早在2009年，我省曾一次性撤銷了158個政府還貸二級公路收費站，之後還剩下15個普通幹線經營性公路收費站，周口有兩個。到了2013年，還剩5個，還是包括周口兩個。如今，河南僅剩3個普通幹線公路收費站，周口這兩個依然“堅守崗位”。但是好消息今天傳來：大河報•大河客戶端記者剛剛獲悉，明日起，311國道周口扶溝韭園收費站將正式拆除，另一座扶溝大李莊收費站也納入了撤銷拆除之列。
記者梳理發現，我省撤銷普通幹線經營性收費站的大致步驟是：2009年啟動，當年力度最大，一次撤銷158個。到了2013年，全省僅剩5個普通公路收費站，其中有焦作市的焦作黃河公路大橋收費站(S237大練線)、漯河市的漯河王店收費站(G107京深線)、商丘市的永城收費站(一站兩點，G311徐西線、S325侯飯線)、周口市的扶溝韭園收費站(G311徐西線)、周口市的扶溝大李莊收費站(S102鄭劉線)。
2016年6月，漯河境內的王店收費站撤銷;今年8月1日起，商丘境內的311國道永城收費站終止收費;而目前網上尚沒有焦作黃河公路大橋收費站終止撤銷的消息，這樣算來，目前我省還剩3個普通幹線公路收費站，其中周口市就佔了兩個。
一直“堅挺”的這兩個收費站，分別是311國道扶溝韭園收費站和102省道扶溝大李莊收費站。沒錯，細心的讀者會發現，這兩個“釘子戶”收費站均在扶溝縣境內，以至於有網友感慨：“一個貧困縣，兩個收費站，不阻礙發展才怪呢。”還有網友把這兩個收費站比喻為兩把“虎頭鉗”，一把鉗著扶溝的頭，一把鉗著扶溝的腳，使扶溝發展縮頭縮腳、動彈不得。
記者查閱查詢資料獲悉，這兩個收費站均是上世紀90年代周口市(當時為周口地區)的招商引資項目。其中，G311韭園收費站1995年正式運營收費，收費經營年限為30年;S102大李莊收費站1996年正式運營收費，收費經營期為30年。
而隨著全省背景下的普通幹線公路收費站撤銷進展，近幾年關於拆除扶溝境內兩個收費站的呼聲一直很高，不僅周口市、扶溝縣兩級黨委政府重視，一些人大代表、政協委員也始終在關注。今年，扶溝縣的政府工作報告明確提出，“徹底完成韭園收費站撤站工作”。此外，交通部門也表示，啟動大李莊收費站撤站頂目。
轉機在今年8月底迎來。今天，大河報•大河客戶端記者從扶溝縣獲悉，在周口市委、市政府和上級主管部門的關心和大力支持下，扶溝縣委常委、常務副縣長王霄靈、副縣長鬍東輝帶領縣交通局、公路局等部門主要負責人和縣政府辦、法制辦工作人員，經過兩天的深入認真談判，終於與韭園收費站的經營單位“光彩公司”達成一致意見：8月26日正式停止收費，開始拆除程序。
“這是歷史性的時刻，我們縣委、縣政府以實際行動掃除了制約縣域經濟發展的障礙，回應了全縣75萬人民的殷切期盼!”扶溝縣有關負責人介紹說。
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