直入正題，今天朋友要買臺“把妹神器”寶馬Z4，2012年9月上牌，至今6年車齡行駛了6.5萬公里，新車指導價57萬左右，賣家要價26萬，但看了眼“真實車況”後朋友真沒敢買。
看車之前賣家一直標榜的這是極品車況，版新版新的回家不用收拾直接開！畢竟這種車型本來使用頻率就不高，一年能跑一萬多公里已經算多的了，但這種車型一定要看一下底盤情況，畢竟6.5萬公里了難免會出現託底情況。
期初我們對車輛的內飾進行了一遍檢查，並且還開起來跑了幾圈。總體的感覺還是不錯的沒有發現任何問題，我們還特意開合了好幾遍敞篷，也沒有發現任何的問題。
但車輛的空調製冷效果存在問題，把車輛敞篷關上著車開空調十分鐘，出風口的製冷溫度還是太高了，這種車型應該在8度左右比較正常。
打開車輛發動機艙，只發現了機油散熱器有拆卸的痕跡，其他機艙位置都沒有動過。機油散熱器估計大概率因為漏油維修，畢竟寶馬漏油一萬多公里就可能出現。
抬升車輛的底盤，首先發現了發動機油底殼大面積漏油的痕跡。這點在我看來不算什麼大問題，畢竟這種“小事兒”200左右就能修好。但這種“慘不忍睹”的樣子對於不懂車的朋友就有點嚇人了....
此外車輛還有過明顯的託底痕跡，整塊底護板已經支離破碎了，並且底盤還有其他部件的更換可能與託底有關。
車輛的水箱框架有更換的痕跡，從上圖中那個非原廠的標籤就能看出了，此外水箱框架的成色也要比周圍部件要新很多。
發動機兩側的棘爪（也叫“機腳墊”）也有過更換，如果上述幾處位置都是車輛託底所造成的，可見當時託底並不算輕。
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