在山西，有列號稱“三最”的8171次綠皮火車堅持運行了24年，每天以時速60多公里的速度往返於該省晉中榆次和襄垣大平村，一路行駛需穿過56個隧道，過了83座橋樑。由於它車廂最少、運速最慢、停站最多，因此被稱為“三最”綠皮車。這趟列車從山西晉中的榆次出發，一路向南，途經榆社、武鄉等地，終點站為山西長治的大平。
8171次列車要停靠21箇中轉站，平均8分鐘停一次。所有站點每週的生活用品補給、信件、食物都要靠它運送過來。此時，任雪峰將一封信件交給了紅崖站站長。
一男子手裡緊緊的攥著火車票，張望著窗外，他說自己是回村裡看望老母親，有些激動。
8171次停靠的小站，很多都是沒有候車室，沒有售票廳。一間小屋，一曬鐵門，一片空地，幾個職工組成的車站。此時，一名下車的乘客正往回家的路上走。
列車雖小，但為乘客服務的程序一項都不少。列車員除了到站開門送迎旅客外，提著水桶，拿著抹布，對座位、底板進行清洗。
在8171次列車上的6名工作人員，工齡都在15年以上，每個人都有不同的生活故事，跑這趟車，他們顧不上孩子和家庭，但沒有一個人想過轉崗。
8171次列車承擔著很大的責任，留守的山裡老人坐著它上鎮上賣菜，鐵路工人坐著它上班、下班、回家。
採訪當天中午12點多，車內溫度37℃。為了列車員不要中暑，列車長任雪峰說，每天喝兩瓶藿香正氣水是他們“必須工作流程”。
這趟列車是山西目前車廂最少、運速最慢、停站最多的火車。9點15分，列車出發前，列車長任雪峰給列車員講一些上車前的準備工作。
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