現在有錢的人是越來越多了，主要其實也是整個國家的收入和經濟效益都變好了，所以生活在這個國家下的人們才變得越來越有錢。那有錢就總是要去消費的嘛，所以買豪車、豪宅啊自然而然地也就成了理所應當的事，就以買豪車為例，以往我們的認知是買BBA（奔馳、寶馬、奧迪）的人就已經比較有錢了，因為這三個牌子都是來自德國，德國的汽車工業在我們國人心目中其實一直都是地位很高的，再加上這三個又是豪華品牌，所以漸漸地對其品牌的地位形象又無形之中地給拔高了幾分。因此，現在很多人根深蒂固的固有思想就是，開BBA的那就是有錢，至少混得不是很差，畢竟都已經是德國豪華汽車品牌了嘛。可是，其實很多人往往都忽略了最重要的一點，那就是現在的豪華汽車品牌售價已經很低了，BBA旗下的入門級車型其實也只需個二三十萬元就能夠入手，再加上現在各種汽車金融貸款政策的盛行，其實買個BBA遠沒有絕大部分人所想象的那麼困難，因為隨隨便便首付個30%就能把這些豪車開回家，之後只要慢慢還就好，你說是不是門檻很低了呢？
所以，其實師哥也就想說，現在開奔馳、寶馬、奧迪的還真不一定就有錢，沒準他車子是貸款買的，外面還欠了一屁股債，但是又沒辦法，可能因為某些原因需要這些比較有名氣的車子來撐面子，因此，咱們用開什麼車來判斷其是不是有錢人個人覺得還是比較武斷的，也缺乏實際的根據。不過，雖說開奔馳寶馬的人不一定有錢，但師哥下面要說的這三種車，能買或者說真正擁有的人，那就肯定還是很有錢的，不信咱們就接著往下來看看。開寶馬的不一定有錢，但只要是開這3種車的，那肯定是土豪沒差了。
第一輛，大眾輝騰
雖說已經停產了，但大眾輝騰曾經的輝煌相信沒有人是不知道的吧，當然，作為大眾最頂級的旗艦，輝騰曾經也是鬧了不少的笑話，因為外觀長相實在和家族熱銷車型帕薩特太像，所以幾度輝騰車主都被認成了帕薩特車主，也是讓人哭笑不得。其實，真正瞭解輝騰的人就知道，作為大眾玻璃房子裡純手工打造的一款車型，該車還是非常有高級感的，其氣場也是絲毫不遜於奔馳的邁巴赫車系，價格也是在79.58-149.98萬區間，可以說是當之無愧的低調豪車典範了。其對標的也是像奔馳S級、奧迪A8、寶馬7系這樣的車型，地位不可謂不高，所以能擁有一臺輝騰，那絕對是真正的有錢人。
第二輛，現代雅科仕
相信如果有人在大街上看到這車，估計會以為這就是一臺二三十萬的中型車吧，畢竟車標知名度就不怎麼高，而且長的也是那麼平庸無聊，因此也實在很難將它與豪車聯繫在一起來。但其實這車的來頭可不小，作為歷代韓國總統的座駕，現代雅科仕的地位就好比德國的奔馳邁巴赫S級，全車都採用了高強度的防彈玻璃和特殊材料，安全性那肯定是毋庸置疑的；而它的售價也是甚為感人，指導價73.80-132.00萬元，這可不比BBA的家族旗艦車型便宜，所以，現代雅科仕也是絲毫不輸於奔馳S級、奧迪A8這種車型的，在韓國更是和以上車型站在了同一起跑線上，可以這麼說，能買的起這車的那絕對是真正的政界大佬或低調的有錢人，要不然，我真想不出有什麼理由會選擇這臺車。
第三輛，特斯拉Model s
如果大家去過上海這些經濟特別發達的地區就會發現，其實上海那邊的車真的種類挺豐富的，尤其是新能源車，而這其中就尤以特斯拉的Model s為代表。可以這麼說，在一個世界經濟金融中心城市裡，我們看到奔馳、寶馬、奧迪的頻率絕對會很高，但是正因為這是一個國際化的大都市，所以開這些車其實並不能代表多麼多麼有錢，相反，如果開的是一臺特斯拉Model S那絕對就是有錢且懂品味的代表了。為什麼這麼說呢？其一，特斯拉是全球電動車的巨頭，新車零百加速最快僅需2.7秒，這可是比BBA旗下的很多性能車都要快了，而且也能夠不懼任何的超跑品牌，所以，如果真正有錢那開一臺這樣的車還是能足夠彰顯品位的。其二，開純電動車也能代表熱愛環保、為全球低碳事業做貢獻的這麼一種態度，彰顯自己的高品位、高逼格，所以，能開一臺上百萬的電動車，個人覺得是真正很有錢的，氣場完全足夠碾壓BBA，你們覺得呢？
最後，對於真正低調有錢的人不一定買BBA，相反能買這3種車的，肯定有錢懂味的這種說法你們有什麼看法呢？下方評論留言吧，大家一起討論一下。
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！
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