據外媒報道，比亞迪近日已經加入了充電接口倡議（CharIN），意圖與此倡議的其他成員一起推動電動汽車充電系統標準化。
該倡議的其他成員還包括ABB、特斯拉（Tesla）、寶馬、FCA、福特、通用汽車、大眾集團、戴姆勒、豐田、斯巴魯、馬自達、國能電動汽車瑞典有限公司、美國Tritium公司、殼牌公司等等。
此聯盟正致力於完善聯合充電系統（CCS）充電標準。也就是說，他們希望全球電動車的充電系統能夠統一，以提升充電的便利性。
聯合充電系統被設計為一種開放的、通用的而且具國際靈活性的電動汽車充電系統，將國際標準納入考慮之中。它基於單一標準，構建和擴建充電基礎設施，可確保目前車輛和充電器間能夠完美兼容，以及可以支持未來充電速度更快的創新車型。
比亞迪目前的充電車輛已經達到世界領先水平，重點是在中國本土市場推出了“雙模式”插電式混合動力車以及全系列車隊。車隊產品包括較小乘用車如e5、e6，在世界各地用作警察和城市服務車以及出租車。
不少國家對它的車隊產品表現出興趣。上週巴西聖若澤多斯坎波斯市已經向比亞迪租用了一支由30輛e5和e6車型組成的車隊，作為市政國民警衛隊用車；美國市場上能看到各種各樣的比亞迪電動重型卡車，以及各種6、7和8類卡車。
為滿足全球車隊運營商的要求，比亞迪目前為客戶提供其專有的AC充電系統，或是符合聯合充電系統標準的充電系統。
比亞迪推動電動汽車充電系統標準化的決心似乎很大，它不止加入了充電接口倡議（CharIN），還參加美國汽車工程師學會（SAE）、電氣電子工程師協會（IEEE）以及國際標準化組織（ISO），全方位地為推進插電式汽車充電標準化做出努力。
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