風131550779
家裡人多的話，既然有七座需求，那麼不妨考慮MPV，七座SUV整體上第三排舒適度確實不如七座MPV。而且15～35萬這個價位區間，可以選擇的七座MPV就那幾款。這個價位區間合資能選的也就本田雙子座——廣本奧德賽和東本艾力紳，還有商務氣息濃厚的別克GL8，大眾途安L是緊湊型MPV，空間略小，不與推薦。至於國產MPV嗎，目前只有傳祺GM8，不過居然還要加價提車，有點不厚道。
關於GL8和奧德賽或者艾力紳如何 選擇，其實也很簡單，GL8空間上要比本田更大一些，而且動力除了2.5L，還有更為強勁的2.0T，在保證滿載的情況下，還能保證充足的動力，適合一家人自駕遠遊，而艾力紳和奧德賽，不管是外觀還是內飾，整體風格更居家，全系2.4L＋CVT，就不要考慮駕駛樂趣了，出門串個親戚，買個菜絕對夠用，儼然一臺標準的保姆車。作為日系車，對於車內舒適度的要求還是比較高的。所以如果對動力沒什麼要求，倒是可以考慮性價比更高的奧德賽或者艾力紳。
至於奧德賽和艾力紳怎麼選，其實也不難，配置差不多的情況下，哪款便宜買哪款。 如果題主所在地區屬於北上廣深這樣的超一線城市，買車還要搖號的話，不妨考慮新能源SUV，目前新能源MPV少之又少，七座新能源SUV倒是不少，不過目前只有一款值得推薦，那就是比亞迪唐DM。要知道，新款唐改變的可不只是家族式“龍顏”外觀，還有整體的做工，和一代唐相比，應該是一個質的飛躍！
具體的，我覺得還是需要題主去試駕體驗一下，還是那句話，沒有最好的車，只有最適合自己的車！
啟名星
論多人乘坐，這簡直是MPV與生俱來的特性，MPV機艙小型化設計、廂式的造型都在為更大的車內空間服務，而SUV則以高離地、高通過性以及多功能性著稱，因為側重點的差異，如果經常有多人出行的剛需，MPV車型顯然比SUV更適合。
對於只有擁有一輛車的家庭而言，常常不會將MPV作為首選，大部分還是公司商務用途居多，自然成就別克GL8在國內MPV的霸主地位，換裝2.0T+6AT全新動力總成的新款GL8無論動力響應還是燃油經濟性都得到不錯的改善，避震不在晃悠、駕駛感也不模糊，空間夠大座椅舒適，但配置卻一貫的廉價，最基本的電動側滑門要36.99萬的豪華型才搭配，還是單側。想要擁有同樣的空間基礎，對標GL8的傳祺GM8瞭解一下，GL8低配的價格已足以買到GM8頂配，雙側電滑門、電動後備箱、帶通風加熱按摩的中排固定扶手航空椅，甚至自動泊車、自適應巡航等駕駛輔助一應俱全，做到駕駛席到乘客席的全方位人文關懷。GM8和GL8都自帶商務用途，尺寸會偏大，如果考慮駕駛便意性，尺寸小一些的奧德賽或許更符合家用，全系標配電滑門、自動空調，當然空間表現就不如GM8和GL8那般富裕，後備箱空間的縱深也稍差。
符合預算，國內現售的SUV產品裡，第三排對待成年人體型能像MPV那般友好的，只有中大型SUV途昂了。它不僅頭部、腿部空間足夠寬裕，而且能保證姿勢不在蜷縮，腿部支撐也到位，並且近5米的車長也保證了一定量的後備箱容積，低配車型雖然30.98萬起售，但第三代EA888 2.0T、定速巡航、LED大燈、電動後備箱甚至後排獨立空調都作為標配，配置足夠豐富且實用，真是反大眾做派。途昂唯一缺點就是盲區太大，駕駛起來要分外小心。（botzi）
DearAuto
我推薦GL8。因為我今年先後座艾力紳和GL8/25S從瀋陽去黑龍江和承德，比較而言，GL8更好一些。一是動力足、速度好，路上超車快；二是車內噪音小，減震好，舒適性好。三是寬敞，坐7個人也不擠，後邊還能放行李。四是省油，長途不過9個，綜合油11個左右。五是車雖大操控不錯
缺點，單電側門不方便，儀表顯示屏起動時有2次黑屏，一會好了。車大，市區停車不方便。
艾力紳。優點，省油，行駛幾年故障率很少，車身短，操控性能好，內部空間夠用。保值率高。不足是，車小底盤低，噪音大，動力一般，特別是超車不如GL8，長途空間座不了7人，後部門離後門太近，車無防撞梁。
上述只是建議，究竟買啥？可試車後自己拿主意。
寶島故事
預算15~35萬這個跨度真是比較大，既然預算可以很充足的話那麼推薦兩款這個預算內的旗艦車型。針對家用的話MPV的七座要比SUV的舒適性好太多，所以先看MPV。
奔馳威霆-精英版
指導價33.60萬，車身尺寸5370*1928*1880，軸距3430mm，2+2+3七座佈局，算是中大型MPV。
動力為2.0T渦輪增壓發動機，最大功率155kw、峰值扭力350牛米，匹配7擋手自一體變速箱，動力感受還算充足平順性也挺不錯。懸架為前麥弗遜、後半拖拽臂式獨立懸架，安全配置配備ESP，其他配置比較寒酸。
推薦這款車是因為這臺MPV有很大的改裝潛力，威霆似乎是一臺半成品高端商務車，不修飾的話用作通勤沒有問題，簡單的加裝和裝飾這臺車可以很有檔次感，作為家用保姆車還是個不錯的選擇。
唐dm-創領型
指導價27.99萬，目前訂車直接換裝高配配置，應該也就是直接就是賣高配33萬的車；車身尺寸4870*1950*1725，軸距2820mm，中型七座SUV座椅佈局2+3+2，便利性和乘坐感受遠不如MPV。
動力為2.0T加多電機，最大功率441kw、峰值扭力950牛米，匹配6擋溼式雙離合變速箱；純電續航100公里，BSG模擬增程式油耗也很低，全時四驅、百公里加速4.5秒，絕對家用性能車。
配置方面整車智能化程度很高，各種配置相當豐富，比如全景影像、感應記憶系列、遙控駕駛遠程控制等等，性價比很高。
推薦這兩臺車如果純為家用的話建議考慮威霆，畢竟MPV的舒適感受不是空間侷促的SUV七座可比；如果想要兼顧駕駛樂趣的話，唐應該是SUV裡的不二之選，供參考。
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天和Auto
買七座SUV的話，第三排舒適性大大打折扣，但是平常自己開起來不會顯得太累贅多餘。買七座MPV，舒適性好雖好，但是平常自己開顯得太浪費。這個問題還是要看自己的愛好，我簡單的推薦以下幾款7座車子。
1.大家買商務車首先會想到的就是別克GL8，商務車中的經典存在。“”胖頭魚”的前臉造型獨一無二。5米2的車身長度、1米8的車身高度、3米多的軸距保證了從前到後乘坐空間的寬敞。作為商務車最大的優點就是後排的舒適性，GL8在座椅的舒適方面做得還是相對出色的。GL8在真正的去開起來並不是大家想象中的那樣困難，同級別中屬於比較好操控的，新手司機也很容易上手。
2.“大”途昂，7座SUV中我見過空間最大的就是途昂了。外觀霸氣硬朗，車身尺寸可以說是超大了，由此帶來的乘坐空間也是非同一般。一般7座SUV第三排很難塞下一個成年人，但是途昂就不一樣了，輕輕鬆鬆坐進一個成年人，並且不覺得擁擠。唯一難受的就是大眾一貫作風，座椅的舒適度偏硬，途昂的底盤調校也沒有普通SUV的舒適。
3.漢蘭達，長期稱霸7座SUV。雖然尺寸沒有途昂的那樣誇張，但是乘坐的舒適度要比途昂好太多，長途旅行還是漢蘭達舒服。不過漢蘭達現在提車基本上都得加價，並且價格上沒有優惠，這就很讓人上頭了。
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猴子說汽車
SUV方面，7座款建議在如下車型中考慮：傳祺GS8和長安 CS95（都是16.98萬元），歐藍德（17.48萬元，這幾款車裡它是唯一的緊湊型車，較小，優勢是便宜）、科迪亞克（22.98萬元）、漢蘭達（24.88萬元）、途昂（30.89萬元）。其中，傳祺GS8與漢蘭達，似乎更值得考慮。前者外觀與內飾都不錯，在市場上挺受歡迎，當然也有不少質疑甚至是抨擊，認為它的平順性、電子配置方面的工作穩定性不好。我試駕GS8時間較短，無法給您更多建議，我只是覺得，自主品牌車進步非常大，起碼有價格優勢，至於瑕疵，恐怕無法避免。就看您是否在意。如果希望得到更好的感受，唯有多花錢——漢蘭達可能會好一些。但它的配置實寒酸，上述價格均為7座最低配，漢蘭達的低配寒酸到了一定境界。所以據我觀察，它的30萬元左右的車型，才更受歡迎。
MPV方面，7座款建議在如下車型中考慮：上汽大眾的途安（16.98萬元）、東本的艾力紳與廣本的奧德賽（24.98/22.98萬元）、大眾的夏朗（26.98萬元）、福建奔馳的威霆（29萬多）。由於認知度很低，MPV在我國私家車中比較不受歡迎，故可選範圍不大。途安是7座款裡價格最接近您的預算底線的，但它是緊湊型車，第三排座椅只適合身材矮小的人，比如身高在1.5米左右。比途安大一號的是剛剛上市不久的GL6，14.49萬元，但它是6座，我還沒接觸過這款車，不知功能設計如何。自主品牌裡有好幾款，比如6-10萬元的寶俊730和東風風行的菱智，雖然挺普通，但我覺得挺實惠，也值得考慮。外來品牌中有一款10-12萬元的鄭州日產的NV200，知名度不高，做工也很一般，但同樣屬於比較實惠的車子（下圖）。
如果不喜歡上述幾款比較便宜的車，建議重點考慮奧德賽和夏朗。目前在售的奧德賽我覺得功能性比上一代車型進步很多，價格也算還不錯。
星爺說車
隨著開放二胎政策的逐步普及，二胎經濟也開始蓬勃發展，從原來的小三口就變為了四口之家。於是滿足這樣一個家庭的用車訴求，就成為了各大造車廠商紛紛考慮的事情。很顯然一臺五座的車型已已然顯得有些力不從心，於是在商務MPV大行其道之後，兼顧商務和家庭的7座MPV車型在萬眾期待中姍姍來遲！
大空間、大馬力、大塊頭是MPV七座車型的最大特點，也是大家對於該車型的第一印象。的確這樣的大傢伙在路上越來越多，而品牌廠家也不失時宜的加速推出新車型的速度，來滿足越來越多的市場需求。面對眾多的選擇，到底那一款才是你的所屬，小編精挑細選了幾款常見的MPV車型推薦給大家。
首先來分享幾個MPV車型的知識點：
第一，MPV（multi-Purpose Vehicles），學名為多用途汽車，是從旅行轎車演變而來，它集旅行車寬大乘員空間、轎車的舒適性、和廂式貨車的功能於一身。嚴格意義上說，MPV是主要針對家庭用戶的車型，但是隨著家庭結構的變化以及創業創新企業的用車訴求，滿足各種訴求成為了MPV車型的新特點。
第二，挑選合適的MPV車型，要遵循幾點原則，首先，MPV車型琳琅滿目，價格高中低檔都有，所以預算要考慮的清楚。無論是貸款購車還是新車、二手車都要精打細算多方比較，除了初期投入外後續的養護費用也要注意；其次，現有的MPV車型都為三排座椅，但是佈局有2+2+3和2+3+2兩種主流，個人認為2+2+3的佈局更為合理，方便第三排人員進入和離開。最後，要想好購車目的，說白了是拉人還是拉貨甚至兼顧都要考慮清楚。
第三，要注意後備箱的空間，尤其是居家過日子的這些MPV車型在日後的使用中將會派上大用場，不管是親戚訪友還是出門旅行，甚至商務出行，肯定不少帶行李、生活用品，釣箱釣具等物品，沒有一個超大的後備箱肯定不行，這點大家在挑選的時候都要注意一下車型尺寸和後備箱大小。
第四，很多消費者都會將7座MPV和7座SUV弄混，這點主要看車輛的第二排車門即可。MPV多數以側滑門為主，SUV則跟普通乘用車一樣的拉門為主，一般人我都不告訴他。另外，MPV的第二排座椅配有旋轉功能或者前後移動的滑軌，以方便調整，而這點是7座SUV不能做到的。
隨著MPV的發展和廠商對於該車型的重視，如今的MPV車型代表車型有別克GL8、克萊斯勒大捷龍、本田奧德賽、福特途睿歐、豐田塞納等，另外還有初級入門級別的江淮瑞風、東風風行、傳祺GM8、上汽大通G10等，都是不錯的車型。
推薦車型一：克萊斯勒大捷龍
車型亮點：既然講到MPV車型，那就一定要提到克萊斯勒的大捷龍，是MPV車型的開山鼻祖，早在1983年11月首創多功能商務旅行車以來，在這麼多年的時間裡大捷龍這款車型，除了創造了全球銷售超千萬輛的輝煌戰績之外，同時更創造了全球MPV車型領域的50多個“第一”。
帶著無數的光環，克萊斯勒大捷龍登錄中國，成為較早進入中國市場的主力車型。發動機配置從最早的V6 3.3升發動機，適時調整為現在的V6 3.6升發動機，體現了該款車型在中國的持續生命力。儘管它的外觀在變，發動機在變，但是那種豪華MPV的品質沒有變，對中國消費者的吸引力沒有變，仍舊是高端MPV的首選。
推薦車型二：全新別克GL8
車型亮點：不管是商務出行還是家用旅行，不管是新車還是二手車，你都會看到別克GL8的影子，這是一款別克最引以為傲的車型。全新一代GL8不論在車型尺寸還是動力上都體現著美系車肌肉男的家族基因，駕乘空間絕對夠大，夠爽，發動機夠有勁，加上別克品牌多年來的口碑和超高的保值率，讓全新別克GL8成為MPV市場中最有力的競爭者。
推薦車型三：本田奧德賽
車型亮點：推薦了別克GL8怎麼能不推薦它的老對手，本田奧德賽，作為本田家族中的MPV代表，是中國賣的最好的MPV車型，也是幾經升級換代改款，因為超過的人氣，經常看到新舊款混合買的銷售場景，另外，本田在最新款上增添了不少新技術和滿足家居生活的元素，讓奧德賽擺脫了過去“一款翹著屁股的雅閣”的形象，較低的油耗和較舒服的駕乘體驗仍舊是奧德賽不爭的優勢！
推薦車型四：福特途睿歐
車型亮點：有稜有角的歐洲車，有裡有外的MPV，這是小編第一眼看到途睿歐的感覺，雖然算是中國市場MPV的新寵兒，但是對於福特這個品牌消費者還是比較認可的。另外，途睿歐除了車型尺寸不輸與同級別任何一個對手之外，全系搭載2.0T渦輪增壓的發動機為其贏得了不少年輕消費者的青睞，加上較為適中的價格更是讓很多人首選福特途睿歐。
推薦車型五：江淮瑞風M3
車型亮點：作為國產MPV的驕傲，瑞風一直是入門級MPV的首選，較大的車身尺寸和比較務實的維修保養費用，更是選擇這款車的理由。此外隨著這些年江淮對於此款車的技術投入的加大，外觀設計越來越符合中國人的審美，內部空間使用也越來越完善，價格卻沒有太多調整，也無形中增加了消費者對於瑞風的品牌信賴度。
推薦車型六：東風風行系列（風行、風行菱智M5、F600等）
車型亮點：作為傳統的國產MPV的另一位代表，東風風行開始的時候給人的印象是跑運輸的小明星，絲毫沒有家庭用車的影子，但是隨著這兩年品牌知名度的逐步提升，推出的風行菱智、F600等等都流露出了家用MPV和商務MPV的影子。此外這些車型還拿下了年度最佳MPV車型、年度最暢銷MPV車型等多個大獎，當然還有一個優勢，就是別的品牌多數都是單一MPV車型，而東風風行則是MPV家族作戰，所以選擇風行這個品牌絕對不會失望。
花生好車
首先分析一下到底是7座SUV適合家用還是7座MPV適合家用的問題，常言道沒有對比就沒有傷害，SUV和MPV的指標對比如下：
先說一下車身空間的對比：
1車身長度：很多人選車看車身長度參數，但卻忽略了一個很重要的指標，就是發動機艙長度，或者說是發動機艙和成員艙的比例。SUV由於某些先天的原因發動機艙都很長，也就是所謂的鼻子大。在同樣車長條件下MPV由於發動機艙短得到的成員艙長度就會相對大！也就是說同樣長度的兩種車MPV會有更好的成員艙長度。
2車身寬度：當然不管是2+3+2的SUV還是2+3+2的MPV，車身寬度越寬第二排乘坐的舒適度會越好，這方面兩者一樣。
3車身高度：SUV由於要保證通過性好車身離地偏高，重心會上移，所以車廂絕對高度不能過高，某些性能SUV為滿足4驅等功能會把底盤設計的相對複雜厚度增加就又造成了車廂相對厚度不高。這也就是為什麼很多SUV車型看著外觀高大威猛但是實際坐進車內卻發現空間沒有想象中的大的原因所在。而MPV由於車身離地低重心偏下，就可以把車廂高度設計的相對較高，當然這也是MPV看起來像麵包車的原因所在，但是這樣的設計保證了足夠的車內空間，長期乘坐不會有壓抑感，坐姿也會更舒服，這一點對老年乘員尤為重要。
說完車內空間對比，再說說駕駛操控：
SUV由於底盤離地高及輪胎與輪眉距離大，懸掛行程相對要大，駕駛過程中車身晃動大，高速行駛抗風性差，底盤離地高高速行駛車身下氣流大，對車身的託舉力大，也就是常說的車高速行駛發飄的原因之一，這些都會影響行駛的穩定性。會使車內乘員暈車的幾率上升，尤其是老年人。而MPV車身離地低，重心低，高速行駛舒適性極高，這對於全家出行中的老年乘員尤其重要。
以上只是個人的見解，希望能為糾結於這個問題的朋友提供一些參考。下面再針對於一些常見的糾結問題發表一下自己的一些看法：
通過性問題：有人選SUV的原因之一就是SUV通過性好，能進川進藏，爬個山涉個水。其實這真是多慮了。身邊很多朋友買車時都有這種想法，結果發現買車後跑得99.99%的路都是鋪裝道路，東部地區的車主很少有機會去越野。大部分都是上下班通勤接送個孩子上下學去超市血拼和1000公里之內的跑溫和路況的自駕遊。弄個SUV除了油耗高舒適性差剩下的什麼也沒得到。說實話有能力整天玩越野自駕的都是有時間有錢吃喝不愁的有錢人，他們不會糾結這個問題的，他們糾結的是家裡第四臺車是買發現5還是X5的問題。
舒適性問題：毫無疑問，MPV最好！空間大！買7座都是為拉著一家老小出門。MPV7個座都能舒服的坐人，SUV你看誰會去願意坐第三排？或者說你會捨得讓你的哪位家人去蜷縮在第三排？
MPV的2+2+3和2+3+2之爭：這個問題要分開來說，如果你家裡已經有一兩臺買菜車後再添一臺為了全家一起出行方便舒適的MPV，那選2+2+3沒問題。但是如果家裡只能養一臺車而且需要這臺車滿足所有使用需求的話還是乖乖地選2+3+2吧。2+2+3的舒適性是犧牲了載貨空間換來的。而且真正坐著舒服的223佈局的MPV車長都在5米2開外，這對於住在一二線城市核心區的家庭來說就是一個噩夢！223看著高大上逼格高，但是說句實話家庭實用性真是不高。
家裡已經有買菜車添置一臺舒適223佈局的MPV的話，價格便宜一些的大通G10、傳祺GM8可以選擇，質量、乘坐舒適度和行駛質感說實話都差不多，沒有太大差別。再高一點的艾力紳（不是很推薦，很喜歡的可以入手）、GL8。預算富裕的可以直接上豐田塞納甚至埃爾法。這些車都沒有明顯的質量或設計通病。
如果選232，實惠的宋MAX，途安L。再高一點講求品質的話可以選夏朗，夏朗是好車，我選擇的就是夏朗。
豆豆和毛毛的爹
首先，人多必須MPV ，七座SUV的後面兩個座椅基本都是雞肋！
其次，這個價位的家用MPV必須推薦夏朗，整車進口，和國產大眾系列配件通用，安全配置高，2+3+2佈局方便照顧孩子，駕駛感覺和行車舒適性都很好。
第三，方便的話把考慮的車型都去4S店試駕一下，反正試駕又不要錢！試駕後的感覺最重要！
疆域行
首先，15萬到35萬，是一個很大的區間，所以可供選擇的車型有很多。首先給你推薦幾款7座SUV，剛上市的斯柯達科迪亞克，老將漢蘭達，還有大眾的低配途昂。
MPV的話同樣也有很多選擇本田奧德賽，艾力紳，別克的GL8,進口大眾夏朗。
