公安部以及北京市、天津市交通運輸、公安部門，對滴滴公司開展聯合約談，責令其立即對順風車業務進行全面整改，保障乘客出行安全和合法權益，並及時向社會公佈有關整改情況。
迫於輿論壓力和企業公關需求，時隔4日，我們終於等到了滴滴創始人總裁程維和柳青面向社會的正式道歉。檢討了公司由於追求規模和快速發展，忽略了安全防範，使滴滴平臺成為安全問題最為突出的平臺。程維和柳青表示滴滴公司負有不可推卸的責任，並且願意承擔一切責任，接受社會的批評監督。同時程維，柳青還檢討了公司由於一味的追求利益違背了初心，表示將重拾初心。最後，他們決定將無限期下線順風車業務，並對滴滴以後安全指標作為第一考核要務。
對於程維柳青的道歉，小編來談談自己的看法。
首先，程維柳青的道歉看上確實是很深刻的，承認了自己的霸道和自大，沒有找藉口勇敢面對問題，也算給公眾和受害者家屬一個交代。但是事情已經發生了，再多的道歉也彌補了什麼，大眾真正要的是滴滴今後能夠兌現整改聲明之中的承諾。
作為國內獨大的網約車平臺，滴滴打車從一開始就想借資本的力量擴大市場，消滅其他對手來增加產品估值，為上市做準備。卻忘記了原本為廣大乘客提供安全舒心服務的初心，忽視了最基本的安全、舒適、廉價、貼心。遇事時，滴滴客服人員關注的點不在於怎麼解決問題，而是一味的推諉，著實讓人寒心。作為企業高管人員，想要讓公司快速發展沒有錯，你們看好了中國的人口紅利，看好了國內市場。那麼，也請你們拿出你們的誠意，大眾們不求你們能帶來多少的福利，起碼應該保證乘客最基本的人生安全。
程維柳青的道歉聲明也寫到了公司未來的發展戰略，把利益至上調整為安全為核心，考核的方式也以安全為主，而且在與110合作、聘請專家介入等方面都有打算。也希望滴滴能夠吸取這兩次血的教訓，正視自身問題，今後真正做到乘客安全至上。這樣，大眾才會真正買單，才能實現你們星辰大海的征途。如果還是像空姐案那樣，一切聲明只是鏡花水月，那麼下次再發生此類事件之時，也是滴滴出行倒閉之日。
華爾街早餐
滴滴在最近6年有50起人身死亡事件，在樂清女生和河南空乘遇害之前還有多人遇害但是都沒有被報道，甚至還有滴滴柳青本人親自負責去協調的深圳女教師被殺案，讓人瞠目結舌。
柳青和程維的道歉言不由衷，以河南空乘遇害來看，當時柳青也有道歉，但是很遺憾，到現在不到100天，該道歉已經被刪掉，滴滴並沒有將道歉當做自己成長的階梯，道歉並不發自內心，所以滴滴刪掉了。
更重要的是，滴滴根本不重視，滴滴因為河南空乘被詬病的評價體系之後，滴滴下線了該評價，但是大概半個月前，滴滴又恢復了評價，偷偷的上線了。這也導致了別有用心的司機會選擇乘客侵害。
而滴滴的柳青和程維並不是希望道歉，否則也不會再樂清女生被殺害後第四天才開始道歉，因為滴滴高層並不想道歉，所以才拖到現在，因此我對整改並不抱有任何積極的想象。
你認為滴滴道歉是真心的嗎？
毛琳Michael
說再多都是多餘的！也許滴滴刪除道歉信，負責人遲遲不出來道歉也許和公司正在準備的500億上市計劃有關吧！
其實我們需要的不是道歉，而是一個放心的安全的乘車環境！給予我們大家方便的同時希望它也是安全放心的，這樣的企業才能做的更好，走的更遠！希望真的如廣告裡面寫的“滴滴一下，美好出行”
那麼多慘痛的經歷還沒有讓滴滴反省，去進行徹底整改，做好司機審核的把關！事件的發生也許我們無法控制，但是一個服務型公司應該防範於未然，畢竟一個司機的素質就是全車所有乘客的命脈。
如果在司機審核上沒有做好嚴格把控，把企業做上市，做到再大有什麼用，那也只是一個資本累積起來的，到底能夠生存多久呢？沒有把公司當作自己的兒子一樣去愛，沒有把乘客的生命財產更安全當作公司主要責任，一切都是徒勞，要用良心做好企業才是關鍵！
即使負責人道歉一萬遍有什麼用？其實我們需要的不是道歉，我們要的是事故不再發生，開始就嚴格把關，嚴格處理各種投訴事件，嚴肅處理各種違規違法行為。一步步用心去反省去整改，只能這樣才能贏取大眾用戶的心！
追瘋的雞哥
我是高級軟件工程師，我從技術角度分析下滴滴為什麼不開通一鍵報警。一鍵報警絕對不是一鍵撥通110後，還要給電話那邊兒的警察慢慢彙報案情，那樣黃花兒菜都涼了。真正的一鍵報警是指一鍵下去後，立即就自動將個人信息，車主信息，行使路線一起傳送到交通、公安等所有相關機構。這項技術一點都不高大上，有兩三年經驗的程序都懂這個技術，只要公安等部門開放接口權限，完全可以在不長的時間內做出來，對滴滴來說更不在話下。但是問題來了，這個功能實現後，滴滴的數據就隨時在公安、交通等部門的監控下。這些數據被監控後，那些不合規的順風車還混的下去嗎。如果違規順風車淘汰一大部分，滴滴還賺錢嗎，那些開幾十萬汽車的人會去開順風車嗎。可以說違規司機佔了順風車業務的很大一部分。另外滴滴肯定也知道這麼混不長久，我猜滴滴是想在上市的時候在把順風車口袋收緊，那個時候，他們幾個高管都是億萬富翁了，公事公辦無所謂了，該監管就監管。至於客服，我認為滴滴是抱僥倖心理，他們肯定想己經掃臉了還搶劫，那這個劫匪不正常，搶劫不要現金，而要微信轉賬，肯定是腦子進水了。沒有想到流年不利，他們真的碰到一個傻瓜，這個罪犯初中沒畢業，可能是真的無知無畏。滴滴是在對賭上市時間，如果順利上市，就是以千億級的體量上市。他們就躺著等股票變現。有一點我相信，滴滴高管絕不甘心以幾十億或百億的體量上市的，那樣他們書寫不出傳奇。如果大部分違規司機被淘汰了，滴滴體量肯定也會大幅縮水。總之滴滴出事是必然，急功近利，走邪路
順風車不會走向末路，經此事件會變的更好，但滴滴會大幅縮水。這段時間其他平臺會填補滴滴的空白。隨著不合規司機出局，滴滴的順風車規模小了，今後政府會禁止價格戰，以後的平臺比的是安全，比服務，滴滴沒有明顯優勢。在這裡我們不應該忘記那兩個小妹，她們以生命的代價暴露了互聯網壟斷問題，她們為中國新興產業做出了巨大貢獻
飛花逐月hw
逝者安息，天堂沒有惡魔。滴滴創始人程維和總裁柳青的道歉 ，估計大部分人不會原諒，但起碼大家心裡會好受。算是對逝者家屬一個交代。同時也是對大眾的一種歉意吧。
發生這樣的事情很是意外啊。做為一個新生的行業，緩解了交通的壓力。給大眾出行確實帶來了不少的便利。這個行業也成為出租行業的一個對手。
滴滴的出現，是科技進步的結果，也是社會發展的需要。它也彌補了市場。滴滴的出現也讓出租車行業有了一個競爭。滴滴的價格，在一定程度上彌補了這個行業的不足。滴滴方便快捷，很受年輕人的歡迎。
作為一個新生的事物，還存在很多問題。這就需要滴滴內部去改造。不斷的完善監管體系。發展過程中出現的問題，要及時糾正及時改正，不斷完善。對於滴滴創始人程維和總裁柳青的又一次道歉，我們只能說聲理解萬歲。希望大家能夠去理解他們，更希望滴滴能夠有新的變化。這種悲劇的發生，是誰也不願意看到的。做為一個小小的自媒體，在此呼籲出行一定要注意安全。特別是女性朋友，最好晚上不要打滴滴。
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也不要打其他出租車，特別是在深夜。建議滴滴公司，出臺細緻的管理制度，加強工作者的教育。或者說對滴滴司機設置一些准入門檻 更好地管理。
綜上所述，在此我更多的想說，不要過分的去譴責滴滴呀，而是希望滴滴吸取教訓，以此為戒。在後續的發展中，把安全放在第一位。提高工作人員的素質，設置更加智能化的管理體系，為乘客的安全出行提供保障。這樣一來，我想大家會原諒滴滴創始人程維和滴滴總裁柳青的道歉。關於滴滴出行和今年發生的和滴滴有關的不安全事故，您有什麼新的看法或有什麼建議？歡迎在評論區寫下來，大家一起探討。
璟軒自媒體
格式化的道歉，只能說明說的比唱的還好聽而已，原不原諒與這種道歉沒有半毛錢關係。
作為一個即將上市的超級市值壟斷企業滴滴出行，其產品除了創新外，應該是成熟的，可靠的，優質的，健康的，特別是安全的。然而，從幾年來的營運情況不難看出，你們通過融資燒錢，低價補貼，惡意竟爭，打垮了一個又一個同行，收購了一家又一家公司，擠垮了老牌出租行業，最終成為獨步天下的出行龍頭。
於是，你們便開始變臉，巧立名目，隨意提價，有的已經比出租車還貴了。或許，逐步加錢既是你們創業的初衷，也是撈錢的策略，我們可以理解和接受。但以"浪漫的社交"，"性感的情景"為理念，暗示、誘導違法犯罪，及接二連三的滴血慘案不斷髮生，難道也是你們的創業初衷和策略嗎？
前些年的無數案例就不說了，僅就三個多月前的空姐姦殺案發生後你們的反應及最近發生的少女搶劫姦殺案談幾點初淺的看法供你們和網民參考。
一、空姐案後你們也道歉了，產品也下線整改了，管理層也作出保證和承諾了，結果呢？整在哪裡？改了什麼？連消費者的投訴都聽之任之，左耳進右耳出，沒當回事，更沒人處理反饋，這也叫整改嗎？
二、此次事件發生時，當事人在危急時刻發出求救信號，其朋友和親屬向你們求助的電話一個接著一個，哀求的語言一聲接著一聲，而你們，你們卻是一個個混蛋般的、不緊不慢地程序式答覆，一次次王八蛋式的、要死不活地說著無用的屁話，踢著事不關己的皮球，任憑求助者心急火燎，痛苦絕望，受害者叫天不應，喊地不靈，鮮血滴盡，氣絕身亡。
三、國家和法律賦予人民警察在辦案過程中至高無尚的權力，仼何單位及個人都應當積極配合，接受調查。而你們竟然凌駕於法律之上，愛理不理，再三推諉，直至一切都涼涼了，你們才把本是十萬火急的信息資料傳遞出來。事後竟然還死不要臉、大言不慚地說出積極配合破案的鬼話，真是恬不知恥到了極點。
四、慘案發生後，你們不是考慮怎樣承擔相應的法律責任，而是一方面緊急發聲明別清司機審查及車牌偽造的責任關係，二方面以三倍的人身損害賠償試圖堵住受害人家屬的嘴。與此同時，還說出以後不管死了誰都按同樣的標準賠付。試問你們說這話的有錢的畜牲，你們到底安排多少錢賠，希望還死多少人？難道你們的良心真的被狗吃了嗎？
五、將心比心，假若同樣的案子發生在你們自己或家人份上，你們會以同樣的方式和心情對待嗎？你們會心安理得地去喜歡錢嗎？你們不急得團團轉嗎？不恨不得去給辦事的人幾個耳光，甚至要它的命嗎？
遺憾的是，網絡中竟然有很多水軍在為滴滴平臺歌功頌德，盡心洗白，難道你們真的認為下一個滴血絕望的人就一定不會是你自己或者家人嗎？
是的，沒有人能杜絕犯罪分子的存在，也沒有哪一種出行方式一定不會發生血案，但這不能成為滴滴公司暗示、誘導犯罪和漠視人命的理由，更不能成為公司管理層盲目樂觀，目空一切，高高在上，為所欲為、甚至藐視警察、藐視法律的擋箭牌。接連不斷的問題和慘案決不是裝模作樣、格式化的幾句道歉就能消除的，更不是三倍、甚至十倍、百倍賠償就能買斷的的。
所以，愛灑紅塵認為，對於這樣的格式化道歉不但不可原諒，而且感到愚弄和無恥。真心希望相關部門查清事實，依法追責。只有這樣，才會讓無良企業痛定思痛，徹底悔悟，認真細緻地整改，真正維護產品的可靠性和服務質量，確保人命的真正價值，確保消費者的生命財產安全。
愛灑紅塵
壓力太大，程維出來道歉是必然！必競將來在還要
經營。對於社會負面影響？回應社會一切徘聞？
是個人對社會的負責？有曠世的心懷，值得學習。
相反，對於滴滴公司創始人，並沒有完善的體系系
統。在未發生的事件上，不能規劃！只能在利益下
奮勇向前！
兩起事件證明！未來的滴滴公司必加嚴管所有工作
人員，在那無人煙的地方！男工作人員不能自制：
有限的金融、無限的誘惑。難免對公司帶來想不到
的結果？如何形成體系系統？尋找精英人才！
龍飛天19
無法接受，無法原諒！
如果受害者是你程維的女兒，你怎麼想？如果受害者都落在你柳青家裡，一而再，再而三，你怎麼想？明知問題巨大，不思悔改，一點蠅頭小利，禍害鮮活的生命，良心何在？人性何在？
如同長春長生一樣，禍害億萬兒童，我再悔改，請問，你還有機會嗎？
如同高鐵霸座男，道德盡喪，我以後不佔位置了，請網民別黑我了，網民答應嗎？
如同紋身惡男向佛祖懺悔，我再也不作奸犯科，讓我重返人間，佛祖同意嗎？
如同致死安醫生的熊孩子家長，我們錯了，別再人肉我們了，有良知的人們同意嗎？
如同大漢奸汪精衛，我認錯了，別挖我的墳墓行嗎？柳青，你贊成嗎？
成人世界，任何人都要為他的一言一行負責，世上沒有後悔藥！
道歉長文亦不忘推廣自己，滿口仁義道德的無恥之徒，早知如此，何必當初！
封了他！出行平臺多的是，我們需要安全的，社會主義法制不容許爾等無法無關！
阿倫196836844
湖畔大學，與其說是大學，還不如說是圈子，一個個都是吃肉飲血的資本家團體！
他們的眼裡除了金錢還有什麼呢？一個個人前道貌岸然，人後猙獰可惡！
柳青的罪在藐視。
藐視規則！
藐視法律！
藐視人性！
藐視社會！
而湖畔大學的這些所謂中國精英階層，掌握著中國大量的資金，在到處割韭菜的同時，還在同情和支持著滴滴，可見他們的三觀是通一的，他們同樣都在藐視！
青松流雲
我覺得是這樣，滴滴出命案把滴滴給停了吧，過兩天出租車有命案了把全國出租車也停了，公交車有命案了再把公交車停了，接下來就輪到火車了，輪船泰坦尼克那會兒就該停了，飛機就更不用說了，一出事沒生還可能，還是停了安全。還有啊，這在路上開車也不安全，騎摩托車電動車自行車也有可能死人，那就都給停了，大家都騎🐴吧，不對，這騎🐴也很危險，有可能撞死人，都走路吧，可是走路被碰到了摔跤了萬一摔死了怎麼辦，大家還是都別出門了，窩在家裡哪也不去最安全。
