二十八畫生7779613
這三款車，經常拿來比較，購車的朋友有的沒有特偏愛的人往往就糾結，其實很好選擇，指導價差不多的那款拿出來對比，哪個落地花的錢最少，就買那個車，因為小老百姓都缺錢，買個車也不容易，這三個車呢，也沒多大區別，質量方面大的問題也不多～小毛病都有自己的特色，因此價格最實惠～～～也別說中配，就拿都有的1.6排量入門自動擋那款做比較，17款朗逸1.6自動風尚，指導價12.19，17款改款卡羅拉1.6S-cvt GL，指導價11.78，18款軒逸1.6xv，cvt尊享，13.78，前後懸架類型，前後制動器方式都一樣，因此一樣的配置就不說了，我們說說不一樣的配置，首先變速箱，朗逸是6擋手自一體，卡羅拉，軒逸雖然都是cvt，不過卡羅拉模擬一個8檔，發動機最大馬力朗逸110，卡羅拉122，軒逸126，軸距，朗逸2610，後面兩個都是2700，油箱容積，朗逸，卡羅拉都是55，軒逸52，這個差別不大，備胎，卡羅拉全尺寸，軒逸和朗逸都是非全尺寸，卡羅拉多了前排氣囊，軒逸多了前排氣囊，前後頭部氣囊，朗逸這方面比較光棍，沒有，但是多了胎壓監測，同時車身穩定只有卡羅拉沒有，其他兩款都有，軒逸有倒車影像無後車雷達，朗逸只有後車雷達無倒車影像，卡羅拉都沒有，又落下風了，朗逸有個上坡輔助，這個還是不錯的，另外就是這三款，軒逸有天窗，卡羅拉，朗逸沒有，發動機防盜卡羅拉沒有，另外兩款都有，除此外軒逸還有無鑰匙啟動和進入，皮質方向盤，多功能方向盤，行車電腦顯示屏，真皮座椅，朗逸卡羅拉織物座椅，朗逸後排支持放倒，這個不錯，其他兩款不支持放倒，軒逸除了跟其他兩款一樣都有後中央扶手以外，還有後排杯架，另外軒逸是中控彩色大屏，藍牙功能，電話，手機映射，但不支持CD，我想了一下，有個CD對我來說還是不錯的，喇叭只有4-5個，朗逸，卡羅拉6-7個，近光燈朗逸卡羅拉鹵素，軒逸LED，而且還有自動頭燈，另外卡羅拉和軒逸還有前霧燈，朗逸無，卡羅拉，軒逸只支持主駕駛一鍵升窗，朗逸全車，這個真的可以，另外朗逸還有車窗防夾，防紫外線，後視鏡加熱，花粉過濾，卡羅拉只有後視鏡加熱，花粉過濾，軒逸只有車窗防夾～～～從配置上看，軒逸最強～但是卡羅拉，朗逸這兩款配置車型也都沒天窗～如今消費者恨不得頭頂全景的年代，所以想要天窗的消費者肯定會上升一個配置買，所以喜歡天窗朗逸得買個自動舒適，這個是標配天窗的，另外還比自動風尚多了皮質方向盤，多功能方向盤，定速巡航，電動天窗，前排側氣囊，無鑰匙啟動，前後駐車雷達，車載藍牙，前後中央扶手，後排杯架，前霧燈等諸多實用配置，後排支持比例放倒，價格指導價13.69，比風尚貴了15000，而卡羅拉要麼選擇1.8排量的，要麼就是渦輪的1.2t，18款S-GLi智輝版，比1.6貴了19000，指導價13.68，最大馬力也差不多116，以後估計豐田就用1.2替代了1.6自然吸氣了，配置上除了多出來電動天窗以外還有配置也是多了一大把，去多瞭如倒車影像，車身穩定，定速巡航，發動機啟停，無鑰匙進入，啟動，行車電腦顯示屏，多功能方向盤，座椅高低調節，後排比例放到，中控彩色大屏，前後中央扶手，後排杯架，車載藍牙，手機互聯，LED行車燈，自動頭燈，車窗防夾等，當然對天窗無所謂的就會無所謂，我的車天窗好像也沒開過～卡羅拉另外值得吐槽一點就是沒有標配車身穩定～這個就不厚道了～～這個應該標配，還拿來當升級配置沒意思～～～在我看來，車身穩定，前霧燈，車窗玻璃防夾，一鍵升窗都得作為標配才是的～說了這麼多，你會發現，這有天窗的三款車，指導價都差不多，不過，我們這兒，軒逸，17款朗逸都有很大優惠，正巧朋友最近都提了～車價優惠了差不多兩三萬～所以實際下地價格還可以～卡羅拉，優惠不大～具體你去你們當地店裡問問～去買那個配置差不多，但是花錢最少的吧～個人意見～～～
一車二去
如果指自然吸氣車型；
朗逸自然吸氣車型的變速箱是愛信6at，穩定耐用，比較耐操。
軒逸和卡羅拉自動車型的變速箱是cvt。cvt的成本不到普通at的一半，但不適合激烈駕駛，也不如at和mt變速箱穩定和耐用。雖然日系cvt變速箱用的鋼帶都是德國博世的，但萬一鋼帶打滑整個變速箱就相當於報廢了！cvt變速箱如果出故障，4s一般只換不修，價格不便宜，甚至卡羅拉cvt變速箱有些4s會報價6萬！所以廠家為了最大可能的避免cvt變速箱的鋼帶打滑，一般都給cvt設置了冷保護和熱保護。冷保護就是指中國北方的冬季，如果沒有充分熱車，開始的路程，cvt死活不升擋，哪怕你一路油門踩到底；如果跑高速時間過長，有幾率遇到cvt的熱保護，導致所有檔位全部不停使喚。然後，cvt變速箱還愛吹口哨，也就是異響，網上此類的投訴最多，不管是卡羅拉還是軒逸。
配置方面，朗逸標配esp和胎壓監測以及倒車雷達，除了最低配車型，都有定速巡航。
緊湊級車型的日系車一般配置偏低，比如，卡羅拉除了最高配以外，都不帶倒車雷達，1.6l車型沒有esp。全系不帶胎壓監測和定速巡航。
軒逸的中低配車型也沒有esp。
軸距方面，卡羅拉和軒逸的軸距都比朗逸大一點點。三者當中，軒逸的座椅舒適度最好，優惠幅度最大，但動力和加速感不是它的強項。
小排量渦輪增壓方面：
軒逸沒有渦輪增壓車型；
卡羅拉1.2t標配了esp，其自動車型同樣也是cvt變速箱；
朗逸1.4t的變速箱是乾式雙離合，優點是換擋速度極快，甚至比人手都快，但乾式雙離合相對來說，不如邁騰等車型使用的溼式雙離合穩定，畢竟一分錢一分貨。
紅劍魚
選朗逸
軒逸和卡羅拉的低配的配置可以說用簡陋來形容，輪胎都是195，均未配備ESP，反觀朗逸，全系標配ESP，輪胎也是205，安全性上朗逸比較出色，兩款日系車匹配的CVT變速箱，CVT的特徵一定會出現深踩油門只吼不走的情況，即便掛上S檔也沒用，AT可能在平順性上不如CVT，但如今的6AT運用的非常廣泛，可以說非常可靠，cvt 是靠鋼帶來傳輸的，可靠性方面不如AT，並且CVT所能承受的扭矩更小，很多人會覺得軒逸濾震很舒服，其實他的濾震一般，只是坐墊填充物非常厚實，傳遞到屁股上的震動非常小了，三款車軒逸的後排和卡羅拉不相伯仲，朗逸看起來後排空間大，實際上坐墊變短了，對大腿的承託可能沒有其他兩款車好，坐久了會沒有其他兩款車舒服，隔音方面，三款車都差不多，另外三款車都是銷量冠軍，前三甲基本都是這三款車，豐田，日產的保值率都還不錯，但大眾的保值率還是要更高一些
如果是低配的話真心建議朗逸，ESP在歐洲是強制一定要有的，而中國還沒有這個規定，有人說高速ESP也沒用，但是ESP關鍵時刻是能救命的，後期是加裝不了的一種安全配置，當然，主要還是駕駛員要遵守交通法規
