剛剛，又傳來好消息！今天上午11時58分，漢十高鐵長軌首鋪獲得圓滿成功！跟隨秦楚網記者一起來看看現場！
中鐵十一局三公司工人在矯正長軌落位
俯瞰漢十高鐵長軌首鋪現場
今天上午11時58分，全國首條由地方主導建設的高速鐵路——漢十高鐵棗陽段施工現場，隨著兩根500米長軌在拖拉車的牽引下精準入軌，宣告漢十高鐵長軌首鋪獲得圓滿成功。漢十高鐵是全國首條由地方主導建設的高速鐵路，也是我省迄今為止投資最大、標準最高、里程最長的鐵路項目。
中鐵十一局三公司工人在棗陽長軌儲藏基地做鋪設前準備
該線路是武（漢）西（安）高鐵的重要組成部分，自漢孝城際鐵路孝感東站引出，經隨州、襄陽至十堰，線路全長399公里，設計時速350公里。由中鐵十一局三公司擔負全線鋪軌，正線鋪軌總長790.5公里。
中鐵十一局三公司工人齊力校對長軌銜接接口
中鐵十一局三公司工人在固定長軌節點定位螺絲
中鐵十一局三公司工人在緊固長軌固定螺絲
襄陽鐵路公安處派出警力在長軌首鋪現場維持秩序。通訊員賀瑞明攝
“運用我國自主研發生產的鋪軌機，每天可鋪軌9公里。”中鐵十一局漢十高鐵鋪架分部總工程師文慶東稱，按照現有鋪軌速度，年內完成襄陽至孝感東段鋪設，明年4月完成全線鋪軌。
漢十高鐵長軌鋪設對接細節
據介紹，無砟鋼軌由寶武鋼鐵集團生產，出廠時每段長100米，在武鐵軌道工廠焊接成鋪軌時所用的500米長鋼軌，它鋪在用混凝土、瀝青等混合的路基上，取代過去的散粒碎石道床。
漢十高鐵十堰六里坪段高橋正在橋面進行無砟軌道施
文慶東透露，高鐵鋼軌鋪設質量要求極嚴，鋪軌後須經3次精密測試，確保各種數據零誤差——兩根鋼軌平行內側水平距離誤差不能超過1毫米；一根鋼軌每10米的高度誤差和左右誤差均不能超過2毫米。
一輛動車掠過漢十高鐵長軌首鋪施工現場
此次鋪軌成功，標誌著漢十高鐵正式進入軌道工程施工階段，2019年底建成通車進入倒計時。
看來，距離漢十高鐵建成通車又近了一步！你期待嗎？要知道，漢十高鐵建成後，從十堰出發去武漢，時間縮短至2小時內。真的是太棒啦！
漢十高鐵全線設站13座，線路全長395.1公里，設計時速350公里，預計2019年建成通車！建成通車後，漢口到十堰的旅行時間將縮短至2小時內，武漢到襄陽僅需1小時，從隨州到武漢僅需半個小時。遠期實現從武漢乘坐高鐵到西安，無需再繞道鄭州，路線裁彎取直，向武漢西北方經漢十線延伸直抵西安，時間也將縮短。
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