2018-09-07 09:07 | 柯橋日報 | 浙江新聞客戶端記者 酈曼麗
2013年9月，吉布提共和國總統伊斯梅爾·奧馬爾·蓋萊先生接見寶業集團龐寶根董事長一行。
“對你們克服萬難、努力進取的精神表示由衷的讚賞……”日前，寶業集團股份有限公司收到了非洲吉布提共和國總理阿卜杜勒卡德·卡米勒·穆罕默德寫來的祝賀信，祝賀寶業集團總承包施工的吉布提塔朱拉新港“短時間高質量”完成建設並開港通航，同時高度讚揚寶業集團對吉布提社會積極發展做出的重大貢獻。
這個被稱之為“高難度”的承建項目，歷經千難萬險，終由一群寶業人不折不扣地完成，他們將工匠精神帶出了國門，將愛國情懷深植在吉布提的土地上，成為又一張閃亮的“中國名片”……
總統點贊“NO.1” 攻堅克難助力“一帶一路”
“吉布提扼亞丁灣和紅海入口，為亞洲通往非洲、歐洲航線上的重要中轉站，是‘海上絲綢之路’西線重要節點。”寶業集團董事長龐寶根說，這是一次寶業助力“一帶一路”倡議在東北非開花結果的實踐。
據瞭解，吉布提塔朱拉新港由吉布提國家港務局投資，合同預算金額1.13億美元，設計年吞吐量500萬噸，經過近三年的建設，去年6月15日正式開港通航。塔朱拉新港的建成運行，將提升吉布提航運和港口整體運營能力，促進區域經濟發展。
在當天的開港揭幕儀式上，吉布提總統伊斯梅爾·奧馬爾·蓋萊豎起大拇指，誇讚寶業吉富公司是“NO.1”，感謝他們對吉布提發展所做出的重大貢獻。“修建塔朱拉新港十分不容易，體現了中國企業的水平和擔當。”正如龐寶根所言，塔朱拉新港的承建之路不僅僅是“萬事開頭難”，修建途中更遇到了數不清的施工難點——
“這個工程由23個直徑為20.49m的孔格式鋼板樁圓筒形結構的圍堰並排組成，其直徑遠遠超出了國內同類設計的紀錄。”龐寶根說，因吉布提國內的機械設備無法滿足項目需求，所需的大型海上施工設備便需從我國運去。而這條歷時29天的運輸線路途經太平洋、印度洋，風急浪大和颶風惡劣天氣給運輸帶來了重重阻礙。
海上施工驚魂一刻 永不放棄協力定風波
建設過程中，不僅要面臨施工難題，還有很多突發的考驗。據寶業主管海外業務的投資公司總經理張健回憶，一天凌晨三時許，在臨近項目現場約40公里處，固定在拖船和吊駁船之間的繩索被突然襲來的狂風扯斷，情況危急！眼看著大型扒杆吊船伴隨著狂風巨浪越飄越遠，張健率領20人駕駛著交通小艇去海上追尋，直到次日凌晨才將脫離的船隻尋回。
“海潮的漲落是施工中遇到的最大難題。”張健說，“吉布提最低潮位僅有40天左右的時間，在鋼板樁圍堰後需澆注混凝土，每天只有短短3小時的低潮位時間，如果不抓緊在一年中最低潮時完成現澆，將會延誤一年工期。”
2015年8月的一個夜裡，吉富公司晚班施工人員在現場檢查設備的過程中，發現底艙船底破了一個碗口大小的洞，由於漲潮，艙內的積水增多，海底的暗湧也隨之而來，抽水泵開啟後也不及海水侵入的速度，駁船的船長几近絕望，開始清點設備準備撤離。
但是，吉富公司現場負責人並沒有放棄。他們立即帶領黨員組成突擊隊，一邊組織所有水泵、設備及吊車到場，架空未進水的一側船體，全部水泵進行抽水作業，一邊用身體堵住漏洞，經過了六個小時的奮戰，最終救回了這艘瀕臨沉沒的船隻。
澆灌友誼樹 做非洲大地的“駱駝刺”
對張健來說，非洲就是自己的第二故鄉。“默默向下紮根，蓬勃向上求生”是世人給予“駱駝刺”的品格，也是張健的座右銘。“工地上施工的任何數據都不能出錯，即使一根鋼筋的偏位，也不能放過。”他把自己“摁”在工地上，反覆強調。
塔朱拉新港最終以創造鋼板圍堰20.5米的國內紀錄圓滿完成。這個有三十多年黨齡的老黨員、二十五年的“老非洲”，2016年8月3日，張健被吉布提總統授予最高國家騎士勳章。
張健的“駱駝刺”品格是寶業人工匠精神的一個縮影。集團董事長龐寶根說，寶業集團於1985年進入非洲市場，肩負起黨和政府援外建設的使命，先後在吉布提、塞舌爾博茨瓦納、索馬里蘭和沙特阿拉伯設立了五家全資子公司。承建了法兵兵營營房、吉布提總統府、人民宮、國家銀行、東非銀行、塔朱拉新港、SOS國際兒童救助組織塔朱拉孤兒院、聯合國世界糧食組織吉布提物流中心、亞吉鐵路（吉布提段）土建工程、博茨瓦納國家檢察院辦公樓、塞舌爾部隊住房等一批標誌性項目。其中，吉富公司承建的吉布提國家銀行因其美麗的外形，成為了該國最大面值貨幣的圖案之一。
不僅參與建設，寶業還積極承擔起國家賦予的任務。慰問停靠吉布提港補給休整的中國海軍護航編隊“武漢”艦、向援非醫療隊提供海水淡化設備，特別是協助2015年的也門撤僑，還得到了中國駐吉布提使館經商處專門致函表揚：“大事面前講政治”。
此外，寶業海外市場的蓬勃發展也帶動了當地工人的技術水平的提高。吉富公司培養了一批忠實跟隨企業的當地員工，其中任職30年以上的9名，10年以上的77名，都能夠運用簡單的中文與中國工長進行交流溝通，迄今為吉布提培養了500多名技術工匠。
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