“海航跟中非發展基金、非洲的合作伙伴在加納投資了AWA，五年時間這個公司運營得非常好，佔加納航空市場的50%。”海航集團有限公司董事長陳峰在第六屆中非企業家大會上表示。
加納非洲世界航空有限公司（Africa World Airlines，簡稱“AWA”），是由海航航空、中非基金、加納SAS金融集團（SAS Finance Group）和加納社保基金（SSNIT）共同合資創辦的民航運輸企業，於2012年9月正式啟動運營，是中國企業在非洲投資的第一家航空公司。
目前在非洲，大多航空公司都處於虧損狀態。“AWA已經是加納盈利的航空公司了。”陳峰告訴《中國經營報》記者。
陳峰認為，非洲的航空市場蘊含著巨大的潛力和需求，“非洲當前的航空運輸，12億人口只佔航空的3%，是比較低的水平。另外，非洲航空的飛機比較陳舊，事故率在全球也比較高，更重要的是非洲國家之間的航空運輸基本不連著，要想去非洲，從這個國家到那個國家，先得到歐洲轉一圈回來，無論成本還是方便程度，都是難以接受的，因此，解決非洲國家之間的航空運輸問題是亟待解決的問題”。
在問及未來海航將在非洲市場拓展哪些業務時，陳峰告訴《中國經營報》記者，“我們要繼續開航線、買飛機。”
陳峰笑稱，交通運輸當中，非常重要的現代交通運輸的方式就是航空，中國古人有一句話：要想富，先修路。今天在“一帶一路”的時代，駱駝和馬的時代肯定要被航空代替，所以要想發展，先得有飛機，先得坐飛機去，因此，交通運輸方面，航空是不可替代的組成部分。
在非洲航空發展的問題上，陳峰給出了三點建議，第一，在非洲建立統一的航權管理，不要再從歐洲轉一圈了。第二，在條件成熟的時候成立非洲聯合航空體，用幾個點聯繫世界，為非洲國家解決相互之間的運輸問題。第三，海航在加納航空的基礎上，願聯合中國的飛機制造廠商。現在中國的飛機制造已進入世界水平，所以我們共同打造非洲大陸航空運輸網，解決非洲國家之間的航空運輸瓶頸問題。
對於經歷大規模擴張到資產變賣下的海航，未來海外業務在集團業務中的地位如何，陳峰告訴《中國經營報》記者，“海外業務佔我們的半壁江山啊。”
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