我市崇禮區人民檢察院與中鐵四局一公司共同舉行「檢企攜手同行·共襄冬奧盛世」檢企共建活動

我市崇礼区人民检察院与中铁四局一公司共同举行“检企携手同行·共襄冬奥盛世”检企共建活动

我市崇礼区人民检察院与中铁四局一公司共同举行“检企携手同行·共襄冬奥盛世”检企共建活动

為進一步深入貫徹“綠色辦奧、共享辦奧、開放辦奧、廉潔辦奧”的辦奧理念,服務企業健康發展,保障冬奧順利籌辦,2018年8月31日,張家口市崇禮區人民檢察院與中鐵四局一公司在崇紅公路項目部工地現場共同舉行“檢企攜手同行·共襄冬奧盛世”檢企共建活動啟動儀式。

張家口市人民檢察院黨組成員、副檢察長李踐鋒,張家口市崇禮區委副書記、政法委書記高尚君,張家口市崇禮區副區長曹建偉,張家口市崇禮區政協副主席李珍玉,張家口市崇禮區人民檢察院黨組書記、檢察長袁遠光,張家口市崇禮區交通局黨組書記、局長史宏斌,共青團張家口市崇禮區團委書記、人民監督員趙築英,中鐵四局紀委副書記劉亮,中鐵四局一公司黨委書記、執行董事馮善恆,中鐵四局一公司紀委書記臧立新及工程施工單位、建設單位、監理單位、檢察機關等200餘人參加活動,儀式由中鐵四局一公司紀委書記臧立新主持。

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中鐵四局一公司黨委書記、執行董事馮善恆致辭。他表示,中鐵四局一公司始終堅持廉潔、高效的管理理念,一手抓項目建設,一手抓廉政建設,把懲治和預防腐敗貫穿於工程建設的全過程,積極營造政治生態的“青山綠水”,為項目施工保駕護航。通過建立檢企共建的工作平臺,充分發揮檢察機關的職能優勢和企業黨組織的政治優勢,構建預防職務犯罪工作的長效機制,進一步提高預防工程領域腐敗的主動性、前瞻性、針對性和實效性,著力培養作風優良、行為規範、業務過硬、清正廉潔的幹部隊伍,努力將崇紅公路打造成為和諧工程、陽光工程、廉潔工程。

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張家口市人民檢察院黨組成員、副檢察長李踐峰講話。他代表全市檢察機關對中鐵四局的建設者表示崇高的敬意。他指出,要進一步密切檢企聯繫,攜手共建共創共贏。會同企業強化法治宣傳教育,健全完善管理制度,營造風清氣正的廉潔氛圍,為工程優質、隊伍優秀、企業健康持續發展提供全方位的法律服務和機制保障。要以此次“檢企共建”活動為契機,不斷強化服務大局觀念,充分發揮法律監督職能,傾檢察之力服務企業健康發展,保障冬奧順利籌辦。

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張家口市崇禮區委副書記、政法委書記高尚君表示,此次活動既是一次黨風廉政建設的動員會,也是一次項目工作的推進會。確保冬奧會像冰雪一樣純潔乾淨,既是黨中央的政治要求,也是落實“四個辦奧”理念,向世界展示良好形象的現實需要。崇紅公路作為重要的冬奧保障項目,他希望雙方以此次“檢企共建”活動為契機,切實加強合作,及時溝通交流情況,共同築牢廉潔防線,努力把崇紅公路建設成為冬奧項目的樣板工程、廉潔辦奧的典範,共同書寫“精彩、非凡、卓越”的冬奧篇章。

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中鐵四局紀委副書記劉亮在講話中指出,中鐵四局黨委、紀委始終高度重視黨風廉政建設和反腐敗工作,堅持以工程項目為著力點,積極建立與地方檢察院的聯繫配合機制,努力打造“廉潔工程、環保工程、滿意工程、放心工程”。大力推進工程項目標準化和精細化管理,大力加強項目黨風廉政建設,健全完善項目廉潔風險防控體系,大力開展幸福項目部創建工作,推動創建工作與項目建設、項目管理、參建員工成長成才的深度融合,不忘初心,牢記使命,以一流的建設速度、一流的工程質量、一流的作風形象向2022年冬奧會獻禮!

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據悉,崇紅公路項目是2022年冬奧會張家口區域交通規劃中重點工程之一,更是改寫崇禮交通格局、實現質的飛躍的關鍵一步,對帶動地區經濟發展、加快旅遊資源開發、促進地區間溝通與交流具有重要意義。在此過程中,中鐵四局既要抓好工程建設,確保工程進度和安全質量,又要抓好廉政建設,打造“廉政陽光工程”,確保項目建設安全和幹部成長安全,努力把崇紅公路項目打造成為“規範有序、安全優質、廉潔高效”的優質工程。

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中鐵四局一公司崇紅公路項目經理趙豔龍帶領全體參建員工鄭重宣誓。

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張家口市人民檢察院黨組成員、副檢察長李踐峰和中鐵四局集團有限公司紀委副書記、監察部長劉亮共同為活動揭牌。

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隨後,與會領導依次在主題旗上簽字,並共同參觀小壩溝隧道施工現場。

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活動結束後,項目還特別邀請張家口市康保縣檢察院講師張豔琰就預防職務犯罪向項目員工授課。

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工程概況:

小壩溝隧道設計為單向行車分離式隧道,設計時速為60km/h。左線進口裡程LK3+691,出口里程LK5+665,全長1974m;右線進口裡程K3+695,出口里程K5+745,全長2050m。最大埋深約220m。設置6處人行橫道通道、2處車行橫通道。除出口段112m(左線)、91m(右線)位於直線段外,餘均位於半徑為1530m(左線)、1565m(右線)的圓曲線上。隧道左線進口(lk3+691)~LK4+791設計為2%的上坡,LK4+791~隧道出口(LK5+665)設計為1.473%的下坡;隧道右線進口(K3+695~K4+845)設計為2%的上坡,K4+845~隧道出口(K5+745)設計為1.71%的下坡。最大開挖斷面積為113.9㎡。

一、圍巖情況

隧道左線V級圍巖447m(佔總長的22.6%),IV級圍巖1172m(佔總長的59.4%),Ⅲ級圍巖355m(佔總長的18%);隧道右線V級圍巖577m(佔總長的28.1%),IV級圍巖1092m(佔總長的53.3%),Ⅲ級圍巖381m(佔總長的18.6%)。

二、節點工期

合同工期:2017年10月20日—2019年12月19日

小壩溝隧道計劃貫通日期:2019年3月12日

張家口手機臺記者:林潔


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