預警機從未被擊落的奧祕是什麼?

範清k1ng-bAby


預警機,作為現代空軍提升作戰能力的備增器,在其戰場上也是極具價值首要打擊目標,但是,預警機通常不會是單獨一架升空作戰的, 必定是伴隨著一個大機群,很多架戰鬥機進行護航才能起飛執行相關的作戰任務。也因此,到現在為止,預警機還未被來自地面防空系統擊落,或來自空中的戰鬥機最主要的原因。

其次就是,預警機作為高精尖的武器裝備,出現的時間還是比較晚的,並沒有遇到世界範圍的高強度戰爭的洗禮,經歷的都是一些低烈度且不對稱的小規模局部衝突戰鬥,甚至有時,敵方的戰鬥機和地面防空系統,早就在我方的空中火力打擊下,一架也起飛也不了,防空系統早就陷入了癱瘓之中,根本無法對其預警機平臺構成威脅。也因此在真實的戰場之中,預警機面臨危險的風險還是比較小的。

最後,就是預警機平臺,作為的空中雷達,其本身就是在空中搜索跟蹤識別,各個類型的空中飛行目標的,就算對方戰鬥機或防空系統發現了空中的預警機,併發射防空導彈,它也憑藉其足夠遠的雷達探測系統和計算機,馬上就能準確探測識別跟蹤,並計算出來襲的方向角度,並立即呼喚其附近護航的戰鬥機,使用導彈進行攔截,來守護好其自身的安全。


航空君


預警機目前為止不被擊落只有一個原因,那就是大國重器!目前有預警機的國家就那麼幾個,這些國家自己不交手卻去欺負那些本身就沒有任何空中反擊力量的小國,自然不會被擊落了。假如這幾個流氓大國互相掐架的話,那麼首先被攻擊的肯定是預警機!比如,俄羅斯現在研製的s500防空導彈系統,這種反導系統的監視範圍是2000公里,直接指揮攻擊的距離是800公里,自衛反擊的攔截距離則是450公里。這作戰系統完全就是針對敵國預警機所設計的。假如有人對俄羅斯放出預警機,那肯定是會被擊落的。

不過相對而言,預警機確實是被擊落難度最大的飛行器!這主要是因為距離戰區非常遠,除了幾個大國,基本上是沒有威脅預警機的軍事力量。

預警機不是前線戰鬥機,一般都在戰區外發布指令的,只要有敵方進攻性武器發射或者起飛,預警機就能夠發現並儘快做出防禦指令,預警機可以指揮所有己方戰鬥機進行攔截作戰,還可以與艦載防空系統或者地面反導系統搭夥組成多方位防禦體系。預警機距離戰區的直線距離一般都保持在800~600公里之外。目前想要擊落預警機只有美俄的遠程防空導彈可以做到,或者依靠大量重型戰機,採用狼群戰術,部分戰機與敵方防空戰機糾纏,部分戰機繞過防禦的機群直撲預警機,利用重型戰機航程遠的優勢追擊預警機。


優己


你好,我是迷彩派軍事,我來回答這個問題。

在很多人眼裡,預警機自身機體相對龐大,飛行性能不佳,電子信號強烈,似乎是個非常容易攻擊的目標。然而實際上,預警機並不像想象中那樣容易遭到攻擊。不說那些性能優異,造價高昂的大型預警指揮機,就用世界上目前產量最大、使用國家最多的美國E-2C預警機來舉例說明吧:

E-2C預警機是世界上迄今為止產量最大、使用國家最多的預警機。

目前,還在服役的E-2C預警機使用的雷達幾乎都是AN/APS-145型,這款雷達在9100米的巡航高度,擁有480公里的預警範圍。這就意味著,在戰時,E-2C預警機可以在距離前線300公里左右的地方巡航,為前線的戰鬥機提供信息。如果想要對E-2C預警機發起打擊,首先需要突破敵方戰鬥機的攔截線,然後高速衝刺至少200公里的距離,才能達到空空導彈的有效射程,對預警機進行攻擊。在這段時間內,除了F-22、殲-20等數款隱形戰鬥機外,其他戰鬥機全程在E-2C預警機的監控之下,E-2C還可以通過地面指揮部調集附近空域的戰鬥機來進行攔截,確保預警機的安全。


俄羅斯的KS-172遠程空空導彈是專門設計,用來打擊預警機這類高價值目標的。

如果覺得這些條件要求過高,還有一個辦法可以打擊這架飛行在9100米高度的E-2C:使用俄羅斯KS-172、中國新型遠程空空導彈這類有效射程高達300千米以上,專業打擊預警機等高價值目標的遠程空空導彈。使用這種超遠程空空導彈,能夠很大程度降低打擊預警機的難度,只需要突破戰鬥機的攔截,就可以發射空空導彈,對預警機發動打擊。不過,擁有這類空空導彈的國家,數量似乎比擁有隱形戰鬥機的國家還少。

殲-16戰鬥轟炸機攜帶的新型遠程空空導彈,也具備對預警機的打擊能力。

總之,想要對預警機發動一次成功的進攻,是非常複雜的一件事情。其難度不亞於發動一場中小規模的空中進攻戰役。在世界上,有這個實力組織這種攻勢的空軍並不多。因此,預警機在一般情況下還是比較安全的。


迷彩派軍事


預警機作為重要的戰場支援飛機壓根就不會貿然直接戰區執行任務,而且預警機都有機隊進行配合和護航,敵方很難進行長距離滲透後抵近預警機。

預警機作為戰場支援飛機彌補了地面雷達因為地球曲率和地形限制帶來的探測距離問題,預警機上配備了遠程搜索和預警雷達,探測距離可以達到400公里以上。現代預警機除了遠程探測之外還具備空中指揮、電子偵察、電子欺騙和干擾等等功能。而且預警機要提供情報支持必須要有長時間滯空能力,所以預警機通常選擇運輸機和客機進行改造,無論是速度、體積、機動性都是不佔優勢,在作戰中一旦遭到攻擊不可能像戰鬥機那樣靈活規避。

但是為什麼預警機從未被擊落過,主要有以下幾點:

1.預警機並不會直接貿然進入交戰區域。上面我們也提到過預警機機動性並不好,所以通常不會在沒有絕對制空權的情況下直接進入戰區。而預警機通常探測距離達到400公里以上,這個探測能力基本已經足夠對敵方進行監視,不需要冒著被敵方防空網擊落的危險直接進入交戰區域。

2.預警機通常有機隊進行護航。預警機每次出動都會有一定數量的戰鬥機進行護航,只要預警機探測到對自己有威脅的目標靠近時就可以指揮護航戰鬥機前出進行攔截,而且要在對方防空導彈射程之外就完成攔截。通常現代戰鬥機攜帶的空對空導彈射程都在150公里以內,極個別的能達到200公里以上。也就是說戰鬥機通常要接近預警機100公里左右發射導彈,但是此時很可能被預警機護航機隊前出打掉了。

3.近些年戰爭的不對稱性。近些年來爆發的戰爭大部分都是不對稱戰爭,一方比另一方有很大的技術優勢,特別是1991年海灣戰爭,幾乎撼動了世界戰爭思想。1999年科索沃戰爭、2003年伊拉克戰爭、利比亞、敘利亞都是技術裝備跟美軍有很大層次的國家,軍事實力完全無法與美軍媲美,其防空能力在美軍的立體打擊下根本不堪一擊,對預警機的威脅自然是非常弱。

但是如果大國之間爆發戰爭,

在雙方都擁有高科技技術裝備的情況下那麼預警機自然不可能像對付這些小國家一樣那麼安全,特別是擁有隱形戰機的國家,滲透能力大大超過二代三代機,預警機必須加強對自身的保護、拉大雙方距離才能有效保護自己。

目前世界上服役的主流預警機包括:美國E2系列預警機、E3系列預警機、E767預警機、俄羅斯A50預警機、中國空警2000預警機、空警500預警機、以色列費爾康預警機等等。


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預警機是大型空基雷達載體,現代化的預警機都配有功率強大的雷達掃描系統,偵測距離遠超一般地面雷達。因為地面雷達受到地球曲面和地形分佈的影響,偵測效果不如在空中飛行的預警機。預警機的另一個作用是可以隨隊遠航出征,與戰機編隊分享敵情動態,並指揮編隊進行機動應變。

資料圖:預警機隨隊出征

通過上述描述,我們可以首先得出預警機難以被擊落的兩個直接原因:第一個是預警機的偵測距離遠,以以色列的“費爾康”預警機為例,其監測距離達到800公里,並且可以360度警戒周圍情況,而目前世界上大部分防空導彈和空空導彈都只有400公里以內的覆蓋半徑,也就是說預警機只要在戰區之外就可以指揮作戰,不需要深入戰區;第二個原因則是因為預警機往往是跟隨戰機編隊出征的,攜帶武器系統的飛機會為它提供掩護,一般也很難有敵方飛機能直接進入可以攻擊預警機的區域。

資料圖:費爾康預警機

另外,當預警機和大規模戰機編隊出現的時候,對方一般會優先選擇攜帶武器的戰鬥機、轟炸機接戰,而不會直接攻擊預警機。因為預警機雖然是指揮中樞,但是軍機群即使沒有預警機,也是能夠作戰的。如果對手優先攻擊預警機,那麼軍機群就會有更多的機會突防。而在有使用預警機的戰例中,預警機使用方本來就是優勢方,如果弱勢方還執意攻擊預警機,那麼即使預警機被擊落,弱勢方也會為此付出更多的代價。

資料圖:俄製預警機

所以我們還可以得出一個結論:預警機是高科技產品,它們往往握在實力較強的使用者手裡,比如擁有E-2C預警機和F-18“超級大黃蜂”的美軍,其技術水平本來就處於領先地位,如果用來對付一些小角色,即使預警機直接從戰區上面飛過去,對方也未必有能力擊落它。在優勢不對稱的戰爭裡面,預警機就創造了沒有被擊落的神話。

資料圖:美製預警機

另外,隨著新技術的發展,許多戰機已經具備高度智能化的成果,比如洛克希德·馬丁公司發展的F-35戰鬥機,該機擁有開放式的聯絡平臺,可以和其它F-35實現互動。在大多數時候,F-35依靠自身的配合就可以發揮作用,並不需要預警機指揮。預警機上場的機會少了,被擊落的概率自然也就更小。


白虎堂


不是預警機不會被擊落,而是因為擁有預警機的國家本來就不多,且都是些比較重要的國家,這些國家間沒有發生大規模戰爭,所以就沒有預警機被擊落的案例。假設三戰來臨,那就有熱鬧看了


CS俚手哥


相傳的歷史上唯一被擊落的預警機的段子我們還原一下,雖然差點引發核戰。

1969年4月15日,美國海軍一架洛克希德EC-121偵查機在朝鮮咸鏡北道的清津市東南方向的日本海上空,偵察飛行過程中被朝鮮兩架米格-17戰鬥機擊落,31名機組人員全部喪生,一度造成美國和朝鮮關係高度緊張,當時美國尼克森總統曾經考慮動用核武器報復朝鮮,但事後雙方並未再進一步發生武裝衝突。

但被擊落的飛機並不是預警機!而是美軍“屏障”部隊所使用的偵察機。很多軍事專家的確搞錯了!

先說說EC-121 然後再回答題主的問題。

EC-121本身是帶有一部型號是AN/APS-95的機載搜索雷達和一部AN/APS-103測高雷達,更有迷惑性的是EC-121的名字“Warning Star”,翻譯過來叫做“警戒星”似乎就有了很強的預警機的特性。然並卵——這貨不是預警機。它的用途是用來監視冷戰期間從蘇聯發射的彈道導彈和起飛的戰略轟炸機。它們載服役期間常年載太平洋航線和大西洋航線上值班飛行。

海軍的EC-121被擊落後美國的公報方面宣稱:“該偵察機已在該地區公海上方沿例行軌道執行了多次飛行任務,該機指揮員奉命保持距朝鮮海岸50海里以外飛行,一切證據表明該飛機一直遠離朝鮮宣佈的領空,因此,朝鮮的襲擊是非法的,是一種挑釁行為。”

相應地,該事件發生後,美國政府和輿論界一片譁然,國會內要求報復的呼聲很高。根據政府內部出現的各種反應,美國國家安全委員會認真考慮了兩種方案,一是針對朝鮮進行報復性襲擊,二是配備戰鬥護航飛機繼續EC-121偵察飛行。

這裡從回答問題的角度來說——記住EC-121這貨是偵察機

大家理解很亂的原因是美國自己在E字頭軍用飛機的用途上做的很晦澀。讓人很難單獨通過E字頭區分飛機的真實用不,不像F字頭就是戰鬥機A字頭就是攻擊機C字頭就是運輸機這麼好分辨。E字頭在美軍的作戰分類中叫做電子戰飛機,凡是通過電子手段執行任務的都是E字頭。例如E-2 E-3 E-8 EA-6 EF-18等等這些都是用途不同的飛機。如果細化預警機美軍正式的說法叫做“Air Early Warning”簡稱就是AEW,但AEW下面的一個小分支Airborne Early Warning and Control(AEW&C)才是我們通常情況下所說的“預警機”,Air Early Warning的意思是空中早期預警,Airborne Early Warning and Control翻譯過來是空中早期預警管制機。它們的區別是AEW可以探測和識別目標,並通過數據鏈路將目標信息發往地面上的空中管制中心,由地面空中管制中心進行空中管制指令的下達。而AEW&C則是直接可以在同一架飛機上完成預警和空中管制功能。AEW&C才是真正空軍作戰的指揮部。

以美國為例

AEW&C就僅僅有4個型號:E-3、E-10、P-3AEW&C、EC-130V,還有一個Boeing 737 AEW&C是波音公司自己生產用作出口的型號。

上圖的E-3A才是真正的預警機。

以E-3為例,1991年新鮮出產,緊緊經歷波斯灣戰爭和阿富汗戰爭。雷達監測範圍達到650公里以上遠遠在目前空空/地空導彈射程之外。

美國海軍的AEW&C型號是E-2經過升級的E2-C加裝了簡單的空中管制系統,但其數據鏈同步的發回所在航母,由航母的作戰中心進行空中管制指令的發佈,從理論上說E-2C不能完全具備AEW&C特性,更像一個指揮信號的中繼器。

題主所提的“預警機從未被擊落的奧秘是什麼?”,原因很簡單,現在的戰爭都是不對稱戰爭和反恐戰爭,擊落預警機需要的是基本上對等的戰力,目前交戰國往往是不對等的。

設想如果發生第三次世界大戰各個軍事集團的戰爭,那麼AEW&C這類高價值目標一定是會被擊落的。

然並卵的是E-3 E-10這樣的預警機的價值度其實還會低於E-8。

E-8叫做空中指揮機,也就是ACW。想知道空中大腦E-8 就趕緊關注我們的頭條號,我們會在下週專門做一個E-8的專題


軍武數據庫


預警機從未被擊落的奧秘是什麼?其實很簡單,一直沒有發生真正的強手對決,自從預警機服役之後,其實真正使用到預警機的戰爭並不在,2000年以前,全球裝備預警機的國家非常有限,有預警機參戰的幾次戰爭實際上,並非同等級別的,比如:海灣戰爭時,多國聯軍的空中力量為碾壓式,伊拉克連招架的能力都沒有,還派什麼去打聯軍預警機那?

自海灣戰爭之後,美國一直在強調到不對稱戰爭,阿富汗、伊拉克,那一場仗都是對手無還手之力。也就是說,至今為止,尚沒有發生攻擊預警機的作戰行動。

如果真是大國交戰,美軍對俄軍或我軍的話,那麼這種情況就是另一回事了。當然了,打預警機並不容易。它擁有相當強的探測能力,自身又非常注意安全,不會接近到對方地面防空導彈可以打擊到的距離,也儘可能處於一個有利位置,同時也會有護航戰機,絕對不會處於無掩護的狀態下。現代預警機的探測距離往往在400公里,對於現役戰機往往發現距離大約為300公里,這樣就有足夠的時間來進行反應,沒不到200公里時,已方的護航戰鬥機即可應招趕到。

也就是說,如果要攻擊預警機,那麼往往難以隱蔽行蹤,往往在300公里外被發現,200公里左右被遇到對方的攔截。除了硬闖之外,只有二招可以辦到,一是讓對方的發現晚一點,比如:殲20隱身戰機,它可以接近到距離預警機僅幾十公里的地方才能被發現,這個距離足夠發射導背景了。二是,讓空對空導彈的射程遠一點,不待對方的護航戰機攔截,已經發射導彈,可以擊落預警機了。

無論是硬闖,有戰術運氣的機會外,其它這二招,也只有中俄這個兩國家有能力擁有,這就是大國與小國的區別。


麥田軍事觀察


沒啥奧秘,有預警機的國家往往揍的都是沒能力擊落預警機的國家

有預警機又有擊落預警機能力的國家之間就沒爆發過需要用到預警機的大規模戰爭

以上


瘋狗的輕武


預警機在歷史上是被擊落過的,只是鮮為人知罷了。

事情是1969年的4月15日發生的,這一天恰逢已故朝鮮領導人金日成的生日,所以這一天也是現在朝鮮一年中極為重要的“太陽節”。

正是這一天,一架美國海軍的EC121“預警星”預警/電子偵察機就被朝鮮空軍的米格21雙機編隊用空空導彈擊落,墜毀於朝鮮咸鏡北道的清津市東南方向的日本海上空,31名機組人員無一倖存。

(美國海軍的預警星)

EC121就是美國海軍和空軍最早的預警機,一直服役到70年代被E-3“望樓”預警機和E-2“鷹眼”預警機取代,因為早期雷達下視能力很糟糕,所以EC121很長時間也用來執行電子偵察任務,朝方就是指責EC121是偵察機所以擊落的。

EC121和1968年1月23日的普韋布洛號偵察船(被俘虜)事件,成為冷戰時期朝鮮半島最劍拔弩張的危機事件。

(平壤大同江畔的普韋布洛號)

但是這兩次事件中,美國最後都放棄了武力報復計劃,選擇“忍氣吞聲”,因為當時美軍深陷越戰泥潭,根本無力開闢第二戰線,實際上朝鮮也利用這種國際大環境敢於“亮劍”。

但後來,包括到海灣戰爭和以後多次局部戰爭,預警機都在遠離空戰發生區域的地方活動,這也和大型機載雷達具有更好的探測性能有關,而且預警機本身加強了自衛電子偵察和干擾能力。

比如中國最新的空警500預警機,機身後部有一個和海軍的高新8號電子偵察機一樣的長條形電子偵察天線,就是這樣的用途,可以提前預警敵方地面雷達或者戰鬥機雷達的鎖定,在被發現後可選擇飛回安全地點或者呼叫戰鬥機保護。

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