“海航跟中非发展基金、非洲的合作伙伴在加纳投资了AWA，五年时间这个公司运营得非常好，占加纳航空市场的50%。”海航集团有限公司董事长陈峰在第六届中非企业家大会上表示。
加纳非洲世界航空有限公司（Africa World Airlines，简称“AWA”），是由海航航空、中非基金、加纳SAS金融集团（SAS Finance Group）和加纳社保基金（SSNIT）共同合资创办的民航运输企业，于2012年9月正式启动运营，是中国企业在非洲投资的第一家航空公司。
目前在非洲，大多航空公司都处于亏损状态。“AWA已经是加纳盈利的航空公司了。”陈峰告诉《中国经营报》记者。
陈峰认为，非洲的航空市场蕴含着巨大的潜力和需求，“非洲当前的航空运输，12亿人口只占航空的3%，是比较低的水平。另外，非洲航空的飞机比较陈旧，事故率在全球也比较高，更重要的是非洲国家之间的航空运输基本不连着，要想去非洲，从这个国家到那个国家，先得到欧洲转一圈回来，无论成本还是方便程度，都是难以接受的，因此，解决非洲国家之间的航空运输问题是亟待解决的问题”。
在问及未来海航将在非洲市场拓展哪些业务时，陈峰告诉《中国经营报》记者，“我们要继续开航线、买飞机。”
陈峰笑称，交通运输当中，非常重要的现代交通运输的方式就是航空，中国古人有一句话：要想富，先修路。今天在“一带一路”的时代，骆驼和马的时代肯定要被航空代替，所以要想发展，先得有飞机，先得坐飞机去，因此，交通运输方面，航空是不可替代的组成部分。
在非洲航空发展的问题上，陈峰给出了三点建议，第一，在非洲建立统一的航权管理，不要再从欧洲转一圈了。第二，在条件成熟的时候成立非洲联合航空体，用几个点联系世界，为非洲国家解决相互之间的运输问题。第三，海航在加纳航空的基础上，愿联合中国的飞机制造厂商。现在中国的飞机制造已进入世界水平，所以我们共同打造非洲大陆航空运输网，解决非洲国家之间的航空运输瓶颈问题。
对于经历大规模扩张到资产变卖下的海航，未来海外业务在集团业务中的地位如何，陈峰告诉《中国经营报》记者，“海外业务占我们的半壁江山啊。”
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