9月5日，小編從四川日報對天府新區眉山片區的報道中看到，預計9月30日前，四川省第一條市域公交就要開通。
據天府新區眉山管委會住房建設和交通局負責人透露，近日，天府新區眉山管委會與天府新區成都直管區對接，將開通視高公交站到成都興隆湖天漢路公交站的公交車，每12分鐘一趟。
成眉公交互聯互通只是我市“堅定不移融入成都，做好同城突破大文章”——以實際行動貫徹落實省委十一屆三次全會精神之一。
四川省委十一屆三次全會召開後，我市各級各部門及廣大黨員幹部群眾迅速把思想和行動統一到省委要求上來：成眉動車公交化運行、眉山市10條一級公路對接成都、社保經辦正在對接……一項項舉措激動人心，幹部群眾熱情高漲，幹勁十足，掀起了貫徹落實省委全會精神的熱潮。
按照省委全會的要求，成都將加快構建以軌道交通為主骨架，一小時通達的城區綜合交通運輸網絡，推進高速擴容改造，儘快打通市域圈的斷頭路，加快推動軌道交通資陽段的前期工作，支持眉山等地開展市域鐵路建設規劃，並支持眉山等市做好市域鐵路的前期工作，力爭早日開工建設，大力推進成都平原鐵路公交化改造，推動一環加七射的格局。
為此，我市交通運輸部門迅速展開行動，響應號召，加快建設，對接成都：
——成眉動車公交化運行
成綿樂城際鐵路開通3年以來，為沿線城市區間提供了高質高效的出行便利，有力促進了沿線城市經濟發展。同時，為眉山融入成都、同城發展創造了有利條件。為充分利用成眉樂高鐵資源，發揮更高效益，協同推進成眉動車公交化運行已十分迫切。
推進成眉兩地動車公交化，眉山可以作為成都功能疏解的承接地，發揮資源、產業、空間、容量等優勢，為成都科學佈局提供各方面支持，支撐成都平原城市群成為中西部最具活力和競爭力的城市群，從而促進經濟的共同發展。
——眉山一級公路對接成都
長期以來，眉山始終堅持貫徹“融入成都、同城發展”戰略，將成眉互聯互通作為全市綜合交通發展的重中之重。2017年3月，兩市政府簽訂了《協同發展框架協議》，同年4月，兩市交通主管部門簽訂了《協同發展交通合作協議》，兩市全面協同發展上升到新高度。“十三五”期間，眉山市持續開展綜合交通千億大會戰，努力構建內通外暢、互聯互通、水陸空立體發展的現代綜合交通運輸體系，未來眉山對接成都的通道將進一步增加並優化。根據規劃，眉山市將有10條一級公路對接成都。
其中，紅星路(梓州大道)延伸至仁壽，將新增成都至三岔湖景區的快速通道，有效帶動沿線發展，緩解現有出入通道的交通壓力;站華路(益州大道)延伸至仁壽，將新增成都、天府新區南北向主骨架通道，與天府大道、劍南大道組成成都放射狀的對外通道，有效緩解出入交通壓力;濱江大道彭山至新津段是南河東側規劃建設的一條主通道，更是恆大童世界東側主通道，對帶動沿線經濟發展、土地開發很有意義;彭山錦江大道將在府河以東新增一條東西向對接黃龍溪景區的通道，能有效緩解既有路網壓力。
——眉山市市域鐵路對接成都
為優化綜合交通格局，豐富和改善人民群眾出行需求，我市於“十三五”初期開始謀劃對接成都的市域軌道交通項目，結合現有政策，決定發展市域軌道項目，通過研究決定以市域鐵路方式對接成都城市軌道交通。規劃建設市域鐵路，是踐行“交通強市”以及“融入成都、同城發展”重大戰略的重要舉措，是眉山構建現代化綜合交通運輸體系的重要組成部分。
2017年8月，眉山市與四川省軌道交通投資有限責任公司、中鐵二院合作，啟動了《眉山市市域鐵路線網規劃》編制工作，同步研究成都地鐵5號線和39號線延伸至眉山等具體項目的前期工作。目前，《眉山市市域鐵路線網規劃》和《成都至眉山市域鐵路項目建議書研究報告》已編制完成，近期將向省發改委申請納入全省規劃，同時申報成都至眉山市域鐵路項目立項，成都地鐵5號線眉山延伸線正在進一步研究中。
——成眉公交互聯互通
我市具有毗鄰成都的獨特地理優勢。隨著成眉交通基礎設施建設進程，兩地市民群眾生產生活的交流更加頻繁和緊密。為增強兩市群眾對交通基礎設施建設帶來的獲得感，正加緊落實公交優先發展戰略，協同推進成眉公交互聯互通。來源：今日頭條
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