“百噸王”重載相信卡友們都不陌生。但是為什麼見不到歐洲那樣的600/700馬力級重型拖頭，在歐洲大陸雙拖限重80噸？
這是有國內的發動機發展技術條件決定的，一方面國內所謂的“百噸王”車型，都是卡友自封的，廠家生產的時候頂多說個這是重載版，不會有哪家企業說自己的生產的就是百噸王車型。
換句話說，這些車都是面向普通的卡車用戶的，既然面向卡車用戶，就只能用普通卡車用的發動機。
現在國內的技術，最大隻是做到了13L排量（再大的排量的就不適合卡車用了），而就13升排量的發動機來說，就算濰柴，目前也只是最大做到了550馬力，玉柴後來居上，也只是推出了一個580馬力的車型。
而且，需要強調的是，這些大排量的發動機，還是針對標載運輸推出的。大馬力+低轉速+小速比後橋，這一套配置主打的就是高效的公路運輸。
所以，國內百噸王車型沒有600馬力甚至更高馬力的發動機，就是因為我們技術還沒有達到，雖然我們可能可以生產600+馬力的發動機（專用車型），但在普通的運輸領域，我們99.99%的車型還是用的13升排量以下的發動機，13L排量的發動機，我們技術最牛的也就是玉柴，現在只能做到580馬力。
而在歐洲為什麼會有600甚至更高馬力的車型呢？原因很簡單，他們已經把13L排量以上的發動機，比如說沃爾沃16升排量的發動機，成功應用到的普通的貨運領域，動力強勁，經濟性也好，這就是為何600+發動機的車型在歐洲越來越常見的原因。
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