就現在的形勢看來，再過十幾年，甚至是幾十年，中國的移動支付市場仍然會被馬雲和馬化騰牢牢地佔據，並且不斷引申出新的功能。微信和支付寶在一定程度上改變了中國的銀行，銀行從之前高高在上的金融“官老爺”變成了現在點頭哈腰的金融“服務員”。
前幾年，銀行開始推廣告訴ETC，讓安裝有ETC的車輛在經過收費站時可以不用排隊，不用拿卡交錢，機器直接掃描車牌，通過大數據信息反饋和CTE的感應功能，直接通過收費站，過路費自動從銀行卡里扣除，並且還有一定的優惠。
這一項發明可以說是實用又便捷，很快的就推廣開來。馬雲和馬化騰兩位大佬自然也不會放過這個技能賺錢，又能為人民服務的買賣，馬雲先下手為強，支付寶入駐收費站，通過和車輛信息綁定，實現了收費站無感支付，其原理和ETC差不多。馬化騰自然也不甘落後，最近也推出了微信無感支付的功能，不過兩位馬哥的涉及範圍還比較狹窄，馬雲的支付寶無感支付主要是在河南和陝西的部分高速公路上有應用，而微信的無感支付則是在騰訊的老家廣東比較有名氣。不過在微信的老巢，羊城廣州，機場高速都已經開通了微信無感支付，作為土生土長的廣東企業，騰訊未來可能會把整個廣東地區的高速“壟斷”掉。
對於這種無感支付的市場份額到底誰家第一，還是比較有爭議的，雖然現在中國的移動支付市場支付寶的份額要大於微信，但是在無感支付的體驗中，大部分網友認為這次微信要逆襲了，原因不是因為支付寶不受歡迎，而是因為開車的人大部分都是上了年紀的人，這部分人幾乎人人都有微信，但是卻很少有人有支付寶，他們可以把微信玩的很溜，但是很少有人會使用支付寶，所以微信支付在這個領域中，肯定是比支付寶有一定優勢的。
知己知彼，百戰不殆，我能想到微信支付領先於支付寶的地方，阿里巴巴那麼多精英，自然也會想到，所以，現在支付寶在大力的推廣自己的產品，包括推薦新人拿紅包，掃碼給紅包，雙方都有福利等等。
你認為，在無感支付的領域中，到底會是誰笑到最後呢？
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