薩達姆對空軍人員的清洗，不代表他不重視戰鬥機的更新換代。在戰爭之前，薩達姆四處遊說撒錢，還是採購了一批先進的戰鬥機，只是空軍飛行員的戰鬥素養十分的低下。美國空襲伊拉克後，伊拉克空軍還有71架完好的固定翼飛機及直升機，幾架殲-7B、8架幻影F.1EQ、9架米格-29、11架米格-25戰鬥機，也就是說伊拉克空軍還有與美軍一戰的資本。

海灣戰爭之後，伊拉克空軍元氣大傷，再也沒能恢復過來！

伊拉克戰爭爆發前，伊拉克空軍還擁有71架完好的固定翼飛機及直升機，伊拉克陸軍航空兵則還擁有37架直升機。雖然數量不多，但多多少少還是有點戰鬥力的。

2003年，伊拉克戰爭的爆發，薩達姆吸取了上次海灣戰爭中教訓，遲遲沒有讓伊拉克的空軍參戰。畢竟這些戰機是薩達姆費盡心血才建立起來的，薩達姆可不想在這次戰爭中全軍覆滅。

此時的薩達姆，腦子想著的是等美軍走了，自己還有機會東山再起，他根本不會認為這是自己的末日，沒！

而這些僅剩的戰機，將是薩達姆日後東山再起的重要力量。

在這樣的狀況下，薩達姆給自己的空軍下達了最後一個命令：疏散飛機！

伊拉克的空軍們對於這個命令非常熟悉，也許之前他們已經演練過無數遍了。他們熟練地拆下飛機的機翼，然後將飛機拖到隱蔽的沙漠鄉下，把飛機埋進了沙子裡。

然而，事情卻沒有如薩達姆所預料的一樣。薩達姆在東躲西藏大半年之後，淪為了美軍的階下囚，並在審判中被判處了死刑，再也無法東山再起了。

而被埋在沙子之下的戰鬥機，在知情人士的帶領下，被美軍從沙漠中挖了出來。

美國人帶走了一部分飛機，拿回去做性能測驗。剩下的那部分，應該是交給伊拉克政府了，至於還能不能飛，就不太清楚了。

小鎮月明

薩達姆很明智，明白戰機制導武器用的是美國的GPS衛星，當時的信息電子戰己完敗，戰機升空只能當靶子，所以把戰機藏起來待日後擺脫美國智能信息後再戰，準知落此下場不能翻身，臥心嘗膽的機會都沒有。

薩達姆犯了一個致命的錯誤，就是應該先發制人，在美國沒有準備好之前，利用空軍超低空飛行，對美國主要目標實施打擊。伊拉克和利比亞，鄰國裡面沒有舉足輕重的戰友，更沒有任何一個國家願意為他們派軍，他的強大就只剩下了外殼。上兵伐謀，其次伐交，兩者俱失，何以為戰？

也有一個說法是在第一次美伊戰爭之後，全世界都在制裁伊拉克。薩達姆已經失去民心，石油換食品勉強維持生計苟延殘喘過日子。飛行員駕機飛到伊朗避難就是證據。失去民心的領導下的空軍力量，在老美面前，除了逃跑還會去送死嗎？把飛機埋了總比送給昔日的對手伊朗強！

笑搞

當時的薩達姆政權在交戰前，地球人都以為伊國身強力壯，人員素質好，裝備精良。記得當年他們的閱兵日都把武器裝備拉出來溜溜了，軍友們當看到電視畫面時第一反應是，入侵此政權應該沒有那麼容易，沒有三五年應該功不下來。可是在戰爭開始一段時間後就發現他們空軍部隊沒有什麼動作，其實當時的聯軍們在開打前早就知己知彼了，他們前期應用了大量的干擾技術讓當時的伊空軍動不了啦。接著又出動了隱型轟炸機，把伊軍的眼睛和耳朵都乾沒了，可想而知當飛機沒了這功能時兼職就是別人把機。

當時的薩達姆總統也有自己的打算，他以為不動用飛機只用防空系統也可保伊空中安全，另外一個想法可能他覺得應該保持最後的政治實力，多方面的原因導致了他作出了隱藏空軍，因伊是沙漠地區，只好把一部分飛機埋在了沙中。後面結果大家都知道了。

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上有蘇杭下有汀杭

這個問題回答起來，有點困難吧，伊拉克戰爭為2003年的事情，薩達姆屬於被迫應戰，但是他對戰略的判斷與對局勢的掌握相當成問題，把空軍戰機全部埋葬，棄而不用也許是沒有辦法的辦法。

上世紀90年代的海灣戰爭，號稱務人類戰爭史上第一次高科技戰爭，其實這仗並不是簡單的高科技，許多人只關注到聯軍的技術優勢，卻忘了操作武器的是人，在人員素質方面，伊軍的表現極差，從戰役戰術角度說，伊軍可圈可點的地方太少了，那此戰爭中，伊拉克空軍就沒發揮什麼作用，戰機起飛，及空戰的次數非常少，更多的戰機直接飛到伊朗。

戰後，伊拉克空軍也沒有得到恢復，自身的技術能力，可能保證戰機可以飛就不錯，實現上其規模已嚴重下降，狀態也極為不好，戰機在十幾年間，一架沒有增加，連維護著使用就不錯。到開戰時，伊軍沒有什麼強大的空軍而言，更重要的是，伊軍上下對於取勝沒什麼信心可言，沒有出擊什麼的，很正常了。

重要的是人心散了，伊拉克軍隊自開戰起就是陷入一個自我解散的過程，可以說，美國早早開始心理戰，已瓦解了伊拉克的人心與士氣。從實際情況看，美軍的進攻並不順利，尤其在南部，連續數日無明顯進展，主要是迂迴巴格達成功，那時伊軍已崩潰，大量部隊不戰而散。

也許有人認為，在現代技術條件下，戰爭是國家之間拼綜合國力，不僅是智慧謀略的角逐，更是科舉技術的較量！這話並沒有問題，卻過分強調了技術，卻不能忘了，武器是人操作的，如果人連一戰的勇氣都沒有了，再好的裝備有什麼意義那？沙特的裝備多少，還不是一樣在也門讓人吊著打？

麥田軍事觀察

問題來了：伊拉克戰爭時期薩達姆還有強大的空軍部隊麼？

伊拉克空軍一度是中東地區非常強大的空軍力量，能和裝備了F-14A雄貓的伊朗空軍比劃比劃，絕對不是弱雞。在海灣戰爭中還靠著米格-25的高速掠襲打下來過美軍的F-18戰鬥機。在2003年伊拉克戰爭爆發的時候，伊拉克空軍大概還有10到15箇中隊，裝備有6架圖-22轟炸機，100架左右的米格-23ML/UB、蘇-22、蘇-25、蘇-24型攻擊機，80架左右的米格-21、米格-25、米格-29型戰鬥機。此外還有一小批教練機與運輸機，還有少量的米-24、米-8型直升機。

在這些飛機裡，除了少部分使用縮水版9-12B型作戰系統的米格-29戰鬥機勉強夠得上第三代戰鬥機的標準（儘管蘇聯對外出售的米格-29戰鬥機已經把電子設備與N059E雷達閹割成了垃圾，還起了個“第三世界型”的代號），其它的戰鬥機基本上就是停留在上世紀70年代水平的辣雞貨色，在參戰的美軍F-15與F-16、F-18機群面前差不多也就是上去就被屠幼的命。

裝備性能令人捉急，伊拉克空軍的訓練水平更加無語。自從多國部隊劃定禁飛區並實施長期的制空戰鬥巡邏後，伊拉克空軍幾乎喪失了一切訓練空域，只能蝸居在巴格達周邊的一塊狹小空域裡蹲蹲起落。而連續的制裁與禁運使得伊拉克空軍得不到國外的備件與武器保障，戰鬥機的壽命損失得又特別快。有消息說伊拉克戰爭爆發之前，伊拉克空軍在訓練與作戰方面只能勉強保障少數的米格-29能上天作戰，可能還有個別米格-25能上天，其餘的飛機不是壞在地面上，就是缺少彈藥，或者飛行員每年的訓練小時根本就不足以執行像樣的作戰任務。在這種情況下，把飛機埋在沙子裡也算不是辦法的辦法吧。

軍武次位面

的確，單純從一個“點”上來看，從伊拉克空軍保有的戰機數量上來看，“薩達姆”的確是可以與聯軍一戰的啊。但這些戰機能飛上天嗎？ 戰機飛不上天的空軍，就是繡花枕頭，何談“強大”二字。因此，答案就是在於，不能僅僅盯著伊拉克空軍沒飛天的戰機和戰機的數量、還得有更廣闊的“面”視角來看。

伊拉克戰爭中，伊拉克空軍成了“形同虛設”，一方面的確是因為此時的伊空軍在裝備水平和人員素質上已與美英聯軍有著很大的技術代差了，而另一方面在於，空軍的特點，不是單獨獨鬥，是要體系支撐的，而這個伊拉克空軍的這個裝備體系在開戰前就已經難以運轉，在開戰之時如雷達站、機場這類關鍵性“要點”在聯軍的首輪精確打擊中就被端掉了。

如果簡單羅列下的話，你會發現戰機飛上天，當然不只想要飛上天，得有飛行員，得有彈藥和油料，得有地面裝備人員保障，都得地面雷達塔臺的引導，得有完整的基地跑道…

但其實在開戰前，伊拉克空軍的這些戰機，雖然數量還很可觀，但戰鬥力已是大問題了。一方面是裝備的性能有了差距，另一方面更是因為飛行員的水平、戰機的地面維護保障，是否有充分的戰前準備，是否有足夠的彈藥儲備，戰機是否有完善保障、狀態良好，這都關乎著，尹拉克空軍的這些戰機能否飛上天？

但到開戰時，伊拉克的雷達、防空導彈被重點照顧，首輪就被癱瘓了，那麼在防空漏洞下，美英聯軍對包括空軍基地在內的伊拉克軍用設施的打擊就是如入無人之境了。跑道炸了、雷達沒了、油庫燒了、彈藥庫毀了，伊拉克空軍的戰機就是“空架子”了，何談升空作戰？

攔阻著艦

伊拉克戰爭爆發時，薩達姆政權的統治是相當穩固的，這種穩固來自於其對國內經濟政治以及軍事方面的絕對掌控。

我們都知道，伊拉克曾經自稱為“世界第三軍事強國”，這種自封的稱謂也許得不到多少人的認可，但是足以說明當時候的伊拉克對自身軍事實力的高度自信——敢說僅次於美俄，把英法德日等老牌帝國都不放在眼裡難道還不夠自信嗎？！但是，伊拉克戰爭爆發後，當這個“世界第三軍事強國”跟美國對壘沙場，差距就顯現出來，那不是僅僅從排位上就能看出來的巨大差距，而是完全不是一個等級的對手，美國不費吹灰之力就摧毀了“中東小霸主”伊拉克軍隊