匆匆人生10

新款名爵6上市時間才幾個月，目前還沒有到故障高發期，所以暫時不太好判斷品控如何。不過單從這臺車來看的話，手動擋沒有問題、自動擋後期的問題可能會比較多，主要就是傳動系統惹的禍。

名爵6

動力僅有一款1.5T發動機，變速箱有6擋手動、7擋雙離合兩款選擇。

手動版不會有什麼問題，即使有也只是裝配工藝上導致的異響類或者易損件損壞之類的小問題，發動機和變速箱都可以放心。

自動擋使用的乾式雙離合，這種類型的變速箱確實是故障率比較高。即使是上汽合資品牌的一眾車型，這種類型的變速箱故障投訴率也是居高不下。這是結構設計缺陷造成，不在於是哪個品牌、也不在於是什麼類型的車。

乾式雙離合變速箱是目前主流變速箱裡穩定性最差的，依靠離合器片傳動扭力但是離合器卻沒有主動降溫和潤滑，只能依靠自然風冷。所以這種變速箱對低速行駛和堵車路況的適應能力很差，而且耐久性也很一般。

想要了解MG6自動擋車型的穩定性到底如何，可以參考慮車質網其他匹配乾式雙離合的合資車型投訴率，之後觀察1年左右這臺車車主的實際反饋就好。個人建議，僅供參考。

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名爵6的質量怎麼樣？不妨來看一下大師之前拿到的試駕車

上圖是大師在試駕MG6時拍到的照片，A柱內飾板裝配極差，空隙非常大，輕輕以來內飾板就被拔了出來。並且整車的鈑金縫隙控制非常差，縫隙都很大。如果一定要給MG6找優勢的話，那應該時那套斑馬智行系統。(Adolf)