北京時間9月6日早間消息，美國總統特朗普稱與韓國就新貿易協議進行的談判已經完成了，簽字可能會在本月下旬。雙方就汽車問題達成了一致，取得了突破性的進展。
韓國同意將進口美國汽車量提高一倍
美國與韓國在2012年簽訂了自由貿易協定(Korus)，今年3月，雙方決定對這一協定進行修改，開始重新談判之旅。經歷數月之後，這一談判可能會在近期“塵埃落定”。
當地時間9月5日，特朗普表示，本月可能會簽署新的美韓貿易協定。從特朗普的表態來看，似乎已經是“十拿九穩”了。修改後的協議中，最為關鍵的點就是汽車。據悉，在新協議中，韓國將同意提高美國汽車製造商在韓國銷售的汽車數量，這一數量將擴大一倍，具體數額將增至50000輛。而且，這些汽車只需符合美國安全標準，韓國標準的“尺子”在這些汽車身上沒有用。
韓國“留一手”? 美國有“後招”
新的協議對於美國來說當然是“好消息”，那麼對於韓國來說呢?還是汽車關稅!美國同意，不會對進口自韓國的汽車重新徵收關稅。韓國或許也正是奔著這一點才與美國就新協議達成了一致。汽車關稅成為美國在與貿易伙伴談判中最為有利的籌碼。
為了確保“萬無一失”，這份新的協議還沒有簽字，韓國議員還警告稱，如果韓國被徵收汽車關稅，那麼他們就不會通過簽訂新協議的法案。
不過，特朗普可不太是能被“警告”就嚇住的人。達成的協議都有可能在第二天“翻盤”，何況是還沒有簽字的協議。事實上，在美國同意不重新徵收汽車關稅的同時，卻延長了對韓國卡車徵稅的時間，從之前的2021年延長至2041年。
日美磋商進展緩慢 汽車“很危險”
儘管有些坎坷與無奈，但美韓之間還算是達成了一致。而日本就顯得比較“悽慘”了。在美國今年3月開始對進口鋼鋁徵收關稅的時候，部分國家獲得了臨時豁免權，而日本，連這三個月的豁免權都沒有拿到，儘管日本首相安倍晉三幾次出訪美國進行磋商。
被“拋棄”的日本只有將目光轉向其他市場，前不久與歐盟達成了自貿協定，而與美國的談判則陷入了僵局。上月初，美日舉行了第一輪部長級磋商，日本急於尋求在汽車關稅上的進展，因為這是日本貿易的“重頭戲”。
在去年，日本對美出口汽車量為170萬輛，包括零部件在內的話出口額高達560億美元，這幾乎是日本對美出口總額的“半壁江山”了，如果美國在這一項目上徵稅，日本要承受的損失有多大可想而知。
然而，雙方的談判並不順利，第一輪磋商無疾而終。日本的訴求在於汽車關稅，而美國的訴求在於農業，但這又都是雙方極不願意打開的“門”，畢竟，“放”別人進來意味著本土的競爭力會打折扣。磋商還在繼續，不過，日本汽車面臨的處境，恐怕有點懸。
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