我是農民農村滴
西安出租車難打車，主要有兩點原因，一是司機挑客拒載，二是車本身數量少，不能滿足出行需求。
西安出租車絕大部分是所謂公戶車，就是拍照是出租公司的。出租公司從政府手裡買到出租車牌照後，私人以競買的方式從出租車公司購買牌照的使用權，同時繳納份子錢。每月每輛車份子錢近萬元，司機車主要承擔車輛保險、維修費用，一輛車基本上用5-6年就淘汰。一輛比亞迪車連牌子買要20萬左右，舊車賣出能收回1萬左右。
這樣每輛車每天要掙到550-600元的淨利潤才能夠得上養車成本。這還不算兩個司機的工資。所以出租車行當壓力非常大，每天跑350-450公里是常態。兩個司機換班開車，一年停不了幾天。
掙錢壓力大，造成的直接後果就是出租司機挑客拒載時有發生。因為不挑客，有可能掙不到足夠的錢。
同時，出租車數量整體不多，全市出租車1.4萬輛左右。對於700-800萬的城市常住人口來說，出租車數量遠遠不夠。不光是上下班、節假日高峰期打不到車，基本上時時刻刻都是難打車的狀態。
綜上兩點，就造成司機不掙錢，乘客打不到車的矛盾。
來來來抖機靈
1.四大客運站，鐘樓四條大街，火車站正廣場上下人200三分
2各大地鐵口電子圍欄停車不能超過15分鐘，車不讓人三環內偷拍太多
3鳳五以北都是空樓麼人，拉去都是單趟，機場和北站排隊拉的90%都是北郊人（坑）
3一天拉人10個小時.160的任務70多塊錢的氣，一個小時途人30來塊錢，再光往堵車的地方跑今天就爛包了，又麼有工資和三金養老。一天就賺人1.2百塊錢，成天嫌氣司機挑做，拒載，最好讓國家取消出租這行業，也就麼人挑長途，挑三環，繞城，拒載近做堵做，還閒氣出租拼做。早晚高峰有人拼你你都算幸運的，當然你要做，就得要內心足夠強大來接受包容默認司機拼做，挑順路做交接班，車難打，車舊等因素，當然你也可以不做做其他交通工具，麼人逼你，既然選擇就與人方便就與己方便。
皮皮哥_
我是名出租車司機，出租車難打的原因，第一私家車太多了，造成擁堵太厲害，乘客打車時間點太集中，第二，出租車司機現在掙不到錢，老闆僱不下司機，導致很多車閒置。第三，監控設施太厲害，到處不敢停怕違章，以上就是我開了這些年總結出租車難打的原因
機器人787
尤其過年過節期間根本不夠用，你擋都擋不住，因為西安是旅遊勝地，逢年過節外地人大量湧入，出門首選出租車。
在加上有的出租車司機不規範經營，你去擁擠的地方他不去，怕耽誤他時間，近地方也不去，比如你從北郊去西大街他肯定不去，因為道路擁堵，肯定耽誤人家掙錢，還有就是西安當前鬧氣荒，就是天然氣緊張，出租車都是加天然氣的，有時他們等近一個小時才能加上氣，幾乎每天都排隊，這也是原因，所以出租車難擋也是必然的了！
快樂老唐
執行個錘子，該拒載的還拒載，該繞路的還繞路，該不打表的還是不打表，該亂收費的還是亂收費，我朋友從成都來到西安市，座的出租車到東新街萬達廣場，上車後司機打表，出了北客站司機給我朋友說，不用給你打表了，到那裡就是100元，給你個便宜價80元，司機還說路上要捎個座，我朋友沒啃聲，我朋友說，司機強行在路上拼座，到地方沒給我的朋友撕發票，結果我知道這事情，想投訴沒有證據，只能給投訴科說，中午12點在北客站出租車上客點上的車，到東新街萬達廣場，收了80元車費，他們要調查好了再統治你，我給我的朋友說，下次來西安市要座網約車，網約車不敢亂收費，投訴直接快捷。
終結者40112
主要原因也有，鐘樓四條大街不能停，不能隨意上下乘客，今天我在解放路看見，的士上客人，讓管理處，扣了車，不人性化，可以不影響交通的情況下是可以上下客人多好
沉默不語252287511
第一，從實際情況看，出租車難打主要在放假、開學的節假日和春節前後集中打車的高峰時段，比如早上八九點和下午六七點，還有就是很多景區舉辦燈會等活動，以及交班等情況或者喜歡拉長途，部分路段打車群體很多。第二，從需求看，關鍵是短時高峰期需求太大，比如景區舉辦活動，其實平時空駛車輛和司機邊開車邊攬活的情況也不少。
第三，從供給來看，查詢了統計局數據發現，西安目前大約有800多萬人，機動車超過250萬輛。目前西安市現有出租車2萬輛左右，還有大量滴滴等網約車，此外還有地鐵。如果不趕時間的話，網約車就可以，如果路邊招手停，那就需要看所在的路段和時間段了。從2萬輛的數量來看，對西安這樣一個二線大城市、國際旅遊大城市來說供給還不算多。
第四，總體來看，乘客覺得打車難有客觀實際等多方面原因。比如，出租車跑長途費用較高，寧願跑長途比如去機場和火車站。以及市區特別是鐘樓、小寨等地方以及火車站，人多車多容易堵車，路上耗時間太長司機也勞累。第五，諮詢了部分出租車司機，除了高峰時段生意好，他們也存在空駛的情況，因此建議通過大數據綜合平衡調度。
解決方案：敲鍵盤打字不容易。希望你在看完文章回答以後，合理掌握打車時間段，最好提前出門，提前準備相關預案，愉快出行。
山水號外
西安的出租車其實已處於飽和狀態，也就是說，出租車的佔有率並不少，相對來說，可能因為時間，地點的不均衡，導致打車難！
此外，不知樓主所說的打車難是特指過年這幾天，還是平時呢。今天恰巧有急事出門，也是打車出行，等了十幾分鍾吧，過年期間，打車難，許多司機還在過年，並沒有出車，加上安全考慮，飲酒不開車，開車不飲酒，其實，這是為了安全考慮。
最後，平常西安打車，比較快，而碰到雨雪天氣，打車需求增加，司機忙不過來，還有，前段時間，因為暴雪導致西安交通癱瘓，引起出租拒載，或者提前收車，導致租車可坐！
渭畔逸人1
出租車難打在許多城市都有這種現象，現在大部分人都開始使用網約車------滴滴、優步等等，網約車的大面積使用對傳統出租車形成了很大的衝擊，有很多出租車司機已經轉手開私家車；
出租車司機也是需要賺錢的，沒錢賺誰會好呢！誰在外面四處跑不為了能多轉兩個錢；
另據部分乘車人於司機師傅的交談得知，部分網約車軟件所下的單子根本就不在司機終端顯示出現，只有加價才會發送到司機終端，滿滿的全是套路；
特別是交通高峰階段，網約加價更是大行其道。
還有就是出租車早就開始定點趴活，不在上路巡遊，以節約油的成本。
NHTER
在城西去文藝路打車，師傅文藝路，我交班呀！再打師傅文藝路，我加氣呀！還打，師傅文藝路，等你說完開車走了......還不算呼嘯而過不停的，種種原因讓你難以釋懷，但是好多的哥的姐是好樣的，我碰到過好多，出租車是個辛苦差事，個別真的有損形象
