鍔王
不要加速，也不要刻意減速，選擇機會讓出左道，讓它過去，就這麼簡單。
加速是超速違章。
刻意減速潛伏危險，可能被後車徑直追尾撞上。
讓出左道是理性選擇。
實際情況是這樣，當你在左道用120公里巡航時，你不要指望沒有車試圖超越你。這條道叫快速車道，還有個名字叫超車道。喜歡超車的人，無論車速是多少，會習慣性打燈或鳴笛。要求前車讓出左道。
你若不讓道，它們極有可能會從你右側超車。這種違規超車會讓你更心跳。也易引發與左道車刮碰危險。
為何讓出左道也要選擇機會？
因為你不能以120公里速度變到右道，這是超速違章。很多人沒有這個意識。吃到了分道測速的超速罰單。才恍然大悟。
所以，讓道必須減速，這種情況下減速有點危險，所以必須選擇機會，至少，後車不能過分靠近。
諶人
依照現今的相關交規來看，如果您的車子如果保持恆速不準備繼續加速了，那麼理所當然的應該讓出最左車側車道，畢竟那是超車道，長時間佔著不合適，您不要管您自己開多少的時速，您是不是認為只要您開到了120KM就是最高時速了，別人就不能超車了？
這是一種很錯誤、很自我的思維邏輯，您要求您自己開120KM不超速是好的，但您不能保證別人也不超速啊？人家想開180KM，人家樂意您不給讓道麼？對吧，有錢難買人家樂意，所以您不能講死理，而實際上高速公路的限速雖然是120KM/時，但超速10%以內是不予以罰款的，所以別人要以130KM的時速前進的時候難道您不給人家讓路麼？這樣是不是有點沒道理了？不是因為您達到了120KM就有權利長期霸佔超車道！您不超速不等於別人不超速，那畢竟是超車道，超車為優先級！之後才能探討超不超速的問題！別人用燈晃您了，沒準人家車上有病人、有急事、有突發事件等，超車道能走誰也不想走“應急車道”吧？況且您讓開一下，再回去唄，多簡單吶，何必再那堵這氣呢，多沒意義？
國內的高速公路有很多兩車道的（尤其在內蒙一代，拉煤的貨車長期走右車道），右邊為大貨車，開小車的只能走左側的超車道，只有在這個狀態下，才會出現題主所說的問題：後車一直用燈晃您，這個時候後車晃您不是讓您讓道，而是讓您加速，這種時候您可以不必理會，畢竟右側全是大貨不允許您讓道，所以就保持120KM開吧，等啥時候您能讓了，給人讓一下，沒準人家真有急事呢！出現這種後車遠光晃的情況，大多是右側沒有變道機會，比如右側大貨多，變過去也超不了車（大貨車速太慢），所以後車只能寄希望於前車快點開，所以才用燈晃您的，但凡後車能在右道超車，大部分不會拿燈晃您的！
開車就是個相互讓步的事，相互禮讓才能安全出行，本人思維很簡單，比如我認為在確保安全的情況下右側超車也毫無問題，我沒必要非逼著前車讓道啊，對吧，遵守交規是好事，但不要“教條”，有些新手就願意跑在快車道上，因為車少，跑著心安！所以我們面對這種情況，沒必要拿燈晃人家，挺討厭的行為！誰沒有燈？（我有次被人惡意按喇叭，我追了他一道，一道我不停的按喇叭，最後追的他直接停車了）三國想晃你不能晃？所以只要不是有什麼太要緊的事，儘量別用燈去晃前車，很討厭的行為！
總而言之，您就算120KM跑在超車道上，如有超車的車子上來，您條件允許給人家讓一下是合情合理的，你就算跑到200KM您也不能不讓別人超車啊？對不，因為左側道路本身就是超車車道！您憑什麼不讓、憑什麼不讓人家超車呢？超車道，超車優先，管您開多快呢？您開的再快也不能不讓別人超車吧？ 
非專業車評
對於此問題作如下回答：
1、如果右側車道具備變道條件，請及時變道讓出左側車道，後車變換燈光表示需要進行超車，這不排除該車上有緊急情況需要處理。駕車的基本原則就是在確保安全的前提下去衡量和判斷行車過程中的問題。
2、如果右側車道不具備變道條件，請保持勻速行駛，同時注意前方路況，待時機合適時向右側車道變道。切記：不可開鬥氣車，採用無故剎車等方式干擾後車行駛。
3、超速10%以內的不罰款，被抓拍後僅處警告。
山東高速交警
作為一名駕齡十幾年，高速公路駕車裡程至少三十萬公里的老司機，我覺得這個問題其實很好回答。這就好比是有車要加塞，你讓或不讓的道理是一樣的。可是看了其他人的答覆，我覺得有必要詳細聊聊我的個人看法。
先普法，記得是去年吧 交規就修改了高速公路的車道劃分。全面取消超車道的概念，不管幾條車道都是行車道。會對車型和車速在不同車道進行劃分。我看很多人還在強調過時的法律，甚至還對指正的留言回懟。怎麼說你們好呢 low……各別管理滯後的地方，還會存有過時的指示牌。這些說明不了什麼問題，過時的就是過時的，別拿這些圖片說事。
說正題，讓不讓全看個人。一條限速120的高速 我取點巧 把速度卡在130以內。既然後車要超，那後者首先就要看是否具備超車條件。超速超車這一條本身就已經越紅線了，那麼我就想請問 什麼樣的正當理由可以支持我需要對他人的違章行為創造便利條件呢？
假設真有那麼一輛車（必須是小車）跟我長時間並行，而他沒有給後車讓路的意思。那麼我的選擇是收油，而絕對不會是加速。拉開與並行車輛的距離 ，後車你要超就自己從右邊繞過去。既然你都不介意超速了，又何須在意從哪邊超車。倘若後車還是堅持讓我給他讓路，那對不起 不慣著你這脾氣，治你的方法有很多。
關於燈光。即使是在高速上，在跟車的時候也應改用近光。雖然這不是交法規定的，但卻文明準則。可就這一點來說，我相信相當多數的司機是做不到的 甚至連這個意識都沒有。那就更不用說文明晃燈了，直接爆閃給你看！對待這樣的司機，別說讓路了，晃急我的話就開後霧燈。我的車三個後視鏡都是防眩目，我就不信你風擋玻璃也有這功能。
舉個例子吧，就在我上一次跑高速去杭州。浙江的上三高速限速是100，而長途大巴的限速是80，路上實際都是差不多都是90的速度在跑。當時我跟著一輛大巴後面超兩輛速度至少70的集裝箱掛車。在開始超車前，就在後視鏡裡看到一輛打著遠光的小車快速接近，意圖很明顯是要擠到我前面去。我若讓他，收油不說 很可能還得帶一腳剎車。決定不讓，提點速度縮短和大巴的距離。同時車身往右靠，右側車輪貼中線，封死他併線的角度。識趣的這會都不會再自討沒趣了。可這貨還是要進來，我保持不動，他兩次強行往裡擠都自己退了出去。沒辦法他就去欺負我後面的一輛廂式貨車，同樣是很粗暴的動作，最終得逞。
這期間大巴已經超到和第一輛大貨並行的位置，高速上和大車並行是大忌，我自然就開始收油減速 保持跟大貨同速，沒有跟上去。這下可惹到了後面這貨，遠光一直照著不說還持續爆閃。那麼我就把後霧燈打開（後視鏡裡看見後面一張大紅臉）緩加速 剎車，緩加速 剎車……來回幾次 那貨算是消停了 不閃了。但是遠光一直照著，臉一直紅著。
可是大巴即將完成超車的時候突然也減速了，基本上跟大貨同速。超車沒完成 無法併線，在我前面就形成了一個完全封死的空間。在這種情況下我更不可能冒進，因為情況不明朗 視野完全被封死，我進一步降低車速 同第一輛大貨也拉開了距離。後面這貨看見有空檔，從右邊繞過我 一腳油門就鑽進去了，原來還是一輛最新款帕拉梅拉。
正在我感嘆這貨真是急著去投胎的時候，出事了。大巴突然急剎，而我印象中似乎都沒看見他剎車燈亮就直接懟上去了。大貨只有向右規避的動作但是沒剎車，我也就跟著變道尾隨大貨躲開了出事車輛。
同一時間，同一輛車，加塞 晃燈。我讓他加塞，也許他不會出事。但從我往後所有跟隨的車都要為了給他讓路而剎車減速，甚至可能還會有車追尾。我要是沒有給他超車的空檔，他至少不會撞得那麼慘，因為被追尾的應該就是我了，因為我和大貨距離太近，在當時情況下不可能直接變道。我距離大巴足夠遠，先急剎開雙閃才是最優先的選項。所以 各位看官姥爺，倘若換成是你們 又會怎麼做呢？在我看來 對付這些馬路流氓，沒那麼多客氣可講！
火山40147
如果我跑的速度也是120 ，後車大燈晃我，我大多數會無動於衷，因為本身右側就可以順利的超車，他非要從左側繼續超車，只能有一個原因他故意找事，二再就是我已經最高速了，你沒有理由晃我，如果你繼續晃我，原因也只有一個，你故意找事不予理睬，大家可以分析分析，看看是不是這個理
審時度勢見機行事
無論是白天或是晚間，長時間行車儘量在行車道上行駛，讓出左車道。當然，如果行車道有限速要求，跑不到120公里/小時，在晚間車輛少的情況下，可以在限速120公里/小時的左車道行駛。
後邊閃大燈提示，就是嫌你車速慢了，或者是後車確有急事需要趕路，還是對你挑事，在事因不明的情況下，千萬不要犯路怒症，右車道安全，儘量給他讓道，並線讓他超過去。
以我分析，挑事的可能性比較大，因為再有急事，行車道上加點速也照樣能過去。十有八九就是嫌你車速慢，而且長時間佔用超車道對你感到不滿。本來你佔用超車道的做法欠妥，就沒必要和後車置那個氣，要知道，高速路上引發路怒症，那是極其危險的。
總之，我們遵守交通法，按套路出牌就不會出錯。要是我遇見這種情況，給你讓路，不怕超速罰款，不怕性命攸關，你就使勁拼命地加油開!
打開車窗看景色
我遇到這種情況會讓他先走，理由如下：
1、如果後車真的有急事兒我們讓一讓也算是積德了。
2、如果後車只是那些瘋狗型駕駛員我們讓一讓更安全。高速公路上確實有這種超速黨，我們稱他們為“瘋狗型駕駛員”，他們並沒有急事兒，但是喜歡超速，見車就閃遠光，瘋狂變道加塞兒，渾身充滿戾氣。你要是不讓的話他有的是時間噁心你，跟在你後面一直遠光晃你，要麼超過去別你，這樣會增加很多不安全因素。
3、長時間走左側車道危險係數更大，因為在最左側車道遇到緊急情況你只能向右側躲避，左側就是中央隔離帶，而且中央隔離帶裡一旦有動物或者行人闖出來的話你一點反應時間都沒有。車輛高速行駛的氣流往往把路面各種東西吹到道路兩側，在這裡行駛更容易壓到障礙物。更嚴重的對向車道有些車輛失控後衝過中央隔離帶的話同樣沒有任何反應時間。
4、有些高速公路最左側是超車道，是不允許長時間佔用的。
說到這裡我想跟大家討論一下超車道與快車道的問題，超車道是不允許長時間佔用的，但是有人說現在已經取消了超車道，改為快車道了，可以長時間行駛。我覺得咱都別信，以實際道路標牌為準。
上圖是寧洛高速上的提示牌，很明顯這種雙向四車道的高速公路很多還是保留了左側車道為超車道的規則。在這種路上行駛我們還是儘量不要長時間在左側行駛。
而像這種雙向八車道的道路最左側確實已經取消超車道而改為快車道了，這種情況下允許長時間行駛，但是不建議長時間走最左側，因為危險係數確實挺高的。
我是故鄉的雲
感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題：
看了幾篇回答，小編想糾正一下，現在最左側車道已經不叫超車道了，現在都叫行車道，細心的朋友會發現每條車道的最低限速不同而已，國內規定超速10%以內不會收到罰單，所以很多人都卡著132以下跑，但這也是違規，如果遇到最左側車道跑到120，後車仍舊用燈閃你，小編認為可以採取以下措施：
第一，認慫唄，別人超速，我們不能拿生命跟他開玩笑，在條件允許的情況下，變道讓他超，如果右側車道後面有很多車，那就讓他閃去吧。
第二，不理他，我們自己跑到120不超速對自己生命負責，他超他的速，閃他的燈，反正他又不敢追尾追上開，閃到最後最有可能的結果就是他自己變道超車。
第三，這是小編不太推薦的一個措施，打開雙閃，輕輕地連續點剎，估計脾氣爆的朋友很多人用過這種方法，還有的朋友可能是讓他超過去然後追著他晃，這兩種都是小編不推薦的，畢竟別人犯錯我們不能冒著危險去懲罰他們。
以上就是小編的觀點，歡迎各位補充，開車在路上一定要遵守安全法規，對自己和他人生命負責。希望我的回答可以幫助到您!
知識問答百科
看了很多評論我感覺很擔憂。在高速上跑到120，還佔著超車道(也叫快速道)行駛，你知道交規為什麼嚴禁長時間佔用超車道嗎？這裡面的關鍵不是你的車速，而是你佔用了超車道！這個概念你必須要清楚！這個規則是用了太多的車毀人亡的教訓和經驗總結出來的！通常在高速上超車都從左側(超車道)進行，而你佔著超車道，你無形中讓後車很有可能處在右側(主車道有車)，後有跟車的極度危險之中，一但發生輕微碰撞和掛擦事故，後果有極大可能是前後右側車輛同時發生連撞的重大惡性交通事故！請你遵守交規，為你自己，也為別人的生命負責！
牧馬人1720
夜間高速行駛，你既然以120km/h的速度來行駛，當然不必理會後車！
因素一：夜間
夜間能見度本來就差，汽車大燈照射範圍有限，沒必要當然不建議變線，一半以上的高速公路事故，都發生在併線的過程中。特別是在車輛很多時，如果因為讓路變線發生事故，那就得不償失了。
因素二：時速120km
既然你沒有超速，更沒有低速行駛，因此，這個車道你有優先行駛權。任何人也沒有權利強行讓你讓路。
因素三：
現在的高速公路已經沒有所謂的超車道了，基本上就是快車道、行車道，那麼也就意味著，只要你在相應的道路上以合適的速度行駛，那麼就沒有任何問題。
夜間行駛，本來就危險係數大增，你既然已經是120km/h速度行駛，超過你就是需要超速，對於沒理由的行為，不予理會！
