據西本新幹線統計數據顯示，截至本週五（9月7日），國內鐵礦石港口庫存總量為14780萬噸，較上週同期小幅回升42萬噸，升幅0.28%。
過去的8月份，鐵礦石港口庫存連續四周下降，上週五降至14738萬噸，創年內新低。
進入9月後，鐵礦石價格維持小幅上漲態勢。截至本週四（9月6日），直接進口鐵礦石62%品位幹基粉礦到岸價格為67.27美元/噸，環比每噸上升1.22美元，升幅為1.85%；國產鐵礦石62%品位幹基鐵精礦含稅價格為605.77元/噸，環比每噸上升1.05元，升幅為0.17%。
市場普遍認為，鋼廠在高利潤下復產積極性較高，對鐵礦石需求有增加的預期，由於10月1日將開始2018年的秋冬採暖季限產，可以推測部分鋼廠計劃在採暖季限產來臨前加緊生產，造成鋼廠在8、9月份加大對鐵礦石的補庫需求。
除了鋼廠利潤高企，採購鐵礦石積極外，據業內調研機構反饋，近期港口鐵礦石庫存下降還受到國內天氣影響，如颱風、暴雨使得海港裝卸作業均受到影響，目前壓港船舶數量已經達到100多條，相比前期多出了十幾條；第二則受到國外礦山事故、港口泊位例行檢修影響，澳洲鐵礦發運量有所回落。
中鋼協卻認為，受環保限產政策措施的影響，後期鋼鐵產量會有所減少，鐵礦石需求強度下降，礦價難以大幅上漲。本週唐山市正式宣佈9月份鋼廠將繼續執行8月限產方案。
但是，調研數據顯示，8月唐山限產過程中，螺紋鋼周度產量連續4周增加，從8月初的322.69萬噸/週上升至月底330.03萬噸的量。從鋼廠對進口礦的日耗來看，8月平均日耗保持在63.29萬噸/日，較7月均值62.09萬噸/日出現明顯上升。9月最新數據顯示，鋼廠進口礦日耗已回升至64.28萬噸/日的高位。
綜合來看，鐵礦石港口庫存下降，鐵礦石價格上漲，環保限產對鐵礦石需求影響不大，鋼廠補庫積極等情況，或顯示國內鋼市正處於旺季。
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