1.2018年8月31日，國內首座設計時速350公里大跨度高速鐵路斜拉橋——昌贛高鐵贛州贛江特大橋成功合龍，標誌著昌贛高鐵建設又一重難點及控制性工程被攻克。 大橋位於贛江支流章江、貢江兩江匯合口下游1.9公里處, 全長2.156公里，具有“水深、樁長、塔高、大跨”的特點。該橋主跨長300米，主跨塔底以上索塔全高120.6米，是國內首座時速350公里大跨度高速鐵路斜拉橋，被譽為“千里贛江第一橋”。 昌贛高鐵贛州贛江特大橋結構複雜、技術難度大，在設計施工中創造出4個全國首次：首次將索塔鋼錨箱結構應用於高速鐵路大跨度斜拉橋；首次將錨拉板應用於高速鐵路大跨度斜拉橋；首次將箱形鋼-混凝土組合梁用於高速鐵路大跨度斜拉橋；首次在高速鐵路大跨度斜拉橋上運用新型的鋼－混結合段構造連接技術。 昌贛高鐵線路全長415.734公里，設計時速350公里，是我國南北高鐵大動脈——京九客運專線的重要組成部分。昌贛高鐵建成後，將與昌九城際鐵路、昌福鐵路、贛瑞龍鐵路、滬昆高鐵、在建的贛深客專、規劃的京九客專等線路共同構成江西省快速鐵路主骨架，進一步完善區域鐵路網，為推動贛南等原中央蘇區振興發展發揮重要作用。 （陳地長/人民圖片)
2.8月31日，國內首座設計時速350公里大跨度高速鐵路斜拉橋——昌贛高鐵贛州贛江特大橋成功合龍，標誌著昌贛高鐵建設又一重難點及控制性工程被攻克。
3.8月31日，國內首座設計時速350公里大跨度高速鐵路斜拉橋——昌贛高鐵贛州贛江特大橋成功合龍，標誌著昌贛高鐵建設又一重難點及控制性工程被攻克。
4.8月31日，國內首座設計時速350公里大跨度高速鐵路斜拉橋——昌贛高鐵贛州贛江特大橋成功合龍，標誌著昌贛高鐵建設又一重難點及控制性工程被攻克。
5.8月31日，國內首座設計時速350公里大跨度高速鐵路斜拉橋——昌贛高鐵贛州贛江特大橋成功合龍，標誌著昌贛高鐵建設又一重難點及控制性工程被攻克。
6.8月31日，國內首座設計時速350公里大跨度高速鐵路斜拉橋——昌贛高鐵贛州贛江特大橋成功合龍，標誌著昌贛高鐵建設又一重難點及控制性工程被攻克。
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