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位於廣西桂林市興安縣境內的靈渠，由秦始皇於2200年前下令開鑿，是世界上最古老的運河之一。這條全長33多公里的水路能夠與萬里長城齊名，絕非浪得虛名。當年秦始皇用萬里長城抵禦北方各族入侵，又利用這條靈渠提供軍事保障，將南越併入中國，為秦朝統一南方奠定了基礎。
靈渠由鏵嘴、陡門、天平等核心部分組成，鏵嘴將湘江之水分流，其中三分經靈渠連通灕江；而陡門相當於升船閘門；天平則將洪水期多餘的水排回湘江，無論上游水量大小，經過分流後的水位總是穩定均衡，整個工程構造設計精巧，在沒有測繪工具的秦代，設計師僅憑肉眼就完成了這一偉大工程。
參觀靈渠公園前一定要先去展覽室瞭解一些靈渠的歷史和工程構造的講解。然後登上臨源樓觀景閣俯瞰整個工程的全貌。這條連通了湘江和灕江、並且將長江與珠江連接在一起的秦代水利工程，使中國南北水路運輸得以通航，中原與百越文化也得以相互融合，其意義甚至超過了長城。
沿著靈渠一路向西，還可以看到四賢祠、飛來石、伏波橋等景點。其中四賢祠內供奉著秦監御史史祿，據史書記載，他帶領著10萬民夫，歷時5年鑿通了靈渠，其艱苦程度可想而知。2200年來，靈渠經受了無數次洪水侵襲，依然牢固如初，被譽為“世界古代水利建築明珠”。
靈渠下游穿過興安縣城，形成了一條長約一公里的水街，兩岸民居粉牆青瓦，極具江南水鄉韻味。水街上還保留著數座古橋，其中最古老的粟家橋，迄今已有200多年曆史。到達方式：桂林汽車北站乘坐去興安的班車，在興安汽車站門前轉乘2路公交車在靈渠公園站下車即到。
亂碼
靈渠曾被郭沫若先生讚譽為“與長城南北相呼應，同為世界之奇觀”。靈渠被稱為世界奇觀，而且與長城相媲美。不過，細想起來，長城號稱“萬里”，規模之大，而靈渠才區區60多里，怎麼可能相提並論呢？這也許要從工程本身及歷史背景等多角度來回答。
靈渠的工程技術非常巧妙，領先於世界水平
靈渠能翻嶺，能爬坡。渠中設置的陡門，能攔渠蓄水，便於舟楫浮渡。船隻進一道陡門，便關閉下一道陡門，等水積滿後，船再前進一級，這樣就可以利用水力使船逐級向上坡航行，從此船就可以翻山越嶺了。靈渠中的陡門是世界船閘之父。
靈渠歷經2000多年洪水的沖刷，大壩依舊巍然挺立，令人稱奇。其中奧秘，直到20世紀80年代維修大壩時才發現。秦人將松木縱橫交錯排叉式的夯實插放在壩底，其四周再鋪以用鑄鐵件鉚住的巨型條石，形成整體，正是幾根再普通不過的松木，讓靈渠“通三江，貫五嶺”，流淌千年而不衰。
靈渠對嶺南的統一發揮了極其重要的作用
靈渠開通前，秦始皇曾派50萬人馬南征百越，而當時的百越僅有數萬人馬，依靠險峻的地形地勢，使用秦始皇的首次南征以失敗而告終。公元前219年，史祿率領十萬秦軍和民工在今廣西興安縣境，湘江與灕江之間，開鑿了這條溝通南北水運的60里長水道。三年後，渠成，秦軍開始了第二次南征，並迅速平定了百越之地，統一嶺南。可以說靈渠對嶺南的統一發揮了極其重要的作用，從此，嶺南再也沒有離開過中華民族的版圖。
“北有長城，南有靈渠”，同為世界之奇觀，但兩者的氣質是不同的。在長城的雄壯和險峻中，透露著拒敵千里的冷漠；而在靈渠的柔婉與從容裡，洋溢著溝通心靈的溫情。如果長城會令人想到金戈鐵馬的征戰，想到烽火連天的歲月，靈渠則會使人更加嚮往與自然的和諧相處，在青山綠水間守持天地，靜謐安祥。
築夢水雲間
北有長城，南有靈渠，千古靈渠位於桂林市興安縣雙靈路南陡口村，靈渠的修築歷史悠久，文化底蘊濃厚，景區內的景觀挺漂亮的，從桂林來靈渠遊玩的交通路線挺暢通的，四通八達。讀書時代，我們在歷史書上學習了秦始皇開鑿靈渠大運河的記載，想必大家都比較好奇靈渠的景觀。
千古靈渠，堪稱世界奇觀，景色優美，文化價值挺高的，在靈渠景區可以欣賞到美齡橋、狀元閣、思賢祠、陡門、鏵嘴、大小天平、飛來石等景觀。秦始皇開鑿靈渠大運河歷時很久，修築靈渠過程中還發生了很多神話故事。千古靈渠的修築展現了古代老百姓們的智慧結晶，修築的工程量挺大的，是世界最古老的運河之一，在歷史上發揮了重要的作用，歷經歲月的變遷，靈渠景區的文物古蹟保存完好，吸引全國各地的遊客來旅遊。千古靈渠是個避暑勝地，河水清澈見底，綠樹成蔭，夏天的時候大家可以來這邊游泳避暑。
桂林新鮮事
靈渠是中國古代兩大軍事工程之一，一是北方的萬里長城，二是南方的靈渠。注意，是軍事工程！不是水利工程。它不同於都江偃和鄭國渠。長城是秦始皇為防禦北方遊牧民族的侵略，靈渠是秦國為平定南粵修建的重要軍事交通設施。通過靈渠，將珠江流域與長江流域連成一體（灕江連湘江），再經漢水直達秦國，有效地保障了秦數十萬大軍進軍進而平定嶺南，並從此將嶺南納人中國版圖，對中華民族的重要意義無論怎樣評價都不為過。
第一閒人wu
在歷史學家眼裡靈渠與長城齊名，一個是費用極少，用於進攻，為中原王朝開疆擴土，一個是耗資巨大，用於防禦，卻效果不堪。兩相比較，進攻優於防禦
