黃公公0771
關於電動車原來使用鉛酸蓄電池組而改裝鋰電池組後是否需要更換控制器的疑問，我個人認為是沒有必要的。
無論原裝的鉛酸蓄電池組標稱電壓是60V的還是48V或72V的，其所配套的控制器對於電池組而言，所起的作用只有一點——防止電池組過放電。對於60V電池組而言，控制器的起控電壓為5x10.5V；48V的為4X10.5V；72V的為6x10.5V。看岀來了吧？它就是以12V電池放電到10.5V為基礎，由幾隻12V電池串聯，其配套的控制器起控電壓就是幾x10.5V。
對於問題中所說的更換為標稱電壓為60V的磷酸鐵鋰電池組而言，其單個電芯的標稱值為3.2V。60/3.2=18.75串，可取18串，也可以取19串。只要配套18串或19串磷酸鐵鋰保護板，就能正常使用。
假如配套的是19串保護板，由於磷酸鐵鋰電芯的放電保護電壓為2V，則保護板保護欠壓值為38V；而原車使用的控制器起控電壓為5x10.5V=52.5V，這時52.5—38=14.5V：將會有這麼一批電壓下電池內貯存的電能釋放不出來。你不是說不用更換控制器嗎？那麼有這麼多的電能幹看著不能用，不是浪費了容量麼？
其實並非如此：雖然磷酸鐵鋰電芯的充/放電範圍是3.65—2V，但是它90%左右的電能是在2.7V—3.3V的範圍內貯存著。如上所述，當控制器以52.5V起控斷電時，單隻鐵鋰電芯的電壓為2.76V左右，己經達到最大放電量的九成左右了。你非要用的空空地、趕盡殺絕嗎？
如果真要把電池榨乾耗淨，也不用更換控制器，只需要打開它，找到啟動斷電保護的穩壓二極管（多為兩個串聯，總穩壓值為52V左右），把它更換為38V的就行了。要想擴展一下功能，可以在38V的上面再串一隻14V左右的，然後在它兩端引岀兩條線來接一開關，裝在合適位置上。平時開關斷開，一旦那一天控制器起控斷電了，你還在外面沒處充電，接通開關，就還能將就跑一段里程。你也可以吹吹牛：我的電動車還有備用電源功能吶！你的有嗎？
大花貓71373869
其實完全可以不換控制器的，只要你換的鋰電池也是60伏的，電壓一致妥妥的好用。如果有人忽悠你就讓他死心吧！
逍遙手作專業製作組裝電動車鋰電池，歡迎大家多多交流，關注我的頭條號。
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逍遙手作
電池的電壓和原來的相同，就不必要換控制器。
但是我們換電池，就只想單純的換電池就夠了，所以儘量選擇一樣付數的電瓶。這樣才會匹配得上原來的電路。
張遠故事
電動車電池，不論是鉛酸電池還是鋰電池，只是給控制器提供直流電能，控制器不需要更換，哪怕你用50安時也沒事，但要求你換的鋰電池還是60v的，容量不限。
