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廢紙價格水漲船高，每噸最高達3400元
△央視財經《交易時間》欄目視頻
工作日晚上八點鐘，在上海浦東新區昌邑路上，央視財經記者見到了不少運送廢紙箱的市民，幾乎每隔十分鐘就有一輛裝滿廢紙箱的小車經過，有的是自己家裡攢的，有的是從附近的幾所商場和辦公樓收來的，會整理好統一送到附近的廢品回收站。
上海市民：我這不是收的，是我的店裡的。
記者：現在廢紙大概什麼價格？
上海市民：這個一塊錢一斤。
上海市民：廢紙多得很，我撿的少，我是出錢買的。
記者：這些紙箱買回來要多少錢？
上海市民：買回來大概五毛錢一斤，在這裡賣一塊錢一斤。
上海市民告訴記者，年初一斤廢紙只能賣四五毛，附近送廢紙過來的人不像現在這麼多，現在賣到一元一斤了，能不能收到還得看運氣。今天拉的這一車廢紙箱能賣到170塊左右，減去五十元左右的成本，還能剩餘100多元拿來零花。
記者：這邊每天大概能收多少廢紙？
上海市昌邑路廢品回收站工作人員：二三十噸。
記者：陸家嘴這一代紙箱都送到這裡是吧？
上海市昌邑路廢品回收站工作人員：不止，好幾個廢品站，小石橋路有一個，前面消防局那邊也有一個，好幾個的。
據瞭解，目前國內廢紙和國際廢紙每噸基本差價在1000元以上，8月23日對進口美廢加徵25%關稅正式實施之後，分析人士預計美廢價格將上升400-550元/噸，或將推漲所有外廢價格，國內外廢紙價差進一步縮小。
從海關公佈的廢紙實際進口數據來看，2018年1-7月廢紙累計進口853萬噸，同比下滑50%。與此同時，2018年廢紙進口許可累計批准量同比下滑48%，廢紙進口數量大幅減少已成定局。
受此影響，8月下旬以來，多家企業將廢紙價格上調50元-100元/噸，最高達3400元/噸。
申萬宏源證券輕工首席分析師周海晨： 目前來看，中國對於整個廢紙的依存度其實是比較高的，大概在40%左右。因為現在整個有政策預期，到2020年以後，可能廢紙會逐漸取消進口。我覺得對於整個國內的廢紙，仍然會有很強的價格支撐力。
需求回升推漲紙價，印刷廠需先打預付款
△央視財經《交易時間》欄目視頻
從需求來看，下游紙製品主要分為文化用紙、包裝用紙、生活用紙和特種紙這四類，其中文化用紙和包裝用紙的價格波動幅度相對較大。適逢“金九銀十”的傳統旺季，從八月中旬開始，成品紙市場訂單逐漸增多，下游提前備貨，紙廠相繼提漲成品紙價格。當前市場供貨情況如何？下游廠商的日子又過得怎麼樣呢？ 。
上海物源紙業有限公司總經理葉峻：常規的，像這個克重，好幾個品牌加在一起，一個月賣四五百噸是可以的。過完年開始，每個月有小幅調整，調整成功大概有500-600元/噸。比較高檔的紙在7000元/噸以上，常用的紙張在7000塊錢以下，6600、6700的都有。
不同於去年有錢也拿不到貨的情況，今年的供貨節奏趨於平穩，價格漲幅也有所收窄。
而在上海市青浦區的中華印刷廠內，四臺輪轉印刷機正在以每小時35000張的速度印製廣告紙。負責人告訴記者，目前工廠有50%的訂單都需要自行採購，上禮拜工人們剛剛完成秋季教材的印刷任務，近期社會訂單數量也開始回升，高企的紙張成本給工廠帶來了不小的壓力。
上海中華印刷有限公司採購供應部經理朱勇明： 我們今年為了準備教材的紙，投入了很多資金，把正常的資金使用都搞得很緊張。紙張庫存壓力也很大，不買到時候又會漲，活來的時候這個紙價就承受不住。
上海中華印刷有限公司採購供應部經理朱勇明：原先這種情況，我們在採購做了這麼多年從來沒碰到，我們訂的教材紙也是要預先付錢，紙廠才會安排生產。有些要全額付掉，有些要付部分訂金。以前不用，以前是有一個付款週期的，訂貨，三個月以後付賬，現在是要先收到錢，然後才會安排生產。
龍頭紙企估值不足十倍，產能釋放導致盈利下行
△央視財經《交易時間》欄目視頻
從中報業績數據來看，造紙行業有三家上市公司營業收入超百億。其中晨鳴紙業以155.51億元的營業收入和17.85億元的淨利潤排名第一，緊隨其後的依次是山鷹紙業和太陽紙業。
值得注意的是，山鷹紙業今年上半年淨利潤同比增長106%，公告中稱，主要受益於公司收購的北歐紙業和聯盛紙業納入報表合併範圍，帶動公司營收規模大幅增長。
分析人士表示，造紙行業通常從投資到產能釋放需要12到18個月，按照目前的投資節奏來看，行業產能將會在未來一段時間出現集中釋放，或將導致噸紙利潤下行，使造紙板塊面臨盈利壓力。
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