三尺氣概
有車的朋友，愛車一年保養幾次實屬正常，免不了做保養的時候經常聽到經驗老道的修車師傅無意念叨，以後買車家用還是日系車好，你們開的省事，我修的省心。沉下心想，修車師傅在汽車行業相對很多外行人可算是資深的“行家”。為什麼修車師傅都建議買日系車呢，分析後主要有以下三大原因。
技術層面：日系三大件更穩定
拋開民族大義客觀而言，相對普通家庭用車，日系車在發動機、變速箱、底盤三大件上更穩定，即使汽車誕生德國，發展於美國，而日系車在二戰後才起步，可算是後起之秀。可日系代表品牌豐田賣遍全球，主要得益於三大件質量可靠。
懂車的人都知道為什麼不喜歡乾式或溼式雙離合變速箱，而是更喜歡AT愛信變速箱，而且世界三大著名汽車變速器前兩名屬於日本品牌。其實穩定性、質量可靠方面愛信變速器更好，德系車和日系車全新車開三年看不出差異，三年後基本就能區分開來。所以說汽車三大件日系相對更穩定是修車師傅建議購買的主要原因。
售後層面：日系車後期保養成本低
其實在國內汽車保有量日系車佔據很大的比例，總量大是優勢，維修成本必然低。特別在中國南方地區，主流市場基本都是被豐田、本田和日產品牌佔據。日系車三大件整體質量比較穩定，故障率低，故而售後保養成本低。
其實像日系品牌無論是正規4S店，還是街邊汽車綜合維修店，日系車的配件最多最便宜。這也是很多人喜歡日系車的原因，汽車出現什麼小毛病，花一百幾十塊錢就能修好，後期保養費用低。
用車層面：經濟省油
開過很多品牌汽車的人對比一下都知道，同級別汽車總體還是日系車在油耗方面表現最讓人滿意。作為一輛家庭用車，經濟省油，動力方面足夠代步使用，不追求強勁動力輸出，這是非常符合中國現階段家庭使用。像賣遍全球緊湊型車豐田卡羅拉，日產軒逸在日常使用都是非常省油的車型。
說到最後，相信有多年修車經驗的師傅推薦買日系車也是從這幾個方面考慮的，畢竟在汽車消費水平層面，還是日系車更懂國人的消費心。
還有什麼原因是讓自己選擇日系車、國產車還是德系車的呢，不防在留言區和大家交流！
選車顧問
提這個問題的角度是想從汽車專業人士對於車輛質量優劣的評價去選擇汽車。但是你要知道，修車不一定“懂車”。
其實購車這個話題我一直都堅持根據自我實際情況做出選擇才是最佳選擇，不跟風，不矯情，看準就下手，不要想後悔，人無完人，車也一樣，使用久了總有不滿的地方，因此購車滿意度這個話題沒有絕對，只有相對，能滿足自己和家庭使用需要就好。
會修車的人在購車方面肯定會給你一些建議，畢竟哪些車故障率高他心裡門兒清，但是，你要知道，車是在人的手裡開，每輛車的車主駕駛習慣不一樣，行駛路況不一樣，對車輛的維護保養情況不一樣，因此車況肯定就不一樣，光從修車的角度出發去評價車輛性能優良是不客觀的，誰的車沒點小毛病呢？誰家孩子不淘氣呢？
如果非要有一些建議，我可以從專業的角度給您提一些建議。
一，預算、用途
你和你的家庭購車的預算是多少，全款或者按揭心裡一定要有定數，這樣家庭財務就不會透支或者收入跟不上貸款。有些人就是盲目跟風，車越看越貴，大家想，車作為消費品，肯定越貴的越高級，有多大鍋下多少米，胡亂選擇會使家庭被拖累。這方面修車師傅怎麼給你提建議呢？他長修10萬以內的車，肯定就推薦的是家用A級車給你，如果長修寶馬奧迪，他會推薦奇瑞給你嗎？所以接下來，你得按照用途來。
車輛用途因人而異，有些只是上下班代步，有些跑工地，有些裝點貨，有些二孩家庭需要出行遊玩，都有自己的汽車用途。因此，選擇購車的範圍肯定是按照這個標準來執行的，一定不要偏離自己的定位，上下班代步你去買個JEEP，你油耗高，車的性能也沒發揮出來（土豪除外），多年前，我去參觀某汽車工廠，外方老總是意大利人，很淳樸一老頭，60多歲的樣子，開著一輛6-7萬的小車就過來了，當時大家覺得他刻意低調，做樣子，陪同人員看出了我們的心思解釋道；他平時就開這輛車，他自己就是司機帶著他家的小狗，家人都在意大利，沒有必要開其他車，這輛車足夠了。我們聽罷恍然大悟，車就是工具，根據實際需要選擇就可以了，管別人怎麼看呢。
二，品牌、質量
這個問題針對於那些真的不懂車的同學，確實不知道怎麼買，我個人建議品牌方面選個合資車型，首先質量肯定不會特別差，保值率也還好，國產車買當下的熱門品牌也是不錯的，工藝質量也得到市場認可了。如果想省心省力，買日系車（拋開情懷），經久耐用，大部分自然吸氣發動機，燃油經濟性好，維修保養也方便，二手車市場保值率也很好。德系呢，作為第二備選吧，其他的品牌一般不推薦。
三，殘值
很多人買車不會關注這個話題，車作為家庭消費品，肯定是貶值的，作為理性理財的角度考慮，車輛殘值在購買時必須納入考察範圍。買的時候找4S少500或者要點裝飾都費九牛二虎之力，等賣的時候，一個保值率卡在那裡，幾千甚至上萬輕飄飄就從指間飛走了，心疼啊！目前市場保值率日系居首，德系次之。
看了這些問題，我相信您不用問修車師傅也大致知道車輛該怎麼購買了。希望給您帶來幫助，謝謝！
大嘴車咖
修車的人一般都是根據自己經濟條件和個人喜好買車的。
你要知道並不是所有修車的人是什麼車都會修，也不是所有修車的人經濟條件都一樣。所以通過修車人買什麼車來判斷什麼車質量好，雖然有一定的參考性，但是完全按照這種想法買車，有點太過武斷了～～
就跟賣車的一樣，賣大眾的不一定開大眾，也可能是日系車，或者美系車，同樣，賣自主車的不一定開自主，也可能開的是合資，賣車的買什麼車全憑經濟實力和個人喜好決定。就跟你去買車，銷售顧問給你說這款車如何如何好，但是你問他（她）開什麼車，基本很少和他（她）推薦的車是一樣的，問其原因，要麼就是經濟條件不允許，要麼就是個人喜好問題。這個同樣適用於4S店的技師，他們也並非都是一模一樣的車。
就跟我一發小，他在東風日產上班，開的卻是福特福克斯。而我一哥哥在現代4S店上班，之前開的是奔騰B50，後來置換成了店裡的名圖，油耗是真心傷不起，不過換成名圖之後，保養維修啥的倒是不用操心了，店裡就能解決了，而且基本不用怎麼花錢。
所以嘞，一般修車師傅開的車也是五花八門的，啥車都有，沒辦法給你一個完整的數據統計。不管是日系車，德系車，還是美系車，它都有優點和缺點，買車還是根據自己的經濟條件和真實喜好來決定吧～～
常言道，修表人不帶好表，修車人不開新車～～
啟名星
接觸了很多修車的師傅
發現他們的日系車和德系車用的比較多
從我手上買過車的幾個修車師傅
一個買了馬自達6
一個買了高爾夫
一個買了桑塔納
一個買了寶駿730
或許他們多年的經驗告訴他們
日系車確實省心
德系車確實耐操
然後他們的需求點應該就是
1.省心（雖然會修車，但我想也沒師傅想一天到晚修自己的車，不做生意了吧？）
2.耐操（我感覺修車師傅都是賽車手 手動擋在他們眼中都是法拉利 畢竟修車買配件啥的講究效率）
3.空間大（每次進貨配件什麼的還是挺佔空間的）
有妹子不聊車
我自己開修理廠，也經營二手車
我開車最大的特點就是:車開著開著別人要買，於是再換，不過全部都是二手車，我不買新車
我比較同意前面幾位的觀點，主要還是看經濟情況，說幾個有代表性的吧
最開始我是開飛度，那是十年前了
那時剛開始，所以看重省油，開了一年，啥毛病也沒有，開了一年，原價賣了……
第二臺車開始就經常換了，轎車suv都有，大眾朗逸，寶馬3，奔馳C，寶馬5，凱迪拉克XTS，等等
不過要我說，我最喜歡的就是我現在開的寶馬535LI
是我去年收的車，13年底的車，開起來非常穩，輕快，3.0T動力非常好，我開起來很喜歡，感覺比很多更好的車更舒服，比如奔馳s我覺得趕不上她
525我也開過，但是跟535相比還是差了一截
其他的不記得了
總之。我買車只買二手，不考慮修車難易，重要點好開舒服動力好。
曉波二手車
我覺得題主問這個問題不光是出於好奇吧，應該也想借鑑下我們修車人的選車經驗吧。確實，我們修車的人相對來說算是懂行懂車，接觸的車型多了也大概清楚各類車的毛病和問題。
我幹這行也好多年了，德系車、美系車、日系車、韓系車我基本全修過，都有優缺點吧，所以我個人認為，合資車也不是全都好，沒必要盲目跟風。像日系車，大家公認的省油，但車皮真的薄、不禁撞；韓系車公認的漂亮，但是配置什麼的跟不上啊；德系車、美系車相對質量好些，也有配置跟不上的問題，而且一般耗油比較高。
而且有人會說德系車裡捷達比較好，但我們行業裡有句話叫“會修車的都會修捷達”。很多人覺得捷達“皮實耐操”，其實對這款車的印象是停留在了上個世紀。新捷達沒有傳說中的那麼神，有人甚至說這車沒有德國車該有的品質。提速慢、高速胎噪以及風噪較大、有異響等，小毛病一點都不少。還有就是同等價位裡，配置低，而且是很低，多功能方向盤沒有，行車電腦顯示屏沒有，後輪還用老掉牙的鼓剎......
我買車很看重性價比、實用、耐用，投訴很高經常需要修的車肯定是不會考慮的，至於是合資車還是國產車其實無所謂的~而且從我修車的實例上來說，我覺得這幾年國產車做得還算不錯，返修率不高。當然，車不能太貴，太貴也買不起啊~
我是去年買的車，入手的是輛吉利全新遠景，就是國產車；自動幸福版，裸車6萬多，便宜、實用，而且配置高。
開了近4個月了，個人認為全新遠景的動力表現比新捷達要好，開起來很帶勁兒，跑個高速回趟老家開得穩當，超個車提個速也挺順暢的。空間比新捷達大不少，後備箱能放不少東西。舒適度也比新捷達好很多。至於油耗量，百公里差不多5個油左右，算是這個級別車裡表現非常不錯的了。而在配置上，全新遠景簡直是秒殺新捷達的。車身穩定控制系統、上坡輔助這些實用配置都有。倒車影像、倒車雷達、內置行車記錄儀、GPS導航等也一應俱全，雖然我是“老司機”，但媳婦是新手，有這些還是蠻方便的。
關鍵一點，我們修車的人最不願意看到自家車需要修，所以我很在意車會不會出故障的問題，不過我的全新遠景開了這幾個月以來並沒有什麼故障問題，之後只要按時保養即可，省事兒不少。當然買車嘛，保不準得換個零件什麼的，全新遠景的配件什麼的不是問題，我是修車的我最清楚啊，要是很難配我也不考慮。
總起來說，我們修車的人買車看重的是實用不實用、好不好開、省不省油、好不好修這些，什麼外觀好不好看，豪華不豪華，合資還是國產，個人認為不是最主要的問題。
車界動態
我是修車的，我來說一下你這個問題。
你這根本就是一個偽命題。因為修車的，買車也要看修車的掙多少錢。我幹了一年修車一個月3500，您覺得我能買啥車？我們老闆一個月掙3萬，您覺得她又會買什麼車？他買的二手寶馬。
我只能在自己的經濟能力之內，選擇一些相對而言嗯，自己能夠接受的車輛。
所以我買了德國車，還買不起一線，只買了晶銳。
我買德國車的理由是
首先就是他的工業品質比較好。難道真能有人會以為六七萬的豐田車開不壞嘛。 豐田非常善於成本管控。不信你們看他的車的，內側門把手都是一個形狀的。這就在一定程度上提高了生產效率，降低了生產成本。我上學的時候老師說豐田車的配件是等壽命設計，能夠開到整車報廢。我只能說老師他老啦，不瞭解現在的豐田車了。
我在買車的時候可以明顯感覺到大眾車的地盤兒比日本車要紮實。 比日本車開起來要穩重。所以我六七萬，只能做這樣的對比了。
在這個價位上，德國車比。其他車型的車都更安全。六七萬的車，採用熱成型鋼板的很少。因為國內的鋼鐵企業造不出這樣的鋼板，國產車要海外採購那這樣的話，成本就太高了。
那晶銳開起來，它的缺點就是她會偷偷的減配，他畢竟不是大眾啊，大眾被人盯得很緊，但是斯柯達沒有。他總會用更廉價配件來降低成本。
最後，我想說買車要看個人需求，不管他是什麼職業？這個職業沒有一定的權威性。
汽車高級維修工
來個簡單明瞭的回答，修車的開買什麼車開什麼車不重要。重要的是看造車的頭頭開（坐什麼車。修車的有造車的瞭解哪些東西好壞嗎？
戁驅
在汽車行業裡，要說對各個品牌汽車瞭解的非常透徹的，除了車評人以外，就是汽車維修工了。這個時候就會有些好奇，汽車維修工們開的都是什麼車？他們選車和我們選車會有什麼不同呢？
第一，能買二手車就絕不買新車。因為職業的特殊性，汽車維修工人對於汽車結構瞭解的十分透徹，他們不需要花費很大力氣就能輕鬆鑑定一輛二手車的車況，包括使用強度、有無事故、有無泡水等等。
一輛車況好的二手車相比於新車差別是非常小的，在價格上還有非常大的優勢。這也是他們選購二手車的最重要原因之一。
第二，保值率高的車。同樣出於職業的特殊性，他們對於車系裡每輛車都有一定的瞭解，哪輛車最不保值，哪輛車最保值，他們一清二楚。甚至汽車維修工人可以運用他們的手藝，買賣二手車可以做到不賠錢，甚至賺點小錢。
第三，日系車。為什麼會是日系車呢？汽車維修工人們都清楚，日系車普遍來說毛病不多，且維修保養的價格便宜，燃油經濟性還有優勢。況且日系車裡的一些小毛病對於他們來說，都不是事。
總結：作為普通老百姓的我們，切記不可一味的參考汽車維修工人們的選車。我們對於汽車結構的認知，還遠遠達不到他們的水準。但在一定程度上，我們也可以通過他們的選擇或建議，來為我們的選車提供幫助。
汽車觀察家
我作為一個做汽車售後服務的，也來說說我的意見。
既然做這一行業的，我的身邊大部分也都是這一行業的朋友，現在的生活條件好了，買一輛車和是很平常的事情，具體到買什麼車還是要看自己的收入水平，根據自己的收入水平，看能夠承擔的消費狀況才能夠決定買什麼樣的車。
從我身邊的朋友來看，大部分遵循的原則是在哪個品牌店裡幹，一般購買哪個品牌車的比較多，這樣是有很多好處的：
1、這等於是員工內部購車，在價錢上會有一定的優惠，自己可以省去一部分費用。
2、自己就是服務這個品牌車輛的，對這個品牌的車輛瞭解的比較多，各項性能比較熟悉，具體到哪一款車、哪個故障點的返修率較高都是很熟悉的，使用的時候比較放心。
3、售後服務放心，自己為自己服務。購買車輛主要就是個售後服務，車不是個小物件，用兩天就扔了，長期使用是需要有好的售後服務來保證的。
4、對自己服務品牌的認可，更可以宣傳自身品牌，樹立自己的自信心。
