近日據官方《兵工科技》雜誌曝光，在封底內頁中出現了一張戰機尾部照片，照片顯示在殲10的尾部安裝了一種全新的尾噴管，數一數大概有15片鋸齒狀的擴散片，而且每片的間隙都非常大，因此可以判斷這些擴散片是可以活動的。網上此前傳言，要想知道它是什麼發動機，看他有多少擴散片就行了，15片自然就是渦扇15，並具備軸對稱矢量推力。這種航發屬於殲20專用，可能正在通過殲10B測試發動機性能。
如果《兵工科技》這一報道屬實，那殲-20換裝新型航發已經是第三次，前段時間網絡上曾曝光了第二次換裝新航發，從圖片上看機尾噴管處有明顯的鋸齒結構，做工非常精良，但沒有第三次的矢量推力結構。
五代機除了講究隱身於超音速巡航外，機動性也是必不可少的性能，但常規的機尾噴管對隱身有不利影響，而且戰機不好控制，因此五代機都普遍採用矢量噴管，通過噴管的小範圍轉動來控制推力方向，從而進一步提高戰機性能。所以渦扇15此次出現的對稱矢量推力對殲-20意義重大。
在性能上央視此前有過曝光，渦扇15的性能與美軍F-22搭載的F119航發差不多，F119的推重比在10左右，最大推力可達18噸，而且央視爆出渦扇15將在2020年廣泛用於殲20，不過從目前進度來看可能還要提前。
中國目前擁有兩條殲20生產線，一條生產殲20，搭載的是俄羅斯的AL-31發動機，另一條是殲-20A，搭載的渦扇-10B太行發動機，而在年底前，中國成飛將再開4條殲-20的脈動生產線，這四條生產線將全部使用渦扇-15來試製殲-20B，巡航速度將達到1.8馬赫，最大速度超過2.2馬赫。目前殲-20與F-22唯一的差距也就剩航發了，殲-20究竟要生產多少架呢？目前我國殲-10的總產量為500架左右，殲-20預估也是這個數字，開足馬力以年產量40架來算的話，大概在2030年將達到500架次，這個數量差不多也夠中國空軍使用了。
此外中美各國都在進行6代機預研製，其中美國已經率先在航發上取得了突破性進展，其研製的新型航發推重比已達15到20左右，推力在24噸以上，我國也不甘落後，在進行渦扇15研發的同時，開展5代航發研製，此次渦扇15突破的矢量噴管對5代航發研製意義重大，以上就是關於中國航空發動機的最新所有信息，此次殲10B曝光的尾噴管對中國絕對意義重大。
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