2018-09-06 16:07:28 佚名

Laura-wei

為什麼雷克薩斯es比寶馬三系和奧迪A4要貴?因為寶馬三系和奧迪A4降價了啊!不然價格都差不多！

新款雷克薩斯ES上市，價格肯定木有優惠，而且要加價提車，或者變相加價，大家都懂！因為新款雷克薩斯ES顏值很高，流線型更犀利，內飾也全面升級，反正可以說就是整車脫胎換骨了，當然200的動力相對於同級別還是弱，但是品質好，穩定，選擇雷克薩斯的人都是不追求速度與激情的，喜歡省心省事故障率低的，當然300h混動動力不弱，而且油耗低。現在是看顏值的年代，所以雷克薩斯es有不降價的底氣（價格確實虛高，但是喜歡的人都想早點開上新款，價格……）

奧迪A4L和寶馬三係為什麼降價，因為顏值多年沒有明顯改變，已經是街車了，沃爾沃，凱迪拉克等二線豪華品牌不斷降價求銷量，而且新款顏值都很高，更可怕的是BBA老大哥奔馳，現在的顏值和以前相比那就是質的飛躍，顏值高還是大品牌所以銷量你懂的，蛋糕就那麼大，別人分得多，自己肯定就少了，沒有顏值只能降低身價了!所以優惠後的奧迪A4L和寶馬三系實際價格比雷克薩斯es要低!

如果奧迪寶馬不在顏值和性價比上下功夫，雖然現在銷量不錯，以後就不好說了!

空漠

如果說寶馬3系、奧迪A4L是科比、麥迪，那麼雷克薩斯ES就是蒂姆鄧肯！

---題記

1、低調的務實者，車本身質量過硬！

鄧肯樸實無華，實力不容小覷，雷克薩斯ES也是這樣，雷克薩斯生產標準之嚴格比其他款豐田車要嚴格50%，三大件的技術不用詳細介紹，是世界第一大廠豐田最核心的技術。

2、雷克薩斯ES舒適度遠勝寶馬3系和奧迪A4L

雷克薩斯的後排空間以及日系車後座椅舒適，都被ES發揚光大，而且重要的是ES的真是身份是C級車，所以她的舒適性超過3系和A4L那也是理所當然。

3、後期維護便宜

雷克薩斯四年之內保養都是免費的，甚至雨刷器不好用了都會免費更換，雖然說羊毛出在羊身上，但是真敢這麼幹的，也只有豐田，可見，豐田對自己產品的自信。

4、ES整車進口

全進口車型不僅在生產工藝上把控嚴格，而且後期運費也是較高，所以比3系和A4L貴也是有道理的。

用一個詞形容她，那就是惠外秀中，你真的沒理由拒絕她！--後記

巫婆評車

我是車無定論，歡迎加關注一起聊車！

首先單純看指導價的話，雷克薩斯ES並沒有比寶馬3系和奧迪A4L賣得貴，反而要便宜一點。以剛剛換代上市的新一代雷克薩斯ES來講，目前的指導價是27.90-46.80萬元。而寶馬3系的指導價是28.68-48.38萬元，而奧迪A4L的指導價是29.00-40.70萬元。

但是要是將實際成交的裸車價的話，那麼雷克薩斯ES確實要比寶馬3系和奧迪A4L賣的要貴。目前雷克薩斯ES是新車上市，自然是沒有優惠。即便是老款車型，市場優惠也非常小。而寶馬3系和奧迪A4L目前的普遍市場優惠都在6-8萬左右。所以實際成交的裸車價雷克薩斯ES要比寶馬3系和奧迪A4L貴不少。

至於原因，也很簡單，因為本質上雷克薩斯ES是一款中大型轎車，定位上就要比寶馬3系和奧迪A4L更高，那麼售價相對較高也就不足為奇了。

另外一個原因就是目前豪華品牌普遍的價格水分較大，都是上市的時候為了車型定位，定一個高高在上的指導價，然後就在終端市場大幅度優惠，吸引消費者。雷克薩斯ES是整車進口銷售，在品牌力並不是特別強的情況下，定高價除了多交點稅之外，並沒有什麼實際意義。畢竟真要是有四五十萬的預算，也沒幾個人會選擇雷克薩斯ES。