如夢初醒82088
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寶馬X5的28i車型，實際上就是寶馬入門版本的2.0T車型，雖然很多人覺得2.0T的寶馬X5根本不配稱之為寶馬X5，但實際上目前國內寶馬X5的2.0T版本卻是銷量最高的版本，這真是一個打臉的現實。
事實上目前在豪華品牌的中大型SUV和大型轎車領域，小排量已經是大趨勢。只不過寶馬這一步走得比較造，寶馬X5和寶馬7系都早早的推出了2.0T版本車型，雖然網絡上罵聲一片，但銷量卻持續走高。可見罵的人和買的人根本就是兩撥人。
從寶馬X5入門版的28i實際情況來看，2.0T發動機，最大馬力245Ps，最大功率180kw，最大扭矩350N.m，百公里加速只需要7.5秒。但從這樣的數據來看，這款2.0T的發動機應付寶馬X5可以說是綽綽有餘。
很多網友之所以詬病28i的寶馬X5，不過是覺得這個級別的車型用四缸機有點跌份，怎麼著也都是V6吧。但是真正的消費者從自己的腰包考慮，既然2.0T已經完全夠用，又能省不少錢，何樂而不為呢。總的來說，28i的寶馬X5不失為一款實力不俗的豪華品牌中大型SUV。只要你是務實的消費者，這款車型絕對值得入手！
車無定論
我兩年前買的，加速自己試過八秒之內。目前六萬公里，最高上過200，也覺得很平穩。動力夠用，其實我最鬼火的有兩個地方，不是開這個車的絕對想不到。第一，座椅電動，居然是四向，我六年前的凱美瑞，20來萬都是六向，四向真的不好調到一個合適的位置，但是頭枕又居然可以電動上下，我真是醉了，設計師我想打死你。第二，皮不是真皮，好像是pu還是什麼的，我六年的凱美瑞的真皮還好好的，但是x5的我的司機位已經換過一次了（保修期內，剛開一年多就出問題，免費換的）。現在我看後座也有一點點瑕疵。兩年前加利息，加價12800貼膜，加12800換了19的輪轂，一共落地80萬。為什麼沒選3.0，很簡單，再加十萬真心不想加了。加一個，醜醜的方向盤。照片是在壩上，我的娃和車
一代宗師得宗
上月提的28i，落地68萬，跑了1100公里，試過3種駕駛模式。運動模式加速很猛，有推背感，油耗也猛。舒適模式最常用，感覺稍微有點肉，尤其是爬坡的時候。還有經濟模式，勸你還是不要用了，這是真的肉。
選28i，有價格原因，當然，最主要的是28i是走量車型，每一個4s都有現車，各種顏色和加裝。最多的就是加裝哈曼卡頓和apple carplay或者360環影，兩者都是7000，也是最實用的功能。其他型號，基本都是等2個月以上，如果要自己選裝，對不起，6個月也有可能。
其實真的要買，勸大家上35iM運動版，這是最划算的，比28i和35i丐版多了led燈，舒適進入，抬頭顯示，運動包圍，丁字褲方向盤，價格多了12w。不要覺得貴12w很多，想想如果買了28i或者35i丐版，後期如果你手癢想改的好看點（寶馬是改得最多的一個牌子），恭喜你，一個328方向盤最便宜也要6000，M3的要8500，如果撥片的刀鋒的更貴！！！寶馬的原廠改裝件或者拆車件絕對要比買車加裝貴的多（而且你還不一定買的到真的）！
綜上所述，性價比最高的其實就是35iM運動版，更高版本的都可以選馬薩拉蒂萊萬特或者保時捷卡宴了（畢竟他們更有B格）
還有，28i的雖然是2.0t發動機，但是真的不比35i省油多少，目前1100公里平均耗油15個，80%城市20%高速的情況下，而且絕對沒有暴力駕駛，群裡的28i車友表示5000公里以後會達到13個左右，也不會降了。畢竟x5整車並不輕，所以2.0t發動機拉起來還是會更耗油一些。
吐槽一下x5的做工，看一下圖，這車門的條，呵呵😄
總說大實話
沒有親自開過這款車，沒有直接感受。倒是開過3系1.5T，真感覺不出發動機動力不足，沒有那種聲嘶力竭的聲音，但轉速還是攀升非常快，只能說發動機與變速器配合完美。經常開L6的3.0自吸，平順性一流。
LiuZhiGuo
說說我的感覺吧！正好這倆我長開，不喜勿噴。寶馬別看2.0的發動機畢竟中大型車，平時用足夠用，感覺特別輕。然後開a4感覺哪都是沉的，一個65萬，一個33萬，還是有差別的。
年輕的小老頭l
我現在就是買的這個車，講真，3.0T的X5高速上一樣無力，所以2.0T的在高速上只能說能開，但是想快速提速超車，比需油門到底，缺少從容感。
不過說句真心話，我以前開3.5v6，310匹馬力的車，然而呢，每年一個超速50%，全油門的次數，6年不到10次…浪費……
0到100其實數據上也就只差了0.5秒的差距，市區和正常高架這類，無需擔心，很棒。
但是換成2.0T也不是沒優點，油耗低百公里正常9個油，然後因為換了發動機，整車車重也減輕了200公斤，重心也更加平衡，操控是優於3.0的。原車的內置拖掛系統這類都是存在的，沒有簡配，還是挺好的。
Playstation1
上月剛入手X528i，主要是價錢誘惑力太大，也擔心動力問題，不過開了近兩個月，個人感覺2.0T的動力足夠用，我開車的習慣比較溫柔，不太喜歡猛踩油門。
而且有三個模式可以選擇，一個節能模式，一個普通模式，一個運動模式，一般情況下都是用普通模式，有時候想加速快點隨時可以切換運動模式，捨得給油還是很猛的，畢竟有245P的馬力。
配置上除了無鑰匙進入要選配，很多都是標配，不錯挺良心的，有想法的可以入手，作為城市頂級SUV，落地才70萬哦！
皇族三刀
我提的是Ｘ5，35i豪運，之前試駕的時候4s給安排的是28i，先說說28i的駕駛感受：寶馬的駕駛品質非常贊，這是直觀感受，整車駕控很穩，方向盤很輕，駕駛也不錯，急加速的話，發動機聲音會略微增大！感覺應該是比其他2.0T中級車稍快一點！
駕駛自己的35i，最最直觀的感受就是提速更快更線性，毫無拖拽感，沒有任何頓挫，這個zf變速箱很聰明，非常理解駕駛者的意圖！車輛穩定性好，地盤穩穩的，不會像攬勝那樣有晃悠的感覺！無論城市道路還是高速，變道超車得心應手，Ｘ5，公路之王，是我開過可以接近轎車操控感的SUV！
